时光荏苒,一转眼,猪兼强已成立3周年,我们收获满满,以实力扩张企业版图,一步一个脚印,稳健发展,成为目前国内规模首屈一指的“互联网+”驾培企业!
以3年时间跨越传统十几年
2014年9月,广东猪兼强互联网科技有限公司正式在广州市天河区注册成立,2015年1月正式进入中国驾培行业;至今为止,三年时间,已成功建立起以广州为核心,以深圳、东莞、佛山、武汉、赣州等城市为基地的国内网络版图,形成点、线、面联动的全国市场战略新格局。
这三年,猪兼强从首月招生的17人至今在培学员近10万人,飙升速度,创中国驾培行业新记录,跨越许多传统驾校十几年,甚至二十几年的发展积累!
获得两轮总计融资1.5亿
2015年12月,猪兼强以数亿估值起步,获得A轮3000万首轮融资;2016年10月,再次获得A+轮1.2亿融资,两轮总计融资1.5亿,创中国驾培行业新高!这三年,猪兼强稳扎稳打,已经发展成为国内规模首屈一指的“互联网+”驾培企业,目前估值逾10亿人民币,也是国内估值遥遥居前的“互联网+”驾培企业!
高水准的硬件设备成行业标杆
这三年,猪兼强非常重视线下硬件设备建设,多个地区猪兼强硬件设备属于行业标杆。广州猪兼强拥有全市独一份的室内训练场;南沙训练场占地面积近5万平方米;深圳猪兼强拥有属于自己的考场,以及全省仅有的百分百全真模拟考场的训练场……强大的硬件设备,为广大学员提供更加周到、便捷的服务,全方位保障学员的学车体验。
荣膺各项殊荣,备受认可
这三年,猪兼强迅速成长,以其高品质的服务、高水准的硬件设备和强大的实力,在传统驾培市场注入新的活力,荣膺各类殊荣,赢得了各界认可。
2016年3月起,陆续受到新华社、人民网、南方日报、湖北日报、长江商报、楚天都市报、信息时报、动向新媒体等国内重要媒体的持续正面报道。同时,陆续获得“年度最佳商业模式创新奖”、“2016年度最佳商业模式创新奖”、“金车奖·金牌汽车服务奖”等荣誉和奖项,受到社会各界人士认同与褒奖!
三载同舟,见证成长!
要做头狼是辛苦的,在猪兼强做驾培这三年中,曾有太多的不理解与不支持。还好,有一种成功叫“风雨彩虹”,就在三年后的今天,猪兼强的那些不理解不支持转变成了太多的肯定和好评。
回望这三年,思绪万千,付出与成就,历历在目;猪兼强勇于探索创新,成立以来业绩蒸蒸日上,让业内惊叹;同时,猪兼强的成长离不开社会各界的殷切支持和帮助,我们为取得这些成绩和荣誉而自豪!
未来依旧精彩!猪兼强也将不懈努力,与时俱进,致力成为中国驾培行业创新者与建设者!
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科目三电子路考考不过?那你要注意以下三点了!
科目三电子路考有多难?我们看看近期的电子路考合格率就知道了!之前我们报道过江门公布3月各驾校驾考合格率统计表,科目三电子路考的合格率为57.18%;东莞3月科目三电子路考合格率仅为32%;在刚刚过去的一周,珠海的科目三电子路考通过率为53%……科三电子路考的通过率这么低,考生最主要的失分点在哪呢?我们一起来看看,有则改之,无则加勉!
一、超车需要变更车道
据车管所考官介绍,很多考生忽视了考试中的超车为变道超车,选择直接在另一条车道超越前方车辆,因而丢分。正确的做法是听到语音播报“请按规定超车”后,在规定时间内变更到左边车道。当听到“请驶回原车道”语音播报后,考生完成超车动作后驶回原车道。
在考场上不少考生考试时,没有在右侧车道行驶,而是直接在左侧车道行驶,等待语音提示后,直接在原车道加速,超越旁边的车辆,以为这样就完成了超车项目。这样做,系统直接对此行为评判不合格,因为这明显不符合超车的安全技术要求。
超车项目是考试车辆一定要在右侧车道行驶,等待语音提示后把车开到左侧车道,完成超车项目后,再把车驶回原车道,完成这一系列配套动作,才算考试合格。
二、会车“点刹”很重要
有的考生觉得自己的车速本来就很慢,下意识的认为不需要踩刹车,结果因为少做了这个动作,被判不及格。在科目三考试中有硬性规定,会车必须要减速刹车,一旦没有点刹,系统将自动判定考试不合格。当考生听到“前方会车”的语音播报后,应减速靠右行驶。
科三考的更多的是安全驾驶的技术要领,要在会车阶段就培养大家良好的驾驶习惯,不管你的车速有多快或多慢,在会车时一定一定要有踩刹车的动作,也就是我们俗称的点刹!
三、直线行驶速度尽量慢
直线行驶,需要车辆尽量保持直线行驶状态,方向盘调整幅度不宜过大,不允许变换车道。
很多考生都认为直线行驶的时速一定要在40到60公里之间,其实这是一个误区。直线行驶,在速度方面没有硬性的要求。如果直线行驶的时速开到40公里,考生在加油、换挡和看仪表盘这三个动作上难免精神不集中,稍不留神方向盘就打偏或压实线。考官建议,考生直线行驶时速度不用太快。
四、对车况的熟悉程度
对车况的熟悉程度也是考生需要注意的问题之一。科目三电子路考实施后,车管所考训场新购进了考试车。考生们平时在驾校的训练用车大多以旧车为主,新旧车辆在感应上略有区别,新车对操作的感应灵敏度更高一些,特别是踩离合器的时候,考生松离合器稍微快了一些或者保持半踩离合器状态都可能导致不合格。
一般来说,拿老车练的时候,动作不用那么快,可以慢踩慢松。可是对于灵敏的新车就不一样,如果你快速踩下离合器之后,松得太快,或者不马上松掉,保持半踩离合,都会被系统判定不合格。