学驾心得：牛！原来中国驾照含金量这么高！在其他国家都能……

中国人过年过节的时候

是很喜欢出国游的

而且还喜欢开启“自驾模式”

去哪儿自己说了算！

那持有中国驾照出国能开车吗？

今天一哥就给大家来数数

中国驾照在哪些国家能用

相信看完后！你会倍儿自豪！

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-美国-

在美国，各个联邦州对中国驾照使用的法律规定不同。研究它们的条文后可发现：美国西部大部分州承认中国驾照。而中国游客热衷的加利福尼亚州的颁布的条文更加宽松：18岁以上持任何国家的合法驾照都能在加州使用。

但在美国中、东部，部分州规定驾驶者必须提供驾照和驾照的公证件。而且每个州规定的驾照可使用时间也不一样。所以在美国自驾游一定要提前规划路线，以免“闯入”中国驾照禁驾之地。

-加拿大-

加拿大虽然也是联邦制国家，但各省根据《联合国道路交通公约》的规定，对中国驾照采取同大多数外国驾照同等的规则，即中国游客可持中国有效驾照在省内开车6个月。

如果是加拿大永久居民，中国驾照能使用3个月。中国籍留学生凭有效学生签证，可在留学期间持中国驾照合法上路。

-英国-

中国内地驾照在英国可以使用一年，有些租车公司需要提供驾照的英文公证件才可以办理租车业务。

香港地区的驾照可以在英国自由使用。需要注意的是英国汽车是右舵，汽车靠左行驶，因此中国人要在英国行车也需要慢慢适应。

-德国-

德国的道路交通设施极为完善，多车道的高速公路几乎遍布全境。德国驻华使领馆最新规定显示，中国驾照可在德国使用６个月，超过半年则需考取德国驾照。

此外，在德国自驾游一定要持有驾照德文公证件。德国高速公路基本没有限速，因此德国人有在高速路上“飙车”的习惯。德国交通法律规定，高速路上驾驶员须让出内侧车道，以便其他车辆快速通行，这需要引起中国自驾游客的格外注意。

-法国-

2月21日，中国公安部与法国内政部在北京签署驾驶证互认换领协议。对于临时进入对方境内不超过一年的，双方驾驶证实现互认。对于在对方国家居留超过一年的，双方驾驶证实现免试互换。中国外交人员和留学生在法工作、学习期间，凭中国驾驶证和翻译件可以直接驾驶相应准驾车型的机动车。

-新西兰-

在新西兰，持有中国驾照的游客或留学生只要在新西兰交通局认证的翻译机构取得驾照翻译件，就可以在每次进入新西兰后合法驾车一年。许多在新西兰生活多年的中国人依然使用中国驾照，因为考取新西兰驾照并不容易。

-澳大利亚-

如果你拥有中国驾照且不准备在澳洲久居，那么在澳洲的留学生在澳期间或者旅行者，中国驾照是可以使用的，可以使用多久呢？只要你的签证和驾照都在有效期内就都可以使用（持旅游、探亲、商务等签证同样），但是光有驾照还不行。

-丹麦-

中国驾照只在前14天有效；若短期入境丹麦（有效期3个月），持中国驾照以及带有丹麦文的翻译件，这个翻译件并不需要公证也可以租车在丹麦合法驾驶。如果是去丹麦栖身，则不管是学习、工作还是陪读，中国驾照只在前14天有效。

-荷兰-

在荷兰，中国大陆驾照只能用6个月。而后重新考试，实践和路考。

-阿联酋-

2015年12月14日，公安部与阿拉伯联合酋长国内政部签署《关于互认换领驾驶证的谅解备忘录》，明确两国驾驶证免试互认换领，便利双方公民在对方国家驾车出行。2016年3月14日，中阿两国驾驶证互认换领谅解备忘录正式生效。这意味着，中国游客前往阿联酋旅游可以租车自驾。

-土耳其-

拿中国驾照在伊斯坦布尔机场的一些租车公司可直接租车，而在安塔利亚、卡帕多基亚和伊兹密尔等地，需要持有国际驾照或公证处公证后的中国驾照土耳其语翻译件。因此，在通过租车网站租车之前，最好先换好国际驾照或准备公证处公证后的土语翻译件。

