新东方驾校百科：科目三考试通过路口的操作要领

路口很多，有T行，Y形，环形，等等路口。那么如何正确通过这些路口呢?通过这些路口有什么重要的操作要领吗?

　一、直行通过路口

1、直行通过交叉路口前应仔细观察交通信号及路口交通情况。

2、在单向三车道的道路上汽车提前并入中间车道，在单向两车道的道路上汽车提前并入右侧车道，并降低车速。

3、注意观察人行横道上是否有行人横穿和想要横穿马路。

4、注意对面来车左转弯。

5、通过无指挥信号的路口、交通高度集中的路口，要做到“一慢、二看、三通过”，遵守有关让车的规定，让具有优先通行权的汽车先行。

6、汽车行至交叉路口遇有停止信号时，应停在停车线以外;没有停车线的，应停在人行横道线以外;停车线、人行横道线都没有的，应停在距路口5米以外处。

7、遇有路口发生交通阻塞，进入路口时，应将车辆停在路口内等候。

　　二、路口左转弯

1、提前将汽车驶入左侧车道，并降低车速。

2、观察对面是否有直行和右转弯的汽车。

3、通过后视镜或侧头观察左后方交通动态。

4、注意右转弯方向行人的动态。

5、打开左转向灯，靠近路口中心左侧慢速转弯通过路口。

　　三、路口右转弯

1、提前将汽车驶入右侧车道，并降低车速。

2、观察对面是否有先行左转弯的汽车。

3、通过后视镜观察右后方交通动态。

4、注意右转弯方向行人的动态。

5、打开右转向灯，沿右侧慢速转弯通过路口。

　　四、通过环形路口

1、汽车行至距环形路口50一100米处减速慢行，并观察环形路口的交通情况。

2、接近环形路口时，应根据环形路口内车流情况，适时驶入。

3、通过环形路口时一律按逆时针方向单向行驶，行驶中要注意认清方向和出口。

4、驶出环岛前，打开右转向灯，注意观察右侧车辆、行人的动态。大多数环形路有两条或两条以上的车道，内侧一般为快车道。当车辆由内侧车道离开环形路前，要先安全驶入外侧车道，不能从内侧车道直接右转弯驶出环形交叉口(如图所示)，以免与在侧车道行驶的车辆相撞。

　　五、通过立体交叉路口

立体交叉路口也称立交桥，其种类很=多，各种类型的立交桥又有其各自的通行es方法，行驶时稍不注意便会走错路线。为一此，通过立交桥时，需要注意以下事项。

1、注意观察标志汽车接近立交桥时，驾驶人要注意观察交通标志、标线，确定出口位置。为有充足的时间准确地确认出口方向，汽车应适当减速。

2、注意行驶路线直行车辆通过立交桥，可在主干道上径直行驶，应注意给转弯的车辆让出最右侧车道。右转弯车辆，应开右转向灯，转入规定的路线(通常是接近立交桥的第一条岔路)，并靠右行驶。左转弯车辆，一般需驶过跨线桥再转弯，转弯时不能直接左转弯，而应开右转向灯，向右转弯行进，然后再次右转弯，以便达到左转弯的目的。

3、注意行驶速度通过立交桥时，必须按照规定速度或限速标志的规定行驶。接近立交桥时，应适当减速。通过立交桥后进入高速公路的车辆，在桥上应适当加速。否则，应适当减速，以确保行车安全。

4、通过立交桥时应遵守立交桥的行车规定在立交桥上禁止倒车和停车，如果汽车行至立交桥发生故障时，必须想办法将车移走，以免影响交通。

　　六、通过视线受阻的路口

汽车行驶到有些路口，驾驶人的视线会受到地形及建筑物的遮挡，人眼观察不到的地区称为视线盲区。盲区的存在，本身就是事故的隐患，若停车视距过小，则极容易在路口发生碰撞事故。为此通过视线受阻的路口时应做到以下两点。

1、减速慢行通过视线受阻的路口时，应降低车速，减速的程度可通过驾驶人目测视距的长短(视距三角形中的自己一侧的直角边)来确定，要确保遇有横向来车时，能在相交点之前将车开过去或缓行或停车。这里视线盲区的大小决定了视距的长短，视距的长短决定了车速的快慢程度。

