经验交流：学车技巧你遇到的教练属于哪种类型的？

好教练的类型有很多种，每个学员的性格脾气也不尽相同。在茫茫人海中刚好碰到适合自己的教练，那真是件幸运的事情！不知道小伙伴们在学车过程中遇到的是哪种类型的教练呢？

一、保姆型

报名、预约学车、考试预约，一系列跟练车有关的全帮学员包办了！包教会你！学员基本只负责练车、练车、练车然后去考试，一般问他的学员什么事情，学员的口头禅就是我问问我教练。

二、教父型

一般性格温和，基本不发脾气，对学员谆谆教导，有问必答，学员犯错或者挂科只是无奈叹气。

三、教官型

对学员要求非常严格，脾气比较急，你犯错或者练不会，他比你还着急，总是恨铁不成钢。有时候，在场地上一急起来嗓门大得老远都能听见。练完车，又会跟学员嘻嘻哈哈打成一片。

四、战友型

这种教练一般性格比较外向，和学员在一起更像是同学或者朋友，学员基本没有压力，沟通毫无障碍，仿佛是在一起练车的战友，互相讨论学习，共同努力奋斗。

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科目三加减档技巧详解

　　加减挡技巧

　　考试操作分解步骤

语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后：

加档：

踩油门，转速1500转(15迈)时;

踩离合、松油门，换二档;

松离合、踩油门，当转速1500或25迈时;

踩离合、松油门，换三档;

快松离合(不踩油门);

(无需加油)踩离合，换四档。

减档：

快松离合、踩离合，换三档;

松离合，把速度降到20迈;

踩离合，换2档;

慢松离合。

要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。

考试时的要求是转速不能超过 2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。

换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器);

松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档(有感应器)。

　加减档(配档)基本原则

档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速;

换档(加、减档)：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性;

拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火;

升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分;

退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速;

退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握;

　　不同路况下档位的运用

正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性;

下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料;

下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速;

提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高(发动机转速中偏高所对应的车速)，以便加档后车辆行驶有足够的动力性，这一点在实施上坡加档时尤为重要;

保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速(发动机中速运转状态)，使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能;

配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度;