顺通驾校：谈驾校教学经验主义

经验主义就是在观察和处理问题的时候，从狭隘的个人经验出发，不是采取联系、发展、全面、科学的观点，而是采取孤立、静止、片面的观点。

用在驾校中的教学，就是教练员在教学中，从个人的经验出发，不是采取科学的、经实践检验行之有效的、追求最大教学效果的模式、方法和手段，而是采取得过且过、过分从简、以应试教学为目的观点。称之为驾校教学中的经验主义。

一、经验主义产生的根源

经过大量的实践发现，驾校教学中的经验主义并不少见。不难想象，驾校教学中的经验主义产生的根源大概有以下几个方面：

1.应试教学倾向

这是产生驾校教学经验主义的核心因素。而决定应试教学倾向的不仅仅在教练员个人，主要在于国家对驾校的企业法人定位。国家一方面提倡、督促驾校向素质教学转变，一方面将驾校定位于企业法人。素质教学在于提高安全意识，应试教学在于驾照本身。在矛盾中前行，在矛盾中发展。但这种矛盾发展的势态并不是一成不变的，当驾培市场竞争异常激烈的时候，也许驾校将以素质教学为“目标”，以此来吸引更多的生源。

2.教练员薪酬不对等

做驾校教练员实属不易。做一名现代交通状况下的驾驶员本身就要付出不寻常的智力和体力。何况在此确保安全的基础上，叠加一个教与学的过程。其艰辛可想而知。作为驾校老板也并不是不知道。但教练员薪酬又受控于市场学车收费。10年前的小车收费还三、四千元，如今小车收费已然降低到一千三百元左右。教练员薪酬如何能升得上去？

3.旧观念作崇

驾培卖方市场时期，已经养就了教练员（包括某些校长）养尊处优的心态，在驾培买方市场时期，又摊上驾培改革（改革就要付出劳动），如何能适应新形势下的驾培改革？在某些人看来，改掉旧观念，放弃寄生利益，这与“革自己的命”有何两样？

4.被动思维

人的思维千差万别，有主动与被动思维之分。在工作任务面前，在学习任务面前，在困难面前，在突发事件面前，在复杂的矛盾面前，主动工作、主动思考、主动学习、主动解决困难、主动应对突发事件的人，是主动思维。凡是思维慢半拍的人，就叫被动思维。持被动思维方式人的特点是:工作中不出乱子不着急，事业不遇到挫折不反思，矛盾不摆在面前不动脑。

主动思维的人不太适合驾驶。但主动思维的人如果经常做驾驶工作，也常常变成被动思维的人。驾校教练员大都来自职业驾驶员。因此，有些教练员有被动思维倾向情理之中。想要做好一名教练员，就要逐步向主动思维转变。

二、经验主义的危害

毛泽东在《反对本本主义》《实践论》等著作中明确指出经验主义的要害在于轻视马克思主义理论的指导作用，满足于个人狭隘经验，把局部经验误认为是普遍真理，到处生搬硬套。

驾校教学经验主义，似乎与思想界的经验主义不相搭。但在一定程度上，具有一定的相似性。

即使我们站在应试教学的角度看经验主义，似乎也没有更好的效果。例如，倒车入库中我们许多教练员在指导教学中有几种常见的语言：“快打！”、“打一把！”、“打两把！”。在实践中发现，教练员更多地注重这几个语言的声调、语气。而更多地忽视了这些语言的“为什么？”知其然更要知其所以然，是一名教师的核心任务。然而，我们许多教练员更多的表达了“知其然”，忽视或简化了更多的“知其所以然”。事实上，“知其然”更多的是驾驶员的本分，“知其所以然”才是教练员的职责所在。

应试教学既如此，何况素质教学。因此我们的素质教学，还任重道远。

三、摈弃经验主义的时机已经到来

今天谈经验主义，也不是作者空穴来风。好像没事似的，闲扯着玩。主要还是目前我们的驾培市场已经到了市场化的非常时期，我们的驾校已经到了驾校时代。

1.买方市场已经到来

在过去几十年的驾培卖方市场，还谈什么主义，只要学员合格就是主义。不管怎么合格。目前好像不是这么回事了吧。学员越来越挑剔，不但合格，还要技能、还要服务，还要一切的一切。能要的、该要都要。在金钱面前，学员就是上帝，没办法。

