经验交流：科目三 | 起步操作步骤讲解

科目三路考从汽车起步开始，而许多考生由于对路考起步动作不熟，导致直接挂科。因此熟练掌握科目三路考起步动作是参加考试必须要掌握的基本技巧。以下，就是一套完整的路考起步标准动作。

一、调位置。 　　前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。 熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉。

二、准备打火。 　　手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。

三、打火。 如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。

四、调镜。 左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线(平路)在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握。

五、系安全带。 　　除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。

六、热车。 　　冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在 机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。其实也没 多少油，大概相当于跑一公里而已。

七、起步。 　　先打左灯(车停在左侧的打右灯)，看镜(切记)，确认安全后开始起步。踩离合，入一档(切记)。离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候 车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这 个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。右脚轻柔加油，把转速提高到1200 转。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。 　　手刹起步。坡非常陡(例如车库)，而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放 离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动(不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了)。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合(以车不激烈抖动，甚至熄火 为准)，到车有向前走的趋势(加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了)，松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放 开离合。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不 火，看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水平 有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有一定水平了。建议：手刹起步可以从平路练起。

八、回灯。 　　很多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。至此，完整的起步动作完成。

在参加科目三路考时，只有正确的完成起步标准动作，考官才会允许继续接下去的考核。叮咚君提醒，考生可以遵照以上路考起步动作多模拟几遍，以免临考前紧张。

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科目二考试失败原因解析

听了很多学员科目二考试失利的原因，失利的原因有很多，其中最常听到无非是熄火、中途停车、倒库不入，坡道距离大于30厘米等等，甚至也有因为曲线或直角转弯压线、没有系安全带的问题。我们都希望能一次性通过考试，努力获得回报。

　　主要问题一：熄火的问题

熄火是很多学员科目二的“拦路虎”。解决这主要难题，从技术层面讲，主要是掌握好踩离合器的技巧。离合器控制不好，熄火便成为家常便饭的事。从心理层面讲，一定要克服紧张情绪。不要到了考场上，心里一紧张，随便一抖半联动就没了。

对策：克服自己的紧张情绪，特别是注意不要影响到我们手脚协调性。而且在练习的时候多练习离合，可以试着“快-慢-快”的放离合模式，通过脚感来寻找半联动状态。

　　主要问题二：倒库不入或倒库车身出线

这些涉及的就是看点的问题了。当然造成的原因由这几方面：

1、太过紧张。

2、看点不准，过快或过慢;

3、座椅、后视镜等与平时练习的存在区别;

对策：对于由于过快或过慢，还是离合器掌握的问题;对于车子的区别造成的影响，就当买个教训，注意考完后总结区别在哪，与教练商量调节的事。

　　主要问题三：中途停车

对于中途停车的，大部分的人挂的感觉是：“冤!”因为自己没有感觉呀。

对策：不管是出于系统误判还是自己本来就没有车子移动。在练习的时候注意一定要注意离合不要压太低，科二的速度是要慢没错，但是也要让车一直保持运动状态。

　　主要问题四：规避科目二考试细节上的失误。

比如曲线、直角压线、忘记打灯、没有系安全带、坡道距离大于30厘米，定点爬坡不能准确定于桩杆线等等。这些必须在平时的联系过程中，对弱项针对性练习。同时要培养好开车的习惯，比如练习的时候，该打灯就打灯，不能偷工减料。你能确保考试后的时候，不会因为紧张导致忘记操作?平时的训练就当成习惯性操作，相信考试能规避一些细节上的失误。