1、座椅调整
要想练好车,首先要保证开车的姿势舒服,如果坐的身体都别扭,部署站,那也很难练开车好技术,所有调整好座位,无论在平时练车,还是考试,都非常关键。
调节座位原则:安全与舒适
2、安全带
安全带肩带和腰带的主要作用是为了在事故时缓冲驾乘人员向前或者向后的惯性,尽量把其固定在座椅上,降低伤害。扣上安全带后,卡扣会发出“啪”的一声,但是我们还是应该拉扯一下安全带确保安全带锁扣已经扣好且没有损坏。
3、手刹
手刹使用方法如下:用力一口气往上拉到底就是拉住手刹;
按下手刹拉杆前端的按钮,微微往上拉动拉杆后,就能轻松地将拉杆按下,这样就是放开手刹。
若是手刹没有松,仪表盘如图指示灯会亮起。
4、后视镜
后视镜的调节包括左右后视镜,以及中央内后视镜的调节。
左右后视镜:观察车身左右情况以及左右后方马路情况,调节旋钮一般在车内靠近后视镜周边;
左侧外后视镜:观察后轮以及后半段车身的位置,在考试中更重要的是要观察各种点线;
调节方法:调节至车身占后视镜面积的1/3,前门把手在镜子上下中线上。
右侧外后视镜
调节方法:调节至车身占后视镜面积的1/3,后门把手在镜子上下中线上。
但是注意的是,必须坐在驾驶位上调节,如果没有自动调节按钮则需要叫副驾驶位置的人帮忙调节,这样才能保证在驾驶位观察后视镜的视野正确。
5、仪表盘和雨刷
时速表:显示当前汽车瞬时速度,一般国内以KM/H为单位;
转速表:显示发动机的转速,手动波需要根据转速来决定升降挡;
雨刷:便下雨天行驶
转向灯:由方向盘左侧拨杆控制,往下拨是左转向灯,往上拨是右转向灯;
6、方向盘
正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置,右手握方向盘3点钟位置,手掌稍用力收紧,拇指自然搭放。
7、离合器与档位
踏板分为离合器踏板,刹车踏板,油门踏板。在科目二中,汽车只需要采取半联动方式行走,油门踏板不需要踩。
(从左到右分别是离合器踏板、刹车、油门)
空挡位置:空挡位于H型的横向中间线上,在升降挡的过程中我们都会经过空挡位置。
看完以上内容,学员基本上可以对汽车的各个部件及使用有一定的了解啦,基础知识掌握后,赶紧跟着教练开始操作吧!
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科二、科三碰到这8个问题,你该如何解决?
相对于科目一和科目四这种理论性的考试,科目二和科目三就显得比较难。对于考过驾照的学员都知道,考驾照挂科基本上都是挂在科目二或者科目三。
对于这两个科目,我总结了一些历来常见的问题,跟大家分享一下:
1、一起步就熄火怎么办?
起步熄火在科目二,大多是心急所致,其次才是没有学会控制离合。起步前,先检查手刹有没有放,接着缓缓抬起离合达到半联动状态,如何准确感知半联动,也要经过反复练习。
2、倒车入库都会了,教练还让我继续练怎么办?
问自己三个问题:是不是倒10次就能进10次?中间有没有几次是碰巧入库的?能否保证中途不停车?如果这三个问题都做到了,那么你不仅用好了离合,也能够将这项技巧运用到实际了。
3、最简单的曲线行驶也会压线怎么办?
如果你没有良好的车感,那么就记教练教给你的点位,看准打方向,不要打死,并且出弯的时候及时回方向。
4、后视镜还没调好,考官催促怎么办?
不能因为考官催了就放弃调后视镜,否则会影响之后看点的准确性。礼貌请求考官,然后根据练习时的标准调好。
5、考试车离合和平时训练的不一样怎么办?
上车调好座椅后视镜之后一定要试一试离合,拉紧手刹,慢抬离合,当看到转速表指针明显上下跳动,感觉到车快要熄火了,就达到准确的离合半联动位置。记住这个感觉,特别是坡道起步才有把握。
6、科三一开始细节太多,手忙脚乱怎么办?
科三要求灵活的多,因此一开始不熟练很正常。多练习,别被紧张情绪干扰,开车过程中反应要快,使自己慢慢习惯。再不行还可以寻求教练的帮助。
7、科三不知道什么时候该加减挡怎么办?
挡位要和当前速度相匹配,不能低挡高速,也不能高挡低速,发动机转速一般在2500转以内。科三要求学员能够根据路面情况换挡,做到随机应变,通过人行横道、学校、公交车站等区域时速度要控制在30km/h以内。
8、平时练的很好,一到考场就紧张怎么办?
首先,提前模拟考以适应考场氛围;其次,把考试当做一次平常的练习;最后,沉着应对,把自己会的都发挥出来。
对于考驾照,不管是哪一个科目,我们都要端正好态度,调整好心态,这样子才能让我们更好的拿下考试。