顺捷驾校百科：真正的大动作还在后面！现在不学车真就晚了！

《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》划定驾培制度改革的时间表，2016年上半年启动重大改革事项试点；2017年总结试点经验，深入推进改革实施；到2018年，完成改革重点工作任务。亲，你还没读懂吗？现在的改革还只是小打小闹，真正的大动作还在后面呢！现在不报名学车更待何时？！

《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》中特别引人注意的是，意见提出，凡是驾驶人取得驾驶证后三年内发生交通死亡事故并负主要以上责任的，倒查考试发证过程，发现考试员有参与伪造考试成绩、降低考试标准等 违规问题的，取消其考试员资格，终身不得参与驾驶考试工作；构成犯罪的，依法追究刑事责任。也就是说，学员拿证以后不仅没有万事大吉，相反，拿证后的驾驶 行为也将与考试员挂钩。试想考试员还能那么轻易地放你一马吗？为了让自己不受牵连，肯定会以最严格的标准来要求考生。到时候想要轻松拿驾照恐怕没那么容易 了。

据相关部门统计，中国发生车祸的原因70%以上是由于新手考驾照时没有得到有效驾驶技能培训及理论知识不过关。国家不断完善交通法规，不断进行行业整顿，将驾照考试难度不断升级，将“交通规则”升级成为“交通法”，将“行政处罚”升级成为“刑事处罚”，旨在减少交通事故，提升驾驶人安全文明驾驶意识、技能。考试标准只会越来越严，是否能最大限度地保证学员安全驾驶将会成为最重要的考核目标，到时候考试内容、形式可能都会有所调整。

以后的驾考是否会增加新的考试项目，目前尚未得知，但是可以肯定的是科目三难度将会增加。以往学员在科目三训练时都是在空旷路段，缺乏对突发情况的应变能力。新规提出后，驾照考试将以提高考生应对恶劣天气、复杂路况和突发情况的能力为主。总之，为了安全考虑，今后的考试或许将更加注重开车的实用性，学车考驾照越来越难了。

驾照考试要求越来越高，考试越来越难，想拿驾照真的没那么轻松。虽说以保障安全驾驶为目标，最大限度降低事故率，考试严格对我们来说最终也不是 什么坏事儿。但我们只要在考驾照的过程中严格要求自己就好了，真的没有必要非得等着考试越来越难了再逼着自己去考驾照啊！还没报名学车的你真得抓紧了，此时不考更待何时？！

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科目二下坡需不需要踩离合

很多学员考科目二的时候都在想下坡需不需要踩离合，下面小编为大家一一解释，希望能给大家带来帮助!

下坡可以不踩离合器，通过刹车来减速。

由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡;如果是下长坡，应进行如下处理：

(1)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

(2)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

(3)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

(4)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。

(5)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

(6)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。

(7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

控制速度缓慢行驶，科目二就是要稳，这样就不容易才出错，容易微调。下坡的时候离合也带着，脚刹带一点，控制速度。太快了对下一个项目有影响，要稳。

可以轻点刹车的，控制一下车速，注意是轻 点一点就好，不然熄火就前功尽弃了。