经验交流：科目三加减档该如何操作

科目三注重的是细节，俗话说的好“细节决定成败”任何一个小小的失误都有肯能导致挂科。今天我们来讲讲细节中的难点，教大家如何快速掌握加减档技巧。

　首先我们要记住挡的位置，挂错挡或者低头都有可能直接挂科;

记住挂挡顺序：慢踩油门，感觉车速明显提上来后，松油门，再把离合踩到底，挂挡，再抬离合，再踩油门提速(如果路况允许就要连续加挡，重复这个动作)。

我们在平时训练时，挂挡前，如果能确保前方安全，可以迅速看一下仪表盘的转速，感受一下你踩油门的力度和转速的关系(当你踩下去多少的时候就可以换挡了)，最佳换挡时机是发动机转速达到2000r/min左右。

还有一种办法就是慢踩油门后，心里默数3秒就换挡。但这个会因每个人踩油门的力度不同而异，所以你必须在训练的时候必须找到适合自己的数值，然后慢慢找到车速和油门的关系。

如果你踩得轻就要数到4，如果踩得重可能数到2就可以换挡了，但千万要注意不能踩得太重，万事都以安全为主。这两种方法都是为了帮你找到车感，就是你不用看仪表盘不用默数，就知道油门踩到什么时候就可以换挡了。

加挡不稳也有可能会扣分，原因就是速度与挡位不匹配(速度慢挡位高情况居多)，然后就是挂完挡后离合还没有完全抬起就开始踩油门，这个大家一定要注意。

加挡都是在前方路况通畅的情况下进行的，而减挡则要面对红绿灯、行人过马路、调头、转弯以及其它意外情况。

很多人可能纠结加挡要一挡一挡加，那减挡是不是也要一挡一挡减呢?

其实不是的， 减挡是可以跨挡减的，可以直接从4挡减到1挡，但前提是速度必须跟挡位匹配，如果你直接在高速的情况下从4挡减到2挡或者1挡，肯定会挂科，还可能损害发动机。

　　在考试中主要会遇到以下四种情况

遇到红绿灯要停车时：

如果从远处观察到绿灯变成红灯后，等你到了那必须要停车的情况，如果你的车速足够你到达红绿灯处时，就可以直接把离合踩到底，然后通过刹车控制车速，停车后，直接把挡位挂到空挡即可(切记不可先挂空挡滑行)。

遇到红绿灯恰好从红灯变成绿灯时：跟上面情况不同时，你到达红绿灯时可能不需要停车，需要低速驶过，那就需要把离合踩到底，通过刹车减速，待速度降下来后，再把挡位挂到合适的位置。

　掉头时：

掉头时分隔离带和绿化带两种情况，但大部分都是用1挡掉头，也有人习惯用2挡掉头。如果你用1挡掉头，则需要先控制车速减到2挡，再减速降到一挡(也可以直接减到1挡，但必须要把速度降下来)。

　　转弯时：

如果没有遇到红灯，速度可能略快(但也要提前减速减挡)，一般2挡3挡转弯即可，如果遇到特殊情况则需要适当做出调整。

直行中随着车速越来越快，加挡也越来加容易，在路况允许的情况下一定要把车速提上来，但不要太快，在60迈左右即可。一般加到四挡就可以了，然后保持平稳行驶。

许多人在科目三考试挂科并不是因为加减档，科目三需要注意细节，比如打转向灯、扭头动作、看后视镜、通过路口要减速等等。这些不注意，分数就一点一点的被扣了。

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驾考科目二曲线行驶技巧汇总

直道转弯和曲线行驶是科目二考试中最为简单的，但还是有部分学员在这方面失分。为帮助大家通过这个项目，下面特地整理了一些小技巧，小伙伴们不妨看看哦。最后预祝各位考试顺利!

　　科目二曲线行驶技巧

　　● 曲线行驶技巧：

任一车轮压道路边缘线，不合格(原规定车轮挤压边线扣20分，过线不合格。新标准挤压边线也提高到不合格。)

需要注意的是行驶过程中车轮不能压线，下面是曲线行驶的步骤要点与技巧。

曲线行驶考试内容也较为简单，就是沿着指定的“S”型道路将车辆安全驶出。

1、车辆驶向曲线行驶考试区。(车内语音提示：下一考试项目曲线行驶，请开始——已进入曲线行驶)

2、在进入S弯时，要注意车头的位置，尽量使车辆外前轮靠近弯道右侧边线行驶，用1挡半联动前进，前进过程中不能停车。前进过程中，还应观察左右后视镜，使车辆沿S路行驶。

3、向左转弯：车辆靠近右边行驶，当左车角与右边缘线相重合时，方向往左打一圈，同时微调方向，让左车角和右边缘线基本重合，沿着S路向左转弯，车辆就不会压线或出线了。驶过左弯后准备向右转弯。

4、向右转弯：当左车角慢慢地走完向左转弯的右边缘线时，方向先保持不动，等到车头盖右侧顶点碰到向右转弯的左边缘线时，回正方向，慢慢地往前走一会。

5、当看到车头盖左侧1/3处和向右转弯的左边缘线碰到时，向右打一圈方向，同时微调方向，使右车角和向右转弯的左边缘线基本重合，沿着S路向右转弯，车辆就不会压线或出线了。

6、出弯：当车辆驶出S路，车头对准出口时，迅速回正方向，继续前行驶出曲线行驶考试区域。

　　温馨提醒：

曲线行驶的技巧就是离合器的控制不要太快，使汽车慢下来才是过关的基础，在加上寻找参照物，基本上就能顺顺利利通过考试了。