2.驾培改革非改不可

国家近几年提出的“简政放权、放管结合、优化服务”，似乎不是一句空话。从目前的供给侧改革看，的确到了“改革要有一线希望，不改革死路一条”的局面。具有与全国其他市场特征相似的驾培市场，逃不出全国性市场经济改革的战车。目前驾培改革尽管出现了一些不该有的漏洞，但不会阻止世界经济变革或我国经济改革的总体趋势。还抱有一夜暴富、天上掉馅饼的幻想已经一去不复返。

3.驾校时代已经开启

如果驾校能认识到这一点，实际上是驾校的明智选择。2016年虽然我国驾培改革政策尚不明朗，但驾校之间的博弈已经在潜伏中拉开序幕。从目前的事实也能看得出。改革到位的驾校，从管理到教学、从营销到服务，从软件到硬件，无不打上新形势下驾校的烙印。“行如逆水行舟，不进则退”，相信没有变革，就没有进步。驾校教学中的经验主义一定会被当成历史尘埃扫入垃圾。

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最新驾考科目一考试有几次机会

科目一主要考察交规理论知识，知识点多且杂，不易极易，有部分学员第一次考试挂科了，那么驾考科目一考试有几次机会呢?

　　驾考科目一考试有几次机会

报名后考一补一，不及格的话以后以“考一补一”为单位，每次40元，不限次数考出为止，时间间隔为一周，就是每个单位考一补一不及格就等待一周再报名。

每个地方可以补考的费用不一样，同时希望新学员们可以顺利通过科目一考试。

科目一考试总时间为45分钟，考试试卷由100道题目组成，题型为判断题和单项选择题，满分100分，90分合格。考试试卷由计算机驾驶人考试系统按《机动车驾驶证工作规范》规定的比例关系随机抽取、组合。

　　科目一考试流程

一、考试开始后，由考官逐一安排考生位置，再由工作人员按顺序通知对应学员进入考场。

二、进入考场前，带上胸牌，手机关机，身份证拿在手上依次排队，由主考官验明身份后告知座位号，对号入座。(与考试有关的资料严禁带入考场，一旦发现作零分处理。除贵重物品可随身携带外，其他物品请勿带进考场)。

三、进入考场后，对号入座，认真核对姓名、身份证号，确认无误后，再点击“确认”开始考试，如有问题请举手示意，请勿乱走动，否则会取消考试。

四、开始考试后，电脑屏幕左上方会显示考生的视频照片、姓名、考试时间。如有问题请及时举手向考官反映。考生要特别注意个人视频照片，一定要把摄像头调整成自己的正面。

五、考试过程中：

一)、考试过程中，考生不允许带帽子、墨镜(包括含有墨镜成份的眼镜)，用手托住下巴等，确保视频头像完整。如打印成绩没有抓拍到整张头像，考试成绩做零分处理。注意：考试全过程必须面对摄像头。

二)、考试过程中，如碰到电脑死机、卡机、断电等情况，请及时举手向考试员反映，请不要大声喧哗(在每个座位的地上有一个电源插头，请学员小心点不要踩到上面，或者踢到上面，否则会导致电脑关机，耽误了考试时间)。

三)、考试时，答题跟平时在网上练题有点小区别，考试时在做完一道题后要手动点“下一道题”，在点击下道题后，会提示上一道题的对错，所以请慎重点击“下一道题”，如果答错了11道题就会显示不及格，弹出一对话框“是否继续考试”，我们建议学员坚持答完所有题目，答完题后如需交卷，请先点击“交卷”，弹出一对话框显示：本次考了多少分，未答几道，答错几道，如有未答题请按“继续考试”，如没有请点击“确定交卷”，本次考试结束。

　　六、考试结束后：

考试结束后，请带好个人随身物品及时退出考场，不要在考场逗留。确定本次考试有90分以上合格后，请在候考大厅等待签字，(因为不能掌握上传成绩的速度，所有在这一过程请学员要耐心等候)签完字的学员可以离开。

考试不合格，如果第一次考试不合格，分数在85分以上，请把你的身份证交给工作人员，考试最后会安排补考事宜，请各位学员耐心等待。