冶金驾校：当实习驾驶成为驾驶教练时

记得去年有一个案例，没有教练资格就上岗教练发生死亡事故。有人指出是个案。其实，作者也认为最好是个案。今天又看到一个案例，是一个实习驾驶人做教练发生事故的案例。但愿也是个案。是否一直事与愿违？

一、实习驾驶做教练案例梗概

据闽南网《实习司机当教练驾车撞墙致4名学员受伤》称，2017年5月25日，福建某驾校教练员载着闽南科技学院的4名大学生，在去练车的路上却撞墙了。4名学员均有不同程度的受伤。因为这场车祸，郑某额头缝了9针，而姚某撞伤鼻梁住院10多天。

据查证，教练郑某的驾驶证到2017年5月17日才过实习期，也就是说教练在教他们的时候还是个“实习司机”。但教练郑某本人称，“虽然才拿到驾照不久，但技术还不错，这一点学员可以证明”。据当地警方称，教练员须取得相应的机动车驾驶证，符合安全驾驶经历5年以上，以及相应车型驾驶经历3年以上等要求。“像郑培伟这样的新手显然不具备教学资质，而从事故责任认定上，他也该负全责。”经过最后协商，郑某得到2万元赔偿，姚某得到4万元赔偿，事情才得以解决。

二、实习驾驶做教练驾校并不拒绝

当驾校教练员，具有一定的安全驾驶经历，这似乎是人所共知的。但年轻人做教练，驾校也不会过多的拒绝。一是符合师资年轻化。年轻化最近几年是驾校师资改进的趋势。年龄大的教练员虽然具有敬业、经验等优势，但自身所缺乏的新知识、新活力是难以与年轻教练无可比拟的。二是学车群体也在年轻化。与之相匹配的师资就是年轻的师资队伍。三是从趋利角度看，驾校使用实习或接近实习驾驶人做教练，也是不排除的因素。因为，实习或接近实习驾驶人做教练，薪酬待遇与资深教练员相比较少。

三、实习驾驶做驾驶教练属于违法行为

不仅实习驾驶做驾驶教练属于违法行为，就是驾龄等不够也不能做驾驶教练员。在此，并非没有依据。

1.《机动车驾驶员培训管理规定》（交通运输部令2016年第51号）

申请从事普通机动车驾驶员培训业务的，应当符合七个条件。其中之一就是“有与培训业务相适应的教学人员”。明确指出：有与培训业务相适应的驾驶操作教练员。机动车驾驶员培训机构聘用的驾驶操作教练员应当具备以下条件：持有相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，符合一定的安全驾驶经历和相应车型驾驶经历，熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和应急驾驶的基本知识，熟悉车辆维护和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的有关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。

所配备的理论教练员数量要求及每种车型所配备的驾驶操作教练员数量要求应当按照《机动车驾驶员培训机构资格条件》(GB/T30340）相关条款的规定执行。

2.《机动车驾驶员培训机构资格条件》(GB/T30340）相关条款

8.6驾驶操作教练员应具备下列条件：

a）持有相应车型的机动车驾驶证；

b）年龄不超过60周岁；

c）具有中专或高中以上学历；

d）安全驾驶经历和相应车型驾驶经历应分别满足下列要求：

1)大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车和大型货车驾驶操作教练员应具有5年以上驾驶相应车型车辆的安全驾驶经历；

2)小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车驾驶操作教练员应具有5年以上安全驾驶经历，且具有3年以上驾驶相应车型车辆的经历；如果驾驶操作教练员具有大专以上学历且接受过教练员职业技能教育，则应具有2年以上安全驾驶经历和驾驶相应车型车辆的经历，且具有不少于3个月的实习教练经历；

3)其它车型教练车的驾驶操作教练员应具有5年以上安全驾驶经历，且具有4年以上驾驶相应车型车辆的经历。

e）掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、预见性驾驶和应急驾驶的基本知识，熟悉车辆维护和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的有关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范和指导驾驶的教学能力。

3.国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知（国办发〔2015〕88号）

在国办发〔2015〕88号中，在“8.加强教练员队伍管理”中指出：

驾驶培训机构应当选用驾驶和教学经验丰富、安全文明驾驶素质高的驾驶人担任教练员；不得聘用有交通违法记分满分记录、发生交通死亡责任事故、组织或参与考试舞弊、收受或索取学员财物的人员担任教练员。严格教学活动监督管理，对学员投诉多、培训质量和职业道德差的教练员，严格考核和退出机制。

（题图为北京海淀驾校）

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直线行驶容易犯错的地方有哪些

学车练车，心理状态很重要，学员想要考驾照，必须要调整好心理，这样自己的学车历程将会是一路坦途!心理素质会影响一件事的成败，也会影响一个人的一生，驾考过程中有这四种心理无异于为自己“挖坑”，到头来只能“坑”自己。今天我来为大家考驾照的心态。

　　粗心大意

学员因为性格原因做事情大大咧咧，经常会因为莽撞或粗心大意忽略考试细节，这一点在考试中绝对属于“必挂项”，没救了!大意都能失荆州，何况是一本驾照呢?!