-比利时-

中国与比利时交通部有双边公约，互认两国驾照。中国驾照只有经由法定翻译，再经法院认证盖印，就可以到住地的市政厅申请转换本地驾照。

-日本-

中国驾照在日本不能直接使用，日本只承认国际驾照以及中国台湾地区的驾照。中国人想考取日本驾照必须持有长期在留签证。看来大家要去日本旅游还是坐坐地铁吧。

-韩国-

2014年11月18日，韩国政府国务会议通过“济州特别法”草案，允许中国游客在济州岛租车驾驶，引发韩社会争议。反对意见认为，中韩两国并未签署韩国通用中国驾照的相关协议，因此政府让中国人在济州岛开车“为时尚早”。中国驾照在韩国遇阻。

此外，在瑞士、瑞典、意大利，中国驾照都可以合法使用一年。

还有，如果大家去香港玩的话，要知道内地驾照不可以直接在香港使用的。不过，只要你已经取得驾照1年以上，那你就可以去办香港的驾照了。免试换领香港驾照的时候要记得带上港澳通行证复印件及要办理的人的国内驾照复印件。内地居民免试换领的香港驾照有效期为10年（60周岁以上有效期稍短些）C牌经以上的类型，在香港只能换领类似大陆的C牌驾照（1 、2号）。只有这样你才能在香港本地开车，而有了香港驾照在绝大多数国家用都能畅通无阻哦！

厉害了，我的中国驾照~❤

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汽车启动系统常见故障的诊断与排除

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一、汽车启动系统的组成 汽车发动机在启动前，需要借助外力才能旋转。使汽车发动机由静止过渡到怠速工作状态，必须由外力转动发动机曲轴飞轮组，使可燃混合气在发动机气缸内燃烧并膨胀，发动机工作循环才能顺利进行。发动机曲轴飞轮组在外力作用下由静止到怠速运转的全过程，称为汽车发动机的启动。各部件组在一起使汽车启动的系统称为汽车启动系统。 汽车发动机启动系统一般由蓄电池、启动开关、启动继电器、启动保险、启动机、启动电缆、搭铁电缆和其它线路等组成。 二、汽车启动系统部件的功用 汽车蓄电池在汽车启动过程中给启动机提供电能。汽车启动时，启动电流比较大，汽油机一般为200～600A，柴油机一般为800～950A，启动机每次启动时间不应超过6s，再次启动间隔应达到20s以上，以使蓄电池电压得以恢复，否则蓄电池过度放电，会造成极板硫化。如果连续启动3次，发动机都无法启动，应在检查与排除故障的基础上，间隔2min后才能进行启动。当汽车发动机启动后，必须马上切断启动机控制电路，使启动机停止运转，否则会损坏启动机的小齿轮，让启动机无法工作。 启动开关通过启动继电器（或者启动机电磁线圈）控制启动机是否工作。 启动继电器是受到启动开关的控制，用小电流控制大电流，控制启动机电磁线圈的导通和切断状态。 启动保险在启动电路中起到保护作用，如果通过的启动电流过大，则启动保险自动熔断，保护启动电路中其它重要部件不被损坏。 启动电缆连接蓄电池正极和启动机主接线柱。 搭铁电缆是蓄电池负极和车身车架等金属部件的连接部分。 启动机是汽车启动系统的最重要的核心部件，由直流电动机、传动机和控制装置3大部件构成。直流电动机作用是将蓄电池的电能转换成机械能，也就是产生电磁转矩作用；传动机构作用是在汽车发动机启动时，使启动机的驱动小齿轮和发动机飞轮外齿圈啮合，将启动机的转矩传给发动机曲轴，从而带动活塞连杆组做上下往复运动。当发动机启动后，使驱动齿轮自动打滑，与飞轮外齿圈自动脱离，切断动力传递，以防止电动机被发动机带动超速旋转而损坏启动机；控制装置就是电磁开关，其作用是控制驱动齿轮与飞轮齿圈的有效啮合和分离，及控制电动机电路的接通和断开。

