经验交流：驾校的车和正常用的车区别

教练车与私家车有很多不同的地方。例如：教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。

1、教练车不易死火，因为怠速比私家车高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数，有效地提升学员考试的通过率。

2、教练车离合器行程长，松离合时不容易熄火，原因是教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易死火。

3、教练车油门会“上锁”，目的是为了省油，也为了减少新学员误踩油门而发生事故，都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法，就是拿个东西顶在油门的下面，让学员踩不下去。

近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。

这样调整怠速之后，减少了新手练车及考试时死火的次数，能有效地提升学员考试的通过率，但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手，脱离在开上私家车后老是死火的原因。

都说了——真的只有副驾驶多了个刹车的区别

你别多想——车就是这样

你所说的一松离合——车就启动然后慢慢加速

这是正常的——这就是常说的怠速了

这里不用给你讲怠速是啥——在百度搜索下——或者问问教练

都有很通俗的解释的

驾校的车一般把怠速都调高了一点

真实的驾驶中启动是这样的——一边松离合——一边踩油门——有坡度还得带上刹车

协调好——新手的启动就过关了

你可以这么想想——一般看跑车经常听到一个数据就是多少秒可以加油门到100KM/H

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科目三注意这几点，备考事半功倍

很多学车的盆友们都非常害怕科目二和科目三，其实科目三往往是死在简单的常识性问题上面的，下面小编就给大家准备了一些科目三考试的必备知识，一定要看哦!

1、右脚放到该放的地方

这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(马路旁边有行人)，脚还放在油门上，他坐在副驾驶上能安心吗。新手遇到紧急情况容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。

2、低头看档

这一条师傅应该都教过，一开始再别扭也要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。

3、靠边停车路线过长

科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，非常可惜。小编觉得，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。

4、红绿灯前犹豫

绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线，挂。

5、行车时车身太偏右

和我一拨考的一个就是因为车身太偏右，走了起伏路加一个百米加减档，单从完成科目的情况应该没太大问题，但行驶中车身明显偏右，被考官拿下了。这个毛病我刚上车时也常犯，最后总算被师傅给扳过来了，临考前师傅还谆谆教诲，因为这样给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。

下面，我们就来看看练车详细步骤参考。

一、上车起步

1.1调整座位，坐得舒服；

1.2系好安全带；

1.3调后视镜，能看到全部；

1.4左转向灯，观看左后视镜，察看后方有无来车；

1.5左脚离合，半联动，松手刹，车子启动；

1.6正常行驶到机动车道，转向灯复位；

1.7轻抬离合，加油门，踩离合，松油门，挂二档；

1.8轻抬离合，加油门，踩离合，松油门，在速度20km/h左右挂三档。

二、左变更车道

2.1左转向灯，观看左后视镜，察看后方有无来车；

2.2三秒后，左微移方向盘，变更到左边车道，转向灯复位。

三、右变更车道

3.1右转向灯，观看右后视镜，察看后方有无来车；

3.2三秒后，右微移方向盘，变更到右边车道，转向灯复位。

四、过人行道，学校区域，菜场区域等

4.1微松油门，左右察看来往行人，注意避让。

五、过红绿灯

5.1看到红灯；

5.2速踩离合，轻踩刹车，停止线外停车；

5.3挂一档；

5.4绿灯亮；

5.5轻抬离合，半联动，慢提刹车，汽车启动，稍加油门；

5.6左右察看人行道过往行人；

5.7轻抬离合，加油门，踩离合，松油门，挂二档；

5.8轻抬离合，加油门，踩离合，松油门，在速度20km/h左右挂三档。

六、90°转弯

根据三、四条变更车道的前提下，并转弯处无红灯禁行。

6.1转向灯并察看相应方向前后方交通情况；

6.2将挡位由高档降至二档；

6.3当前车轮压过停止线后，方向盘转半圈；

6.4转完后察看左右有无行人，前车轮不能压到转入车道的界限若转弯处有红灯，则先执行5.1~5.6条再执行6.1~6.3条。

七、180°转弯

7.1转向灯并察看相应方向前后方交通情况；

7.2将挡位由高档降至一档；

7.3若前方无阻车，变更后的车道交通情况允许，车子不用停下来；

7.4当2/3车身经过后，根据转入车道方向打死方向盘后面执行5.6~5.8流程。

八、加速行驶

执行到1.8流程后，将挡位挂至四档，相对高速行驶10s后，降低挡位至三档，确保安全九、停车结束。

8.1右转向灯，通过右方后视镜察看右后方交通情况；

8.2仍旧执行三秒钟，在后方交通情况允许情况下，右微转方向，车子行驶到马路最右侧位置；

8.3踩离合同刹车，挡位挂空挡，拉手刹，考试结束。

注意事项：

1.一档换二档，二档换三档情况下抬离合器速度要慢，加油门速度也要慢；

2.换四档，换五档情况下，抬离合器速度要快，踩油门速度要快；

3.在转弯和十字路口情况下，能不停车就尽量用一档的速度继续行驶；

4.180°转弯和停车启动均需一档；

5.在直行的时候，方向盘转动幅度不能>5°，适当微调；

6.斑马线处要左右察看交通；

7.变道要看要变车道后方的交通情况。