环渤海驾校：驾考新规10月1日起实施 科目二和科目三可一起考

今年年初，交通部将“50%驾校试点将先培训后付费”列为今年将推进的民生实事之一。

近日，交通运输部发布《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》，从10月1日起，驾驶培训终于可以实现“先学后付、计时收费”。

考C1、C2驾照，还有哪些变化？

变化1：考C照，总学时比以前少了

《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称“新《大纲》”）对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原来的要求少了10多个学时。而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了明确规定：每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。

变化2： 先考科目一再缴费，培训按时段付费

新《大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列明，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是：在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再选择班别并缴费。

在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，收费项目被分成5大类，分别是相关服务费用（包含教材费、人身意外伤害保险费等）、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。

另外，各地根据要求还要落实一项工作——每次培训后，学员可按时段给教练打分评价，并通过平台缴费，这样有助于提高教练员的服务和教学质量，也方便通过评价对教练能力进行分级。

变化3：培训里程不少于300公里，科目二和科目三可一起考

新《大纲》指出，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。新《大纲》中所指学时为各车型基本学时要求，如需增加考试内容和项目的，须相应增加学时。

新规还规定，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习了，科目二与科目三可以相结合。这样做不仅节约时间，也节约了驾考成本。

另外，“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，课堂教学不得低于6学时。

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如何判断行车间距

许多车主生活中不太敢开车上路，很大的一个原因不是因为技术问题，大部分就是距离判断的技巧还没有掌握，行车的时候还没有掌握自己车占的空间距离，距离前后左右其他车的距离。

　　1、行车间距的问题

(1)车影占后视镜全部——车距为3米

(2)车影占后视镜2/3——车距为5.5米

(3)车影占后视镜1/3——车距为10.5米

　　2、堵车时，如何判断与前车的间距?

注意：跟车距离一般在2米左右比较安全，太近容易追尾、摩擦，太远容易被人插车!当新手还真是够累的。

　　如何从前车后保险杠和后轮胎判断自己的跟车距离

(1)看见前车后保险杠上沿——车距为1米;

(2)看见前车后保险杠下沿——车距为2米;

(3)看见前车后轮胎下沿——车距为3米。

　　3、关于行驶中，并线转向时的注意要领。

许多人在转向时并没有养成打转向灯和认真观察后视镜的习惯。而据不完全统计，30%的机动车追尾、刮蹭事故都是由不提前打转向灯所导致的。

不管是变道、超车、并线一定要记得打转向看后视镜，不然周围的车谁知道你要做什么?难道用猜的?

　　4、新手司机，记得换挡且不挂空挡!

在初次上路阶段，最有可能犯的错误就是忘记换挡。

其实，新手在行车过程中，只要细心听辨发动机的声音，就能顺利解决换挡问题了。一般情况下，车速快而挡位低，即通常所说的“拖挡”，发动机会发出“嗡嗡”的声音，此时应该注意立即加挡。而挡位较高、车速偏慢的时候，发动机声音会较响，而且会伴随着整个车身的抖动，这就提醒驾驶员应该减挡了。“减速减挡”是新手上路时最容易忽略的。

有人在坐出租车时，经常能看到驾驶员在接近路口红灯时，挂空挡滑行。对于新手而言，应尽量不挂空挡，尤其在高速公路下坡口时，切记不能挂空挡，这不仅会导致刹车失灵，而且一旦不慎造成熄火，车辆将可能失去控制。

总结：开车菜鸟的小编看完后也觉得受益匪浅，以后上路再也不用担心这个问题了，经常害怕砢碜到别人的车，这开车距离判断技巧比10年驾龄的老司机告诉自己是不是更方便易学呀，估计也是因人而异吧。