黄河淮阴分校百科：科目三变更车道有4个低级错误！千万不要犯

变更车道作为科目三路考必考项目，是综合考验学员根据实际道路状况实时地做出变更车道的应变能力，稍不留意，就会被扣分挂科。今天黄河淮阴分校小编针对变道中4个容易被忽视的点，也是挂科学员中所体现出的问题，做个简单整理。

1、变更车道前，不要只看后视镜车后的路况，同时也要观察前方实际车况。

很多学员在变更车道前都只观察车后的状况，却忽视了前方测量是否减速或超车的意图，而这种情况下跟容易引起近距离跟车发生追尾事故。

正确做法：观察前后的路况，在确认后方没有来车，且与前方保持一定的安全距离后，提前打转向灯进行变道；当有突发情况不便于变道时，应及时回到自己原来的行驶车道。

2、转向灯亮灯时间过短，甚至有人刚打开转向灯就直接关闭。

有些学员为了避免出现转向灯忘记关扣分的情况，直接开了转向灯就关闭，但实际上这种做法在考试中扣分会更多，也会在实际行驶中造成后车对你行驶路径的判断有误。

正确做法：转向灯亮灯保证在3秒以上，考试时可以在心里默数到5，基本上时间就足够了；另外更保险的做法，是当车头有一半的面积过了车道虚线进入另一车道时，关闭转向灯即可。

3、变更车道方向盘动的太大，存在不安全因素。

变更车道，打转向灯后动方向盘，不能超过方向盘的1/4圈。在车速过快的情况下，方向动的大，发生位移的距离就大，容易出现问题。

正确做法：观察安全后，打转向灯，提前打方向，轻动方向，弧度不超过方向盘的1/4圈。

4、不利于变道的路段，强行变道。

在路考时，学员往往容易紧张，当一听到“变更车道”指令后就准备变道，却没有注意有些路段变更车道的危险性，例如路面较窄且是双向行驶的路上，应该直接往前再开一段路，等到路况良好的时候在进行变更！

正确做法：考试时刻不慌张，根据实际路况进行变更车道，安全第一！

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你不知道的刹车误区及操作技巧

提起刹车，很多人都会觉得很简单，不就是踩制动踏板就行了吗。其实不然，刹车也是有常识有技巧的，而且不同的车子，不同的路面，不同的速度，要采取的刹车技巧也不同，下面一起了解刹车的基本常识和技巧吧。

一、基本知识

1、前轮刹车比后轮刹车更快速

在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。

2、前轮刹车比后轮刹车更安全

在行驶中稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑(当然，路面要干净，车子要直立)

3、两轮刹车比一轮刹车更快速

很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。

4、干地刹车比湿地刹车更快速

干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

5、柏油路面比水泥路面更快速;

水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。

6、请最好不要尝试点刹车

点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。

7、请最好不要在弯道中刹车。

在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

二、刹车技巧

1、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度

高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(当然，并不绝对)

2、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S

很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了，呵呵。

3、上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些

上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。

4、下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些

上面一条反过来。

4、紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度

5、因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。

6、湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车

湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，(只要车子架子正，车头正)一般摔不了的。

不同的路面，不同的速度要使用不同的刹车技巧，否则，不仅会损害车子，严重的情况下还会发生意外事故，希望大家都能掌握这些刹车技巧和常识，用起来得心应手。