路考流程一:在上车前,不管你在车辆的什么位置,必须从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前,先观察车前道路上是否有障碍,再观察气车后方有没有来车,确保安全后,才能打开车门上车。
路考流程二:路考起步一操作完毕后,轻轻关上车门,将事先准备好的身份证件递给考官,尽量保持面带微笑做自我介绍。驾考宝典提醒大家,对待考官要尽量的和善,已经有不少的考生在科目三考试过程中对考官无礼而留下不愉快的路考经历,这点大家一定要铭记在心。
路考流程三:在路考开始之前,准备工作还有一步就是调整汽车设施,尽可能地快速调整好座椅、左右中3个观后镜,系好安全带,观察仪表,如果仪表正常,面带微笑着向考官征询意见:“报告考官,仪表正常,请问是否可以起步?”
路考流程四:在得到科目三考官允许后,踩离合,挂1挡,打左转向灯,按喇叭、观察后视镜,确认安全后,松离合到半连动,右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜),平稳起步。
路考流程五:起步后,不要着急立即向左变更车道,继续直行,同时关闭左转向灯,踩离合,换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡),慢一点松离合,右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进,观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000,换到3挡行驶,保持30的速度行驶,如果考官不要求加速,请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上,那样只会让他感觉你喜欢开快车,不安全。行进过程中,千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜。
路考流程六:在路考过程中,当听到“靠边停车”的口令后,你距离成功很近了,不要慌,第一反应是打右转向灯,然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜,如果右边后方没有车辆,请向右打方向,同时踩刹车,左脚离合也跟着踩下去,用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候,回正方向,将车停稳在路边。
路考流程七:车辆停稳后,拉手刹,拨回空挡,双脚松开离合刹车,关掉右转向灯,松开安全带,面向考官说:“谢谢考官”,然后观察左镜子,确认后方没来车后,开车门,下车。下车后,用双手轻轻关上车门,再次说声“谢谢考官”。
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你居然还不知道!?国庆起这个新规有变化
最近,交通运输部和公安部联合下发《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》,发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》,新《大纲》从今年10月1日起施行。
兵哥今天就给大家分析一下这新《大纲》的变化情况,要考C1/C2驾照的团友们要注意啦!
表面上看总学时是减少了,但是学习时间和实操时间完全是要看个人的,资质较好的当然能够在要求的学时内完成学习任务,但是对于菜鸟学员来说,这62个小时仅仅只是入门级学时,完成基础学时估计还得掏钱购买学时,费用也会比以往更高些。所以这个变化的意义完全取决于个人情况。
“先上车后补票”是当前最贴近时代潮流的做法。驾考的“先培训后付费”的模式兵哥还是比较赞赏的。不去考一考,都不知道自己脑子转不动 。
学员给教练打分,就好比打滴滴在付费后能给司机评个星级。正因为有这个打分,司机才学会了自我约束并尽可能地提高服务水平,毕竟谁也不想砸自己饭碗。希望这个方式也能压压教练“出口成脏”还指点江山的嚣张气焰,不用动不动就吼学员。以后的学员也可以根据教练的评分情况知道其教学水平了。
培训按时段收费,兵哥看着怎么有点忧伤呢。高峰时段大概就是每年寒暑假,一大波学生娃冲出校门投奔练车场,那时候的练车场也可谓是热闹非凡。而节假日就到一拨上班族来挤着练车了。所以普通时段是留给谁练车的呢?说白了不就是涨价了吗?为什么要说得这么含蓄?
以往科目三是只看学时多少,而不看培训里程的。如今新《大纲》规定培训里程不少于300公里,这下可好了。大家都要实打实地练车,开足300公里了。这样好啊,能减少马路杀手的诞生。随随便便就考个证出来害人,这可不行呢!
对于大部分学员来说,科目二往往难度更大,因此培训的时长也会侧重于科目二。而此前科目三很多都是刷学时的。科目二与科目三可以一起考,也可以打乱顺序考,这点提高了驾考的灵活性。
这点也是为了方便学员可以自行安排时间对交规进行学习,这样自主性更强,也更显新规的灵活。