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科目三的基本操作就是起步、加减挡、靠边停车，而这一些必须要掌握好档位与速度的匹配、油离配合、手脚的协调，下面进入详细分解。

这里就涉及到档位、离合器、油门、脚刹的控制

档位

标注的红圈部位就是空档

档位说明

空荡——红圈部位——发动车辆前必须空档发动

1档——起步档——常用语车辆起步和车辆掉头

2档——低速挡20码——常用于路口转弯

3档——低速挡30码

4档——高速挡40码

5档——高速挡45码以上

R档——倒车档——用于车辆倒退

操作方法：

通常车辆启动前要先放在空档位置（图中红圈位置）所以以下操作方法是针对每次挂挡都是在空荡位置开始。

挂入一档时，先用手左移到极限再往上推（红色圈移动到蓝色圈在移动到黄色圈）

挂入二档时，先用手左移到极限再往下拉（红色圈移动到蓝色圈在移动到绿色圈）

挂入三档时，直接上推到3

挂入四档时，直接下拉到4

挂入五档时，先用手的力量右移到极限再上推

那么1档加到2档时，就是控制住排档杆直接下拉（考试时严格的要求是要有一个退出1档回到空档再拉到2档的步骤）

同理2档加到3档时，先上推让排挡杆自然回到空档在上推

3档加到4档就是直接下拉

4档加到5档就是上推——右移——上推

好了，这样详细，看了总不会再老是给我挂错当为了吧？写到这里我真想骂破孩子，看把你师傅折腾的这副样子^_^

离合器

（一）什么是离合器？

离合器就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用的装置。

（二）离合器的作用

离合器就是起到分离与合闭的作用。

1、是保证汽车平稳起步，

2、是保证传动系换挡时工作平顺，

3、是防止汽车传动系过载。

（三）离合器的使用操作方法

如果你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车；反之，发动机的传动装置与车轮结合，发动机的动力就会传到车轮上来驱动汽车。

起步前将挡位置于空挡，打火后踩下离合器踏板，将挡杆挂入１挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。正确操作要领是：“两快、两慢、一停顿”即在踏板抬起开始时快抬；这是在空行程范围内，当抬到快一半时要放慢速度，因为马上就进入有效行程范围，当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化，由清脆变得沉闷，还能感觉车辆在抖动。这就是联动点找到拉。这时一定要把你的脚定住不动)当车慢慢行驶开了，再慢慢抬起离合器，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使车辆平稳起步。

在行车中随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛踩加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

以上是理论知识，下面进入实际操作

1、左脚踩离合右脚踩刹车（防止忘记放入空档启动和车辆滑行）

2、放入空档发动车辆（钥匙转到底，听到发动机运行声音后立即手就松开，再看下转速表指针是否跳动确认已在启动状态）

3、挂入一档，松掉手刹，开启左向灯，观察车辆左侧、前后有无安全隐患，

4、确保安全后左脚慢慢抬起（松离合），车辆开始有前行动力后就可以抬起右脚了（送刹车，但不要离开踏板）

5、车辆行进中向左打半圈方向（根据情况微调），进入车道后回正方向；

6、右脚脚掌移到油门踏板，加小油门，转速表指针在1500转左右时，松油门踩离合挂入2档，松离合加油门再松油门踩离合挂入3档，松离合加油门再松油门踩离合挂入4档，松离合加油门开始快速前行，期间如果前方有车辆刹车那就在低速时不要再加档和油门（右脚掌移到脚刹踏板控制速度或者随时刹车），保持慢速跟行，如果前车停，则也跟着停车，然后立即踩离合挂入1档，随时准备起步前行。（路口遇到红灯停车同样操作）

7、转弯路口、途经小区门口或者前方有隐患时，低速的则保持缓行，快速的则要减档，比如再4档前行的，这时候先脚刹减缓车速到20码左右，然后踩离合，右手上推至空荡再右移再下拉到2档，这个要灵活运用，一半减到能控制的速度就可以，比如也可以从5档减到3档。

最后再次总结下

加档：

第一种：加油门——松油门——踩离合——加挡——松离合——加油门——松油门——踩离合——反复以上 步骤直到5档——松离合——加油门——前行

第二种：加油门——松油门——踩离合——加挡——松离合——加油门——前行