鸿盛驾校百科：科二超60%学员挂在坡道起步，但这么做你就能过!

科二扣分最集中项目

1、坡道定点停车和起步扣分率63.89%

考生对离合掌握不准确，油门控制不稳，车身轮廓感觉不准确，心里压力大情绪紧张，在此项目扣分的考生较多。

2、倒车入库扣分率24.56%、侧方停车扣分率15.53%

如：出库当后视镜内看到库角线时即打方向出库。考生只是机械的记点位，数圈数，对车身轮廓无立体感知，当停车位置有差异、车轮不正时，没有调整的意识，造成不合格。

来学坡道起步

1、车辆驶向坡道定点停车和起步考试区。

2、听到语音指令后，打右转向灯，观察后视镜，通过离合半联动控制车速，稍打方向往场地右侧靠近。

定点停车

1.上坡道时，车头的右侧三分之一对准边线（即车与边线30CM的距离），调整车身向前行驶。

2.观察左后视镜，当左后视镜下沿与黄线平齐时（也可以根据自己的练习经验寻找其他参考点），踩脚刹，后踩离合，将车停稳。

3.停稳后，车轮要压细边缘线，离粗线30公分左右。

4.车头垂直于停止线，并且不超过黄色粗线。

坡道起步

1.听到语音提示之后30秒内，需要完成坡道起步。坡道起步时，先缓慢抬起离合器(不能抬太快)，打左转向灯。

2.保持刹车踩到底，慢松离合，刹车不动。当发动机转速在800转以下(此时有车辆开始抖动，有前进动力)的时候离合保持不动，待怠速稳定后慢松刹车，车辆即向前行驶。

【鸿盛驾校小编提醒】

坡道起步时离合器一定要慢抬，否则很容易熄火！如果真的出现熄火的情况，告诉自己不要慌，重新启动车辆，按正常的操作步骤进行。

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什么时候开车最易犯困

开车上高速打瞌睡的主要原因在于是因为连续高速公路上驾驶，路况又好车又少，也有可能是前天晚上太操劳没休息好。相信众多车主也有类似相同的经历发生，而事后感觉，劫后余生、大难不死8个字足以形容。

　　● 在什么时候开车最易犯困?

调查表明有95%的人有过开车打瞌睡的经历。这能不能从一定程度上说明，中国的绝大多数驾驶者都有过疲劳驾驶的经验呢?

调查另外一个比较有意思的地方是，引起大伙打瞌睡的原因可以说是五花八门，有些人甚至可以说是奇葩。根据“受欢迎”程度排名如下：

　　1、长时间跑高速 而且车少路况好

“最受欢迎打瞌睡原因”是长时间在高速公路上驾驶，超过8成的被调查者都有过类似经验。无论是白天还是晚上，都有发生过打瞌睡现象，尤其是碰到路面很好、周边风景很单调，路上车又特别少等情况时最容易犯困。

　　2、在午饭吃饱后开车

第二受欢迎的情况就比较奇葩了，居然是吃饱午饭后开车，难道真的是饱暖思床垫?不过转头想想也比较好理解，人在大量进食后为了促进消化，血液会向胃部聚集加大胃部的血液循环。这时脑部的血液供应就会减少，这就会让人产生昏昏欲睡的感觉。

　　3、在习惯的午睡时间开车

大家都知道人体有一个“生物钟”的存在，如果你每天都有在特定时间午睡的习惯，那么每天到了这个点数你就会犯困，除非有什么外在的刺激因素助你提神。

　　4、前晚上没睡好或者起太早

苦逼的小编们经常需要各种早起赶飞机、赶活动，如果前天晚上又正好碰上通宵赶稿的话，第二天除非打鸡血，要不然肯定会犯困。

　　5、吃了带有安眠成份的药后开车

大家都知道生病了就要吃药然后多休息，为了促使病人更多休息，很多西药都含有催眠成份。很多人明知道自己不舒服，吃了医生开的药后依然开车上路，当药效上来自然难免会犯困。

　　6、长时间在黑暗环境中开车

在做调查时有3个同事都说会因为黑暗环境而犯困：其中一个的情况是在白天驾驶时，进入到一条很长、光线很暗的隧道内驾驶，时间不长他就会犯困。另外2个的情况一样，同样是每天下班开车回家，天开始黑起来时就开始犯困。

前者有可能是从强光突然长时间进入弱光，对眼球和大脑神经造成的刺激引起的犯困。后者嘛，应该是命中注定一到天黑就想睡觉的人。至于真相，我也不知道。有专家大神给解答一下不?

　　7、跑长途时长时间开内循环

这个在很早前就已经写过了，在车内长期开内循环的话，会导致车内缺氧进而导致车内人员大脑缺氧，然后就会产生昏昏欲睡的感觉。所以开车时，大家一定要注意内外循环交规使用。

　　8、音响太大音乐较舒缓

之前一直觉得把音乐的音量调高应该会提神，但是却有一姑娘告诉我，音乐声音太大她会犯困。原因是音乐声遮盖了各种路噪的声音，于是她开着开着就不感觉不到自己在开车了，然后就想睡觉了。这个有道理吗?有人能给出合理解答么?

其实我觉得还是播放的音乐性质问题，你播放那种舒缓的音乐肯定是起到催眠的作用啦。如果你来一首乡村重金属摇滚名曲《最炫民族风》，什么打瞌睡肯定不可能，你能控制好你的身体不跟着摇摆就很不错了。