科目二点位多需要记忆，
科目三细节多需要应变，无论哪一项，都离不开
学车之初打下的良好基础。
上车准备部分
座椅、后视镜
驾驶座椅
调整方法：
座椅远近：左手扶住方向盘上端，右手握住手柄（一般在座椅下方）往上提，前后移动。依据是左脚将离合踩到底时不感觉吃力，也不能太靠前到膝盖顶住不能动弹。
靠背角度：拉动座椅左或右边的拉杆来调节靠背角度。依据是双手伸直，手腕刚好能搭在方向盘的正上方。
特殊情况：由于科二的要求，身高偏矮的学员要准备一个座垫，看点才会准确。
常见问题：调整后手柄没有卡死，座椅没有固定到原来的位置，调好后再前后移动试试。
后视镜
左后视镜：能看到左后轮，以及车身的1/4
右后视镜：右边车身占据镜面的1/4，能看到右边两道门把手
以上左右后视镜是
科目二一般调法，车型不同方法也不一样。
中央后视镜：镜面左边能看到驾驶员的右耳，要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。主要用来观察正后方
按顺序来，先座椅，再后视镜。
脚踏板部分离合、脚刹、油门
踩踏姿势：前脚掌放在踏板的正中央，脚跟在地上作为支点，运用脚踝的力度前后移动。
离合
踩踏方法：
快踩慢抬，一快二慢三联动：基于了解离合的前提下，一快，快速抬起，二慢，感觉要到半联动了速度放慢，三联动，到达半联动稳住一两秒后慢慢抬直到完全起步。
用途：
起步：先抬离合，达到半联动就可起步。
停车：手动挡停车必先离合踩到底。
科二控制速度：怠速行驶时，速度偏快上抬，速度偏慢下压，过快会熄火，过慢易中途停车。
半联动：是离合和整个
科目二的难点
判断半联动状态：转速表指针快速下降，车身出现明显抖动，车头上扬。多练习才好找感觉。
脚刹
原则：踩刹车没有什么特殊要求，关键要稳，不能让车上的人感到不适。离合踩到底，轻踏刹车至车辆在短距离内停稳即可。
用途：起步，停车，减速。
常见问题：
停车直接踩刹车：造成熄火。
油门
踩踏方法：踩踏和抬起力度要缓。踩的时候胆要大，尤其上坡，油不够的话动力不足。
用途：
油离配合起步、
换挡：起步时，离合达到半联动后，边加油边松离合；
换挡时，油门松完再把离合踩到底。油离不可同时踩。
加速：加挡时，先用油门把速度提上去；其他情况根据语音提示操作。
手上动作部分挡位、方向盘挡位
握姿：右手握挡，掌心向下，五指张开包住挡把。
操作：分为倒挡、一挡、二挡、三挡、四挡、五挡。低挡低速，高挡高速。爬坡用低挡，保持充足动力。
加挡：一踩油门加速，二离合到底，三顺次挂挡，四根据情况给油。
减挡：一踩刹车减速，二离合到底，三依次（可越级）挂挡，四慢放离合。
常见问题：
低头看挡杆：原因是
换挡不熟练。
离合未踩到底：会挂不进挡。
方向盘
握姿：左右手分别握在9点和3点钟方向，大拇指不能放于方向盘内侧，双手灵活。
打法：交叉法。以左转为例，右手上推，左手下拉，当两只手臂交叉时，放开左手，待右手方向盘转动到大约180°左右，用放开的左手接应到9点位置。
原则：快打快回，打几圈回几圈，忌猛拉，忌单手打方向。调整车身距离按照“哪边宽往哪边打”。
易混淆部分转向灯、安全带、手刹转向灯
位于方向盘左边，往下拨开左灯，往上拨开右灯。
常见问题：受惯性思维误导，右转向开成右边的雨刮器拨杆。
安全带
练车、考试全程系上，否则挂科。
手刹
座椅右手边，摁住按钮往下就是松手刹。
常见问题：忘松手刹和手刹没松到位。
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科目二跑全程需要注意什么?
科目二跑全程需要注意什么?
考驾照的朋友都知道，科目二是整个考驾照流程中挂科最多的一个科目。为什么那么多人挂科呢?
每一个去驾校考试的朋友，肯定在驾校练车跑全程都有过模拟，但是并没有对驾校跑道去适应，很多学员在考试过程中挂科就是因为在进入下一个科目之前，没有调整好车所在的位置，在进入科目之后将记忆力还集中在调车的状态中。
科目二考试跑全程时，学员一定要注意以下几个细节：
1、起步前系安全带，调整座椅和后视镜至适合的位置，打左转向3秒后起步
2、起步之后进入第一个项目之前，学员一定要调整好车身所在位置
3、第一个项目一般为坡道起步(每个考场顺序可能不同)
在坡道起步，上坡之前学员是可以调整车身位置的，上坡过程中车身需要距离右侧变现30公分以内，若学员对这个距离没有太好的概念，尽量不要太靠右，扣10分也比直接挂科好。
3、坡道起步完成后，学员一定要记得打开左转向灯起步
4、下坡后，进入侧方停车项目之前，学员可以停车和调整车身位置，注意：进入考试区域后不能停车
5、侧方位停车出库时，学员切记要打左转向灯出库
6、侧方停车后将依次是直角和S弯，在进入S弯之前，观察车身位置注意控制车身与边线距离，不要压线
7、最后一项倒车入库，学员稳定心态，按照教练平时教的进出库即可。
学员之所以在科目二挂科的比较多，首先是因为对场地不够熟悉，其次就是心态的问题。
在考试结束之前，不要觉得自己毫无问题，把每一个细节都做到位，考试便能轻松通过武汉。
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