三、启动系统常见故障的诊断与排除 汽车启动系统常见的故障主要有启动机不工作、启动机运转无力、启动机空转、启动机启动打齿、启动机不能解除启动等故障。在这些故障中最常见的故障是启动机不工作和启动机运转无力。 （一）启动机不工作故障的诊断与排除 1．系统电路分析 以图1汽车启动系统组成电路为例，带汽车启动继电器、启动保险和挡位控制开关的汽车启动系统，启动机的30号端子为汽车蓄电池的主接线柱（接蓄电池火线30），启动机的50号端子为汽车蓄电池的启动接线柱（接火线50），启动机端子C接启动机内部的励磁绕组。当启动开关（即点火开关）转到启动挡时，汽车启动系统的工作电路为：蓄电池正极→点火开关→7.5A保险丝→变速器空挡启动开关→启动继电器电感线圈端→搭铁→蓄电池负极。该电路接通的目的是使启动继电器的触点吸合，启动机的吸拉、启动机启动接线柱（端子50）给保持线圈供电，产生吸力，使启动机小齿轮和飞轮大齿圈啮合，这样，启动系统主电路导通。主电路为：蓄电池正级→启动机主接线柱（端子30） →接触片→启动机接线柱（端子C）一启动机电枢→搭铁→蓄电池负极，汽车启动机开始工作。

2.故障分析 汽车启动机不工作是指启动开关在启动挡位时，汽车启动机不运转。该故障原因是多方面的，原因之一是蓄电池供电系统有问题：如蓄电池电量不足、汽车主电源保险或者继电器损坏、启动机电缆和蓄电池接线柱松动或者是接线柱氧化。原因之二是启动继电器故障：如启动继电器电感线圈短路、启动继电器电感线圈断路或者搭铁、启动继电器动触点或者静触点烧蚀、启动继电器铁芯与触点臂间隙过大等。原因之三是启动机故障：如启动机直流电动机故障、传动机构故障、控制装置故障等。原因之四是启动开关故障，汽车启动挡失灵。 3．故障诊断方法 （1）检查蓄电池：当出现喇叭不响、仪表灯暗淡、电动车窗升降慢、汽车前大灯昏暗、防启动指示灯闪烁（有些车型）等状况时，检查蓄电池接线柱是否氧化或连接不良、蓄电池接地不良、测量启动机的启动电压应该是大于9.6V。 （2）检查启动机：将启动机上接电缆线的主接线杆与启动接线柱短接，若启动机不能工作，说明启动机的电磁开关等有故障，需拆下启动机进行检修。 （3）检查点火开关和点火开关有关线路。 （4）检查汽车启动继电器和启动保险，以此判断故障部位。 （二）启动机运转无力故障的诊断与排除 1．启动机运转无力故障现象 汽车启动机运转无力是指汽车启动机能带动汽车发动机转动，但是转速太低（汽车发动机正常怠速转速是800r/min ），严重时启动机停转，启动机功率明显不足。 2．启动机运转无力故障原因分析 造成汽车启动机运转无力的原因很多，原因之一是蓄电池亏电，不足以启动启动机、蓄电池启动电缆接触不良等。原因之二是启动机故障，比如启动机老化、启动机内部短路、启动机内部搭铁等。原因之三是线路问题，比如蓄电池启动电缆有漏电情况、启动继电器到启动机线路有老化漏电情况发生等。

3．故障诊断与排除 （1）检查汽车蓄电池导线连接情况，如蓄电池端子和启动电缆有发热情况，应该取下汽车蓄电池启动电缆，用砂纸清理蓄电池极桩和启动电缆。清理完毕重新用标准力矩紧固启动电缆。 （2）检查汽车启动电压是否在标准范围，一般汽车启动电压是大于9.6V。方法是选用汽车万用表直流电压20V挡位，将万用表的红表笔接蓄电池正级，黑表笔接蓄电池负极，在汽车启动的一瞬间，观察万用表显示的启动电压大小。汽车启动电压低于8V，启动机就没有任何反应；汽车启动电压在8V～9.6V之间，启动机启动无力；汽车启动电压大于9.6V，启动电压无任何问题，启动机能够启动。该方法是判断汽车蓄电池启动电压问题和启动机问题的重要诊断依据之一。 （3）检查汽车启动线路是否有老化或者漏电情况的发生，方法是用万用表直流电压挡依次检测各接触点的电压情况，依次判断是否是线路老化或者是搭铁问题，导致启动机运转无力。 （4）前面的3个诊断步骤没有任何问题，就需要维修启动机，排除故障，让启动机恢复性能，不能维修时则需要更换启动机。 四、总结 本文主要对现代汽车发动机启动系统的组成，电路图及启动系统故障诊断进行了详细分析。现代汽车发动机启动系统组成基本类似，掌握了汽车启动系统的相关知识和故障诊断流程，对汽车维修技术人员具有重要意义。