　　自以为是

有些学员在学车前就有了一定的驾驶基础，在驾校学车不过是要走一遍“流程”拿到驾照;或者有些平时在训练时表现地很好，经常受到教练夸奖和其他学员羡慕而沾沾自喜。这类自信满满的学员，考试的时候挂掉的可能性非常大，主要就是太过于轻浮啊!

　　乐极生悲

很多学员在顺利通过科目一、科目二、科目三后，眼看着驾照就要到手了，最后却栽在科目四上面。在没拿到驾照前，千万不要开心地太早，乐极生悲啊!

　　心理紧张

有些学员心理素质太差，平时练习的很好，一上场考试就紧张，有的还会有尿频、拉肚子、昏厥等症状，严重影响了考试水平的正常发挥。保持乐观的心态有助于顺利通过考试。

“这世上本没有路，把坑填平了也便成了路”。以上所讲大都是学员心理方面的问题，学员在学车过程中一定要保持一种良好的心理状态，这样驾考之路才会畅通无阻!

考试对于每个学员来说都正常不过，我们从小学开始就经历了大大小小上万次考试，但是还是有很多同学在面临考试时出现紧张的情况，尤其是驾驶员考试，对于某些学员来说堪比高考，下边我就给大家说说如何尽可能的避免考试的紧张。

有学员说，考驾照时让他有种多年前高考时的紧张感觉。有不少练车的学员对驾考都是存在这种紧张的心理，有的对平时练车都会存在一种烦躁和恐惧的心理。究其缘由，一般都是对汽车不敏感(不太喜欢)、对教练的严厉心存畏惧(害怕教练)、担心考试太难考不过等是主因。在驾考界有这么一句话很中听“三分考技术，七分考心理”，对驾考感到紧张的学员，除了学好技术的同时，提升自身心理素质同样重要。

　　练车途中可以进行心理暗示这样能够缓解紧张情绪。

练车途中如果出现了畏惧、不自信等心理，要及时调整心态，务必每天给自己做积极的心理暗示，通过内心对话，即自己说、自己听的自我沟通方式来缓解紧张心理，提升自信心。比如，可以经常在心里默念：“我能行，我肯定能学好”;“别人都能过，我自己也一定能过”等。

　　面对严厉的教练和他进行沟通，不要怕他。

很多学员都反映教练很严厉，有时甚至会说很伤人自尊的话，比如“怎么教你这么多遍还练成这样?”“你是我见过的最笨的学员”等等。面对如此严厉的教练，必须正确面对他。可以不予理会，必要时要积极主动地和教练进行沟通。真诚的沟通后，相信教练会改进自己的方式、方法。能做到这一点时，我们学车的时候就可以缓解到自己紧张的心理。

　　和其他学员保持良好的互动这样会更开心

上车后练车的学员很多，与其他学员同在一部车上练习时，要学会处理好相互之间的关系，这样自己也可以得到更多的帮助。比如：当你没有自信时，或者忘记了教练教的技术要点时，同车的学员可以给你做示范和鼓励，这样可以营造出良好的学车氛围。

　　一定要对学车有持之以恒的决心

俗话说“趁热打铁”，练车也是如此，每次练完后立即和教练约定下次练车时间，不能立即约定的最好提早打电话再次预约。对于练车勤快的学员，首先在心态上就给教练留下了好印象，教练当然会更愿意教你。

　　多练习自己不能把握好的环节

有针对性地进行考前练习，如自己的薄弱环节是进库，就要考虑是点位看点不准，还是空间感的问题?可就自己常遇到的状况让教练进行修正，带着问题去学，在临考前进行巩固，效果会特别好。

　　做好考试前的心理调节

在考试之前多回忆过去练习中成功的体验，有助于树立正确的自我意识，增强参加考试的信心，减缓或克服考试焦虑，以一种新的姿态、新的精神面貌出现在考场上。考试前万一出现紧张心理，可通过深呼吸平静心态，然后全神贯注地想每一个动作要领、技术要领。

对策：先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，车子就过了。

　　3.夜间行驶时，“换灯”变成“关灯”。

原因：夜考中，经过学校区域和公共汽车站时，需要通过远光灯换近光灯的“变灯”方式来提示，结果很多学员太用力，把灯关掉了，导致不及格。

对策：淡定，别紧张。

　　4.长时间使用“半联动”，车子震动会扣分。

原因：在“变更车道”这个考试项目中，不少学员被扣10分，主要还是“半联动”的问题。郑教练称，很多学员在变更车道的过程中，长时间地使用“半联动”，致使车子发生震动，被电子监控到扣分。

对策：全抬离合器，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。