侧方位停车为科二五项必考之一,和倒库原理差不多,都是通过倒退的方式,看点打方向,将车停入库内。侧方停车难度虽不及倒车入库,但也有不少学员因为侧方位停车中途停车或压线等问题导致挂科。那么考前练车,该如何掌握侧方停车打方向的时机呢?
1、第一把方向:向右打满
挂倒挡,开始倒车,观察右后视镜,当库前线即将从后视镜中消失(即库的左前角即将消失)时,立即向右打满方向。
和倒车入库一样,第一把方向都是向右打满方向,看右后视镜。
2、第二把方向:向左打一圈半,即回正方向
看右后视镜打满第一把方向后,看左后视镜,等内库角出现,回正方向。
第三把方向:向左打死
继续观察左后视镜,当车的左后轮一压住虚线,立即向左打死方向,继续倒车。
依旧遵循倒库“看哪边后视镜,往哪边打方向”的规则
停车:保持方向不动
倒车过程中,通过观察两侧后视镜,当车身平行于库边线时就可以停车了。这里和倒库一样,都应用到了平行原理。通过后视镜观察左右车身和边线,如果是左右车身和边线是平行的,说明车身就是正的。如果车身与库线不平行,此时车身就是歪斜。侧方位不同的是,入库之后,就没机会去微调方向保持平行了,所以要看准停车的时机。
还有另一种找停车时机的方法,就是观察车头左前角,当左前角一接触右侧道边线,此时停车会更靠谱。
侧方位停车只要求将车辆倒入侧库,中途不得停车,不得骑轧边缘实线,只要车身完全入库,在库内方向不需要回正。紧接就是倒挡挂前进档,打左转向灯出库。
第一把方向:回正方向
当看到引擎盖右前角压到右侧路边线时,回正方向,继续前行。
第二把方向:右打一圈,然后往左回正。
当引擎盖左侧三分之一处的位置碰到黄线时,向右打一圈方向,等车身与路的方向平行时,往左回正方向,驶出侧方停车考试区域。
注意事项:
一、灵活变动打方向时机
1、停车后,车身偏后,第一把方向需要打早一些;
2、入库后,车身偏左侧边线,第三把方向需要晚打一些;
3、入库后,车身偏右侧边线,第三把方向需要打早一些。
二、坐姿正,车速慢,方向快
考试时记得坐姿要端正,否则所有点位都存在误差,技巧就没什么意义了。车速要慢,打方向要快,这是科目二考试的基本!
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老司机总结了几十年的经验,你一定会的刹车技巧!
你说刹车还有啥技巧?一脚踩到底把车停下来不就好了?错错错。有一句话说得好,“会踩刹车才叫会开车”,那么刹车怎么才能又稳又好呢。今天KK 分路况给大家整理刹车技巧。
1.城市路况
特别是早晚高峰期的时候,基本是处于跟车行驶状态,这个时候需要频繁用到刹车,熟练的司机能让起步和刹车都很平顺,没有强烈的推背感或者点头感。理论上这个时候应该保持必要的车距,但有些司机为了快那么一点时间在车群中左右上下的穿插,这样就对你的刹车技巧有很大的考验。
这时我们应该怎么做?我们应该根据情况合理减速,脚放刹车踏板上,看见前方车辆后尾车灯亮起就踩刹车,用力要均匀,保持一定的距离,然后再根据情况来加减速度。
2.山路行车
首先要合理控制车速,经常会遇到窄路、转弯并伴随上下坡,一定要采取预防性刹车,避免紧急刹车,山路紧急刹车,很容易导致车辆侧滑、失控,非常危险。
合理的做法是,行车按照限定速度行驶,遇有转弯等提示,提前收油,并轻踩刹车,但松开刹车踏板的速度要比平路快,这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致档位不合适的情况,过低的档位会使车身抖动,因此山路刹车后要注意及时换挡,如果你手比较潮,要么多练习,要么干脆买自动档。
3.车辆完全停止前松一次刹车
如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话,一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击,其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车,然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
4.在干燥的路面行驶
车速增加,轮胎与地面的摩擦系数几乎没有变化,而在湿滑的路面时,摩擦系数会随着车速的增加而急剧变小。这就等同于制动力也随着摩擦系数而降低,且制动距离也相应增长。
如果你不是一位驾驶经验丰富的司机,那么对雨天的制动距离很难有一个准确的判断,这时就要保证与前车有足够的车距,并且速度不宜过快,听交通提示来行车,这样也会降低事故率。
5.紧急情况
开车时谁也不想遇到紧急情况,但这事是不以个人意志为转移的。遇到紧急情况,就不是轻踩刹车,这个时候就不要惧怕点头了,直接将刹车踩到底。对于没有ABS系统的车辆,则需要在第一次踩到底后,迅速松开刹车踏板再将踏板踩到底。
6.“排骨路”行驶
注意凹凸情况“排骨路”(搓板路)或沙土路的路面有许多的凹凸,车辆通过时车轮会瞬间悬空,这时的刹车不仅容易产生短暂抱死,且容易发生抢方向的情况,可能的情况下利用发动机制动吧。
7.弯道行驶
在进入弯道时减速行驶,待过了外道再加速行驶就可以了。同时要转好方向盘的角度,根据实际情况来转角度,千万不要急刹入弯道,特别是外车道的车辆,避免车身失控侧倒。