很多人考试驾驶证都‘挂’在了场内,我也是比较悲剧的一个。我挂在了——?呵呵 保密下,今天驾照网下边和大家一起分享下科目二S弯注意事项,希望给那些正在考科目二的小伙伴们带来帮助。
S弯注意事项
1,心情放轻松跟在驾校练习时一样;
2,根据路弯的特点和后轮半经来进行及时调整方向是关键.其次是在转弯方向千万不要打死打足,从而影响回调方向的难度.还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向.这样能确保中立行驶.根据不同的地理环境采取刹车应用,但不得过死的点刹和速度过慢都不利于安全.可以借前小圆镜适当辅助
3,绕S形弯道:左1.5,右1.5,右1.5,左1.5,再左1.5出弯道
4,上坡后,右侧变更车道(不用打转向灯),进入右侧车道后踩刹车踩离合控制车速至慢速后,换挂一档。离合半联动控制速车前进,同时车身左右对正S形弯道入口。
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丁铛在驾校学车的时候,第一次到练车场,发现教练车都是大众捷达。一开始我以为是驾校承包买的,后来听其他驾校成员说,才知道几乎所有驾校的车都是大众捷达、还有桑塔纳。
这其中绝不是巧合那么简单。经过研究,才知道原来是那么回事。
先入为主
一开始,交管部门对驾考车辆有一个统一的标准。为了减少各个学员之间的偏差,也为了便于学员的考核,教练就尽量挑选统一的车型。而大众捷达和桑塔纳都是我国最先作为驾校用车的,同时也是我国首批驾考车型。
正是有了这种先入为主的优势,加上交通部门的考核都是以捷达、桑塔纳为基准,它们自然而然成了教练们的首选。所以说,教练也是为了大家能够顺利考试,才选了捷达和桑塔纳作为学员的专用车。
价格便宜
一年四季,教练不顾风吹雨晒地教学员们练车,绝不是为国家培养车手,而是为了赚钱。作为学员练车,只要能开,又不危及生命安全,那选便宜的车可以省下不少钱。
在市场上,桑塔纳、捷达两款车的售价都不高,维修所需的费用相对较少,对于追求最小成本和最大利润的一切商业行为来说,捷达和桑塔纳绝对符合驾校对成本的考量。
耐用好养
在第二点中,提到捷达和桑塔纳的维修费用相对较小是有理由的。大众捷达和桑塔纳很早就进入我国市场,保有量在我国都是排名前5名,它们的零配件哪里都有,随便在路边店都能修。最关键的就是,这两款车的配件价格相对也比较便宜,即使坏了维修费用也不高。
我们都知道,去驾校学车的都是不会开车的人,在练车过程中经常会挂错挡、将发动机弄死火等各种状况,车辆没有点本事也是不行的,必须得耐磨耐操。很明显,捷达和桑塔纳符合这个条件,皮实耐用,使用寿命长。另外,作为驾校专用车,还得省油,要不然经不起学员的折腾。
口碑形象好
前面提到了,教练对车辆的要求并不高。不追求汽车性能,只看实用性。由于捷达和桑塔纳很早就进入中国市场,国人对它们的印象根深蒂固。当时,这两车有着“开不坏”的口碑,很多消费者都将它们作为购车的首选对象,教练当然也会选择它们。
近些年,传祺、奇瑞的车也逐渐进入练车场,其中的原因也不外乎也是这几点:价格便宜和难用好养等,加上奇瑞是国家企业,教练选它们为专用车也是情有可原的。