驾驶技巧：科目三路考 遇到这些特殊情况该如何应对呢？

科目三考试作为驾考的一大难点，出现的难题有很多，尤其是有的考生运气不好，在考试的时候还碰到了考场、路面行驶车辆带来的难题，真的是难上加难了。今天平安驾校小编就想给大家总结以下当考科目三时碰到这些难上加难的问题，我们该怎么办呢？

一、上坡起步熄火

主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。

正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换2档。

二、车多的时候，跟车、会车和超车

跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要 减速，保持侧向距离至少在一米以上。

不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。

超车前要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转向返回原车道， 不要猛打方向。

路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。

三、转弯以后什么时候换道

转弯以后不要急于切换行驶道，要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。

四、行车时碰到前方有意外情况怎么办?

不要慌张，先管牢方向和刹车，不要急着换档，处理好情况以后再根据速度换档。

小情况可以先踩制动减速，并换3档，控制刹车减慢速度通过以后再加速。

大情况，应该充分减速以后挂2档前进；

必要时应该停车，换1档，重新起步。

总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车， 还应该注意确认一下车身的位置。

碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离（看不到前车的后轮着地点）以后刹车，然后拨一档。

刹车的使用应该做到：轻->重->轻。

五、一次性调头忘记打第二次转向灯

一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一档，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。

快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。

关于科目三路考挂科率多的情况，主要是在心态和细节的把握上出了问题，一旦心态不好，对于技术的发挥就会出现问题，没办法发挥出正常的水平。

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高速行车安全车速是多少

我们日常开车时，家人总是不忘叮嘱我们开慢点，注意安全。我们在市区开车无论如何车速是高不起来的，但是在高速上行驶，慢就不行了。下面我们一起开看看高速行车时速，安全车速是多少。

　　高速行车时速，安全车速是多少

高速公路行驶绝对速度很高，再慢也比市区行驶快得多，靠慢来获得安全是不现实的。高速公路安全行驶最重要的是“相对速度”。你的车相对车流的速度越慢越安全，相对静止是最安全的。

举个例子，车流的速度是90KM，你也开90KM，这时你的车相对车流的速度是0，也就是相对静止，你撞不到别人，别人也撞不到你，安全系数很高!再假设你开110KM和60KM，哪个更安全?一般惯性思维认为开快车不安全。

而事实上这个事例中慢行，开60KM反而更危险。开110KM，和车流的相对速度是20KM，开60KM，和车流的相对速度是30KM，显然一旦有情况，相对速度越高危险系数越大!

其二，这是最关键之处，车流90KM，你开110KM，是你比车流快，要出事也是你撞别人，车流里的车主动撞你是撞不到的，主动权在你自己手里，只要自己不犯浑，出事的概率就很低。被动被别人撞的可能性是零!反过来你开60KM的话是你比车流慢，你想主动撞别人都撞不到，除非前车急刹比你慢了你才能撞到别人。更大的事故几率是你被别人追尾。被别人追尾主动权不在你自己掌控之中，也就是说一旦你比车流速度慢很多，被动出事的几率就徒增，还不受你控制!

这也是为什么全世界高速公路有不限最高速度的，无一例外全部限制最低速度的原因，事实上高速事故多半都是速度较慢的货车，事故的原因多半不是高速飙车撞到别人，而是意外情况有车突然慢了而不是快了。

所以高速行驶的原则是跟着车流的速度行驶，宁可比车流块也不要比车流慢，急加速可以，不到万不得已千万不要急减速。