在科二侧方停车、坡道以及科三中的靠边停车都要涉及到右边线,可是很多人不能看右后视镜调整车身,时常车不能与右边线平行。
从后视镜看到车身与库边线明明是平行的,但实际上车却是歪着的,为什么呢?
因为,车是在行进的,且车镜是凸镜,有视觉差。
如上图,车尾稍窄,车才是正的。
下面教大家如何通过后视镜判断车身是否与边线平行。
1、调整好后视镜
关于后视镜的调整,相信大家学车的时候,教练都强调很多了,后视镜调整不准,看到的可能跟实际情况相差较大。
左后视镜调整:根据个人情况,一般后视镜下沿对准后门把手的位置就可以了,如下:
右后视镜调整:可以把头挪到车内中央区域(两前座中间),再将右后视镜向外展开,直到在镜子中看不到自己的右侧翼才停止调节。
2、后退过程中如何调整车身
有一种说法是:哪边宽,方向盘就往哪边调。
这个调方向盘应该分为两种说法,一个是哪边宽就往哪边调,这个宽是指车尾,比如看右后视镜,车尾较宽,就往右调,这样右边车尾就会往右库线的方向靠。这个一般用来调整车身和黄线整个的距离,而不是调整车身平行。
二个也是哪边宽就往哪边调,但是表达的意思不同。这个是指车尾较车头而言。比如看后视镜,车尾离边线的距离宽过车头,就往右边调,如果车尾窄过车头,就往左边调,这个方法一般用来调整车身与参照物(库边线)的平行,在倒车入库中,指的就是这个意思。
很多学员在回第二圈的时候,是看左镜来判断车身是否平行的,很多学员在回完第二圈的时候,其实是过了那个准点的,也就是说回完以后,车尾是往右后视镜那边偏的,车是歪着进库。如果有这个问题,并不代表你判断能力出了错,而是镜子原因。
正确的做法应该是盯着左镜判断回第二圈,回完第二圈以后,马上看一眼右镜,如果右镜反映出的也是已经平行,那么放心往后倒,这时车肯定是正的;如果右镜反映出的车身和黄线是歪的,这时右镜告诉你怎么调,你就怎么调,不用再管左镜了。调整少少就可以放心进库。一般都是要往左调90度方向盘就差不多了。
以上就是判断车身与库边线是否平行的方法,希望大家在学车过程中找到最适合自己的,顺利通过考试!
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睿航第三代汽车模拟驾驶器真正填补了国内模拟学车的产品空白
这几年,随着我国驾培的行业政策和学车政策的变化,驾培行业逐步受到人们的关注,尤其是被称为史上最严的驾考政策将在今年10月份执行,更是引起了社会的广大关注。
由于受到土地资源紧张、考能不足、供需失衡和人车比政策等综合因素的影响,我国驾培行业普遍面临着“出不去进不来”的尴尬局面,为了有效地缓解行业困局和促进行业的良性发展,相关主管部门已经推出了相关的模拟学车政策,希望通过融合科技的力量和产品来破局。
在国家政策红利和市场潜力下,催生了国内一批汽车模拟驾驶器企业。但是,此类企业绝大多数都缺乏核心技术,导致其产品难以真正实现模拟学车的需求。
在2017年8月前,市面上的汽车模拟器基本可以分为以下三类:第一类,由简单的汽车仿真部件和类似游戏的软件系统搭上一个简单的显示屏组成,价格低廉,功能缺乏。第二类,产品具有一定的工业设计,但是由于缺乏核心的产品研发和技术,产品的软件功能难以真正起到帮助学员学车训练。第三类,由具有相当实力的汽车厂商直接研发,如玛莎拉蒂、奥迪、宝马和奔驰等,具有强大的功能,但是其面对的是各自厂商的体验客户,不适用于驾培学车训练。所以,我们在驾培模拟学车领域的产品一直处于空白状态。
直到2017年8月中下旬,深圳市仿真科技有限公司(以下简称“仿真”)顺势推出了旗下自主研发的品牌产品:睿航®第三代汽车模拟驾驶器,才真正填补了我国在驾培行业模拟学车的产品空白。
睿航®第三代汽车模拟驾驶器由仿真自主设计、研发和生产,历时三年迭代两代产品后正式面市的成熟产品,是仿真旗下的主打产品。
