天天开车,天天看那车轮转来转去,但是很少有人注意到轮胎上的字母和数字都代表什么含义,最多也就能认出自己的轮胎是什么牌子的。其实,这些字母和数字虽说看着简单,里面却大有文章。今天,我们就来聊聊这个事,以满足那些求知欲异常强烈的小伙伴。
1.先来说说什么是轮胎规格,如下图所示:
轮胎规格常用一组数字表示,如上图所示的那样,195表示轮胎的断面宽度为195mm;55表示扁平比;R表示子母线轮胎,如果是“D”或者“—”表示斜交轮胎,也就是花纹不同;15表示轮毂直径为15英寸;85表示载重指数,这里代表轮胎的最大载重是515kg;V表示速度级别,这里代表承载规定负荷的最高速度为240Km/h。如果当中有“X”,那表示高压胎。
下面是轮胎的常用载重指数对照表,大家可以根据自己的轮胎对号入座。
下面是轮胎的速度级别对照表,都可以找到自己的轮胎所能承受的最高速度。
2.其次,再来说说轮胎的磨损极限标志。
在每条轮胎的胎面上的花纹里都有用橡胶块或者橡胶条标示的磨损标记。当轮胎的花纹磨损接近磨损标记时,就说明这条轮胎该退役了。理论上,轮胎磨损距其4mm左右时就该考虑更换了。当然,实际使用中稍微超出点也问题不大,但是千万不能过了。
3.最后,再来说说三“T”指数。
所谓的三“T”指数,就是在轮胎的侧面有三个以“T”为开头的字母,Treadwear代表耐磨指数,Traction代表牵引性能,Temperature代表温度指数。
其中,耐磨指数为数字,数值越高说明耐磨性能越强,但是要注意一点,轮胎的耐磨性能越强,它的抓地性能就会相应的降低。因此,并不是说耐磨性能越高越好。
牵引性能就是抓地力的水平,分为AA/A/B/C,AA代表优秀,级别最高,C级别最低。
温度指数也分为A/B/C,A代表轮胎的抗高温性能最强,B次之,C最差。车辆在行驶当中,轮胎与地面摩擦温度会明显上升,所以,选择A级别的轮胎很有必要。
由此可见,在选购轮胎时,这三个指数也是重要的参考标准。
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学车技巧科目二中如何控制好离合与方向
在科目二考试中,有两个对于刚刚学车的同学比较困扰的问题。一个就是如何控制好车速,还有一个就是如何控制方向盘。看似两个简单的问题,但掌握不好很容易挂科,今天小编就和大家细致的聊一聊这两个方面。
一、车速的控制
控制车速其实就是压离合。为了求稳求胜,大多数人肯定是想越慢越好,但是越慢就越容易中途停车。所以不应该过分求慢,而是要求稳,速度要稳,不宜过慢,过慢很可能在转弯打方向时意外停车,直接被判不合格。
压不好离合,其实有两方面原因:
1、过于求慢,不仅容易造成中途停车,还会造成怕车速变快的心理,即一旦稍稍压不住离合,车速快起来,就慌了神,灰心沮丧,自我怀疑,结果连点位也对不准了。
我们所说的快不是指离合松完的那种快,而是指不要把离合压得太死,压得太慢。离合抬到半联动状态时再稍微往上抬一点点,以快求稳,以稳求胜。
2、腿部力量不足。车走一会儿就会感觉腿在发抖,或者是踩不动离合了,结果在无意中慢慢松开离合,自己觉得还是压在那个"点",车速却越来越快。所以,腿上踩的稳,关键是平时的练习中也要注意锻炼腿部踩踏的力量,防止腿上没有感觉而造成的麻木。
二、方向的控制
打方向盘,看似简单,但什么时候打死,什么时候打半圈,什么时候打一圈,要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法,打死怎么打法,要养成良好的习惯。防止打方向时的不当姿势,也要避免打完忘了回正,或者回几圈的低级错误。
练好离合和方向,关键是要培养良好的车感,这就要求我们在练习中养成正确的操作习惯。姿势正确了,基础打好了,以后学车会越来越好。