新概念驾校：科目二难吗？到底难在哪里？有什么解决办法？

科目二考试要考五项，被学员公认为驾考中最难考的科目，但科目二还是有经验可循的。

1、倒车入库

（1）看点不准确，把握不好打方向的时机，导致进库时车身压线。

对策：记住一个原则"倒车入库打方向宜早不宜迟"，方向打早了还可以修，打晚了就无能为力了。

（2）不能用离合器平稳控制车速，尤其是考试时不是平时训练的车，不适应考试车离合。

对策：上车后除了要调整座椅、后视镜、还要试试离合，多踩几次感受离合的高低，考试时才不会感觉很突兀。

2、坡道定点停车与起步

（1）起步时熄火

对策：带刹起步。坡道起步主要考察对离合器半联动的掌控。如何准确判断半联动？当离合器到达半联动点的时候，车子的噪音变小，声音有种很闷的感觉，车身抖动明显。待离合松到半联动位置时，脚刹和离合交替缓慢松开，直至车辆开始行驶。

（2）车身距离右边线超过30公分

对策：上坡前就要微调车身，否则上坡后再大幅度调整对大部分人来说都不现实。一般选取车上的雨刷器节点作为参照点，右侧雨刮器旋转轴对准右侧边线时，车与边线30cm的距离（视个人身高情况调整看点）

3、直角转弯

难点：打方向的时机和点位选择

对策：当前方的路牙挡住汽车引擎盖时，迅速打死方向（视个人身高调整）。有些童鞋按照教练教的点位打方向，结果压线了，是什么原因？童鞋们容易忽略的一个因素就是座椅高度，如果座椅调整得跟平时不相同（有些考试车座位凹陷），看点是不准确的。怎么判断座椅高度是否适合？用手放在头顶比对。这里建议童鞋们考科目二时带个坐垫，像字母拼图那样的坐垫，遇到座位低了垫一垫。

4、侧方位停车

难点：需要记住的点较多

对策：多练习，多思考，对于整个流程要思路清晰，考试时调整好心态。

详解请看：深圳科目二侧方位停车满分技术贴，侧方位竟然如此简单！

5、曲线行驶

难点：车速过快导致看点不准

对策：不要认为曲线行驶简单就掉以轻心。控制好离合器，掌控速度，根据教练说的点，到点打方向，循序渐进，不急不躁。

新规下的科目三到底有多难？

面对频繁变动的驾考规章，许多人极尽吐槽：怎么越来越乱七八糟啊？怎么又改啊？怎么又要升价啊？事实正如人们所吐槽的这样，考试越来越难，学费越来越贵，需要花费的精力越来越大。以科目三路考来举例，新规下的科目三到底有多难考，大家随驾考宝典一起来浏览一番即可知晓。

相信大家都已悉知，以后考驾照的培训里程不得少于300公里、学时减少、计时收费等制度，但一些细节规则上的变动，大家可能还不清楚，比如科目三就新增了如下4个规定，给驾考的难度再升一级：

1、在考试的过程中，轮胎不能偏离路面超过50厘米。

每一个正常人看到这条规定的时候，脑海里肯定会有一句“嘛卖批”油然而生。什么叫做轮胎偏离路面50厘米？飞起来超过50厘米？你以为玩游戏开飞车的吗？还是开到公路外面去，毁了花花草草？所以，这项规定一般人是做不出来的，所以小伙伴们就略过吧。

2、起步换档，有距离限制

如果你是1档起步，起步后的行驶距离不得超过200，必须在起步后两百米的行驶距离内升2档；升上2档后，继续行驶距离不得超过300米，必须在限定距离内升上3档。

3、档位速度要求严格

科目三考试途中，每一个档位都有规定的匹配速度，若速度和档位不匹配，则会被扣分。1档，速度不得超过27KM/H；2档速度必须超过5KM/H，但不得超过37KM/H；3档速度必须超过15KM/H，但不得超过47KM/H；4档速度必须超过25KM/H，但不得超过57KM/H；5档速度必须超过35KM/H，但不得超过61KM/H。

4、变档有时间限制

科目三不仅对速度和档位的匹配有要求，对变档的时间也有要求。比如你刚升到4档，不能马上再升到5档，必须要保持3秒钟以上的时间，才能切换档位。