根据仿真相关技术人员透露,睿航®第三代汽车模拟驾驶器所有的研发技术均为仿真自主研发,都具有自己的设计专利和技术专利,其配置的教学内容、考试训练内容和考场训练等核心软件功能和内容都拥有自己的知识产权,可以说从产品的硬件、软件到每一项教学和训练内容再到产品的生产等全部由仿真自主完成。
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在硬件上,睿航®第三代汽车模拟驾驶器采用了国内先进的模块控制机制,稳定性不仅比睿航®前两代产品有极大的提升,并远优于目前市面上的其他竞品。
在软件上,睿航®第三代汽车模拟驾驶器采用了更加人性化的设计理念,并且所有训练和学车内容均采用高清场景渲染,真正做到了真实还原训练场和考试场地,并且融入了城市道路、特殊道路、特殊天气、安全文明行车教育等训练场景,在软硬件交互上,我们基本已经做到了零延迟,可以真正做到提升学员的训练效率、提高学员的考试通过率。
在整体设计上,睿航®第三代汽车模拟驾驶器采用了主流的人体工程学设计理念,让产品的设计更加合理化和人性化,极大地提升了产品和场地的使用率。
睿航®第三代汽车模拟驾驶器还可以对客户所需求的软硬件进行定制,如定制化考场、定制化特定的城市道路等。
睿航®第三代汽车模拟驾驶器除了上述提到的提升外,仿真还为驾校和管理部门量身打造了汽车模拟驾驶器模拟学时数据对接平台,通过该数据对接平台,我们不仅可以对学员的模拟学车训练效果进行实时有效的监控,还可以将学习数据与驾校和管理平台进行对接,有利于驾校和管理部门对模拟学车的有效管理和监督。
另外,睿航®第三代汽车模拟驾驶器在学员每完成一次训练后,都为学员呈现本次的练习报告,可以准确地告诉学员练习过程中犯错的地方和次数,对学员的练习和提高更具有针对性。
听完仿真相关人员对睿航®第三代汽车模拟驾驶器进行上述介绍后,我们可以看出仿真睿航®第三代汽车模拟驾驶器可以真正做到“真实驾驶,真实体验”,这也正是仿真的品牌理念。
仿真推出的睿航®第三代汽车模拟驾驶器不仅从产品上真正填补了我国驾培行业模拟学车的产品空白,更是从技术和品牌上引领了该行业的发展。
从其官网上发布的信息,我们可以了解到,仿真是一家专注于我国驾培行业模拟教学一体化解决方案的工业级高科技公司,不仅获得了国家级的《软件企业认定证书》和《高新技术企业证书》,更是在其“真实驾驶,真实体验”的品牌理念和“为国家和社会培养合格的高文明素养的驾驶员”的企业使命下,不断钻研自身的技术和产品,用自身过硬的产品和先进的技术填补了该行业的产品和技术空白。
我们有理由相信,随着大疆、华为和格力等龙头企业的崛起外,我们有更多的科技企业也在用自己的技术和产品在为自己所在的领域代言。
我国各行各业的技术和产品空白正在被填补,仿真睿航®第三代汽车模拟驾驶器的推出就是一个很好的例子。
中国科技,加油!
作为中国驾培行业模拟教学领域的开拓者、领导者和一体化解决方案商,深圳市仿真科技有限公司是一家集驾培行业模拟教学、虚拟教学软硬件研发和驾培行业解决方案为一体的工业级高科技公司。仿真2017年8月推出的睿航第三代汽车模拟驾驶器真正填补了国内模拟学车的产品空白,从技术和品牌上引领了行业的发展。
公司秉承着“真实驾驶,真实体验”的品牌理念,深耕行业技术和行业产品,旗下产品包括:睿航汽车驾驶模拟器系列产品、驾培行业模拟教学一体化解决方案、学时数据对接平台,在深圳已率先开设中国驾培行业第一批线下模拟教学体验中心。
自成立以来,我们一直以为国家和社会培养合格的、高文明素养的驾驶员为自身生存和发展的使命,我们尊重科技,但更尊重生命。
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