(一)科目二解析
新规电子化科目二考试为80分及格,和以前不同的是进行每个科目考试时中途不得停车。考试项目及顺序:上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。
(二)上坡路定点停车与坡道起步
考试目的:考核驾驶人上坡路段驾驭车辆的能力,正确地在固定地点靠边停稳车辆,以准确使用挡位和离合器的能力,以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。
考试要求:驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况,采取恰当的操作方法,控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确,换挡迅速,方向、制动、离合器三者配合准确协调。
考核标准:
1、没有定点停车,扣100分;车辆停止后,汽车前保险杠未到控制线,扣100分;
2、停车后后溜大于30厘米,扣100分;停车后后溜小于30厘米,扣10分(原规定扣20分);
3、起步未开左转向灯,扣10分;
4、车辆行驶中压道路边缘实线,扣100分;
5、车辆停止后,前保险杠未到停车线,扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上,扣10分(原规定是扣20分);
6、起步时间超30秒,扣100分(新增扣分项目,学员落马最多的考试项目。)
(三)侧方位停车
考试目的:让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能,以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。
考试要求:驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆,车轮不压碰车道线、库位边线的情况下,通过一进一退的方式,将整车移入右侧库位中。
考核标准:
1、车辆入库停止后,车身出线,扣100分;
2、行驶中车轮触压车道边线,扣10分;
3、未停车于库内,扣100分;
4、起步未开左转向灯,扣10分;
5、倒车未开右转向灯,扣10分(增加扣分项目,此前只要求停车起步需开左转向灯,也是最容易忽视导致扣分的项目。)
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(四)曲线行驶
考试目的:考核驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握。
考试要求:车辆从弯道的一端前进驶入,减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤压路边缘线,方向运用自如。
考核标准:
1、任一车轮压道路边缘线,扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分,过线扣100分);
2、中途停车,扣100分。
(五)直角转弯
考试目的:考核驾驶人在急角转弯路段能迅速运用方向并对车辆内外轮差距进行正确判断。
考试要求:用低速按规定的线路行驶,一次不停车完成,车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。
考核标准:
1、任一车轮压道路边缘线,扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分,过线扣100分);
2、中途停车,扣100分。
(六)倒车入库
考试目的:考核机动车驾驶人操控汽车完成倒车入库和正确判断车辆空间位置的能力。
考试要求:从起考点倒入库停正,再前进至路上,倒入库后,再前进返回起点。
考核标准:
1、不按规定路线顺序行驶,扣100分;
2、没有完全倒入库内,扣100分;
3、车身出线,扣100分;
4、中途停车,扣100分(之前考试学员可以在入库前停车,现在,一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态,学员将被直接扣除100分。)
(七)综合评判
1、未系安全带:扣100分;
2、未关好车门:扣100分;
3、未开转向灯:起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒,扣10分;
4、熄火一次:扣10分。
(八)注意事项
1、一定要调整座位、后视镜至自己习惯的合适位置。(左后视镜调整到可以方便看到左后门把手和左后轮的恰当位置,右后视镜要调整到最下,驾驶位看到右前面把手在右后视镜中间位置左右。)记得系安全带。
2、养成打转向灯的好习惯(无论进出都打灯)。
3、要注意车辆速度的控制(主要通过踩离合的高低,必要时可适当稍踩刹车,但不得踩到停车),“速度慢、方向快”是要点。
4、除每项目考试区之间的路段可停车等待,一但进入考试区域就不能在操作时中途停车。
5、一定要听清楚语音提示,让电脑评判确认你的操作后(3秒左右)再做下一动作,不能操之过急。
6、特别要注意方向不要打错,“前进看车头,倒退看车尾,想哪边就打哪边”不提倡停车后原地打方向,(虽然不扣分),提倡停车后车正轮正方向正。
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科目二离合器如何控制 离合器控制技巧
想要通过科目二考试,一定要掌握好离合,别看年纪大点的可能学得没有那么快,但他们踩离合的时候都会比较稳,很多学员都是离合松太快。
1、怎么正确踩离合?
建议踩法:以左脚后跟为支撑点,前脚掌放在离合器踏板上,利用脚踝和膝盖压或者抬。
这种方式最大的优点就是动作细致,十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步,这样踩离合比较稳妥。
抬离合时,脚后跟可以稍微后移,避免离合踏板卡在脚掌处(跑到脚心),这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
2、如何学会控制离合?
(1)拉直线、倒车入库来熟悉离合
科目二刚一开始,都会让学员练基础功,尤其拉直线和倒车入库对于离合器的的基础掌握起到重要作用。
方法:一定要缓慢抬离合器,不能快。另外,并不是教练指导一二就能完全掌握,还需要学员反复练习,自我体会“慢抬轻压“。
(2)慢中求稳应对考试
为保证看点准确、来得及打方向,最好放慢速度,但速度过慢也会导致中途停车而挂科。所以考试按照平时适合的速度,没必要刻意改变。
方法:每部车辆的离合器高低各不相同,所以在熟悉考试车辆抬离合器时一定要缓要慢。如果遇到离合器很低的车辆,离合器踏板抬太快有可能直接熄火。
(3)坡道离合油门自由配合
有些考试车动力比较大,半坡起步不需要踩油门,在这个过程注意抬离合要速度慢,不能一次性到位。右脚踩住刹车,左脚慢抬离合,等车身抖动比较剧烈情况下再缓慢放脚刹。
上车,确认考试前,离合先踩一踩感受它的高低,不要松的太快或刻意将发动机转数提升得过高,这样不仅离合器会损耗得很快还会因为车辆熄火造成中途停车而挂科。
安全带,座位也要调整好,切换档位的时候离合踩到底,手脚配合好,通过考试不难的。