科目二看起来是考核了多个考试项目,总结起来,考核的无非是学员的基础驾驶能力、考试心态以及应变能力。
前面两者,大家应该都清楚,今天宏昆驾校小编主要想和大家聊聊科目二中应变能力的重要性。
不要以为科目二是场内考,就不会出现什么意外情况,下面这些场景可不少见。
1、最常见:方向打早或打晚
每辆考试车都不一样,考场和驾校练习也是不一样的,上过科目二考场的学员应该都有这样的经验,和驾校一模一样的看点,偏偏没办法像在驾校那样完美地完成考试项目。
偏差不大的也能顺利通过,偏差如果大一些,就直接挂科了,这时候就很考验学员们的应变能力了。
当你一开始到点打方向,从后视镜中你就能马上发现点位发生了变化,不知应变的学员可能就会慌神了,然后眼睁睁地看着车子压线了。
正确的做法是:你首先要从后视镜中的车轮与边线、车身与库角等关系中,判断方向打早还是打晚了,想象一下车子现在所处的位置,然后适当修正其实很多时候,只要及时发现都是可以补救的。
2、最好办:考试区域有其他考试车
一个考场的考道再多也是有限的,一场科目二考试中,一定是多于考道的考试车同时考试,这时候很容易发生当你考到某一个考试项目时,前面的考试区域中还有考试车辆正在考试,尤其是那些教练们说的条件比较好的考道或车库尤其常见。
这时候,不知变通的学员很容易就直接开进考试区域,却因为没有办法完成考试项目,直接挂科了。
正确做法是:每个考试项目的考试区域之间都有一段不会被红外线监测到的临时停车区域,通过一个考试项目之后,一定要注意观察前方考试区域是否有考试车,如果有,一定要立即停在考试区域之外,不要紧跟在前面的考试车后面。
3、最倒霉:考试车系统故障
科目二考试车有时候会出现间歇性系统故障,可能是设备老化等原因,考场事先也没能排查除去,轮到某些学员考试时,还没起步就判断熄火了,侧方还在压着虚线倒库就判断压线了等等,这些时候,想要挽回考试机会,就要有应变能力。
发现考试车有问题,千万不要将手或者脑袋探出车外,也不要立即下车,更不要直接开始补考。
正确做法是:应该将车开到起点工作人员处,让工作人员检查,必要时可以要求查看考试监控录像,不少学员都因此重新获得了考试机会。
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高考都过来了,区区科目二怕个啥?
对于人这一生来说,高考可谓是重要的分水岭。此后,人生尽管多有起伏,但与高考相比,都只是小菜一碟。学车考驾照也是如此,科目二考试再难,能难过高考吗?想想高考你都挺过来了,区区科目二怕个啥,您说是不是?
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倒库是科目二考试中最难的一项,这一项考好了,势必能够增加考试信心。而倒车入库过关的关键就在于保持车速平稳。这就需要学员能够很好的控制离合器。每辆车离合器的行程都是有差别的,因此在考试前就要摸清考试车辆离合器的高低,保证考试过程中能够保持车速平稳,既不太快又不太慢。
和倒车入库同理,只要速度控制好了,就不会错过打方向的时机,其中最后打死方向的时机很重要。在进库停车时要时刻注意观察左右两边后视镜,两边都不能压线,
曲线行驶是科目二考试中最简单的一项,很多小伙伴们都是凭感觉过的。但也不能粗心大意,科目二考试中还是会有不少学员在曲线行驶上压线挂科。所以在S弯时,要注意观察左右后视镜,及时调整。
在直角转弯上挂科的学员,大多是粗心大意惹的祸。在这里建议选择肩线与考道内直角作为参考点,不会因换成考试车点位变形太多。
坡道是难点,考生在上坡过程中,要注意保持车身距离边线30公分的距离,具体操作方法在往期文章中小编也同大家细说过。
此外,起步时熄火也是学员挂科较多的项目之一。起步主要考察学员对离合器半联动点的掌握。起步时的速度要稍微慢点,当离合器到了半联动的时候,离合与刹车要一点点松,松的太快很容易就熄火。
除了以上的考试技巧,在考试过程中你还要注意以下事项:
1、带齐装备。有些朋友个子比较矮,那你就得提前带上抱枕,一个不行带两个,一上车就垫到屁股底下和背后。高跟鞋、“恨天高”就不要臭美穿了,衣服穿得合体,别太紧了打方向盘受影响。当然,身份证、学员证是必须要带的。
2、心态放松。只要是考试,任何人都会有些许紧张,一紧张就会出错,就会失常发挥。所以不管你用什么办法先得放松心态,此外考前别熬夜,考试时精神不好也会影响心态的。
3、上车一定要仔细调好座椅和后视镜,别怕引车员在旁边催。
4、进入某一项前,先远远的看清楚前面场地里有没有车,特别是倒库和侧方,如果你低着头非开进去,直接不及格;就算没事儿,比如曲线和坡道,前面那辆车拖着屁股不走,你该怎么办?!
5、科目二考试有两次机会,如果你第一次不及格就得重新从头再做一遍,不管你做到哪一项,哪怕是最后一项。
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