经验交流：驾考科目二注意事项汇总

科目二是学车过程中的第二个考试，总共有五个项目，倒车入库、坡道定点停车、侧方停车、直角转弯和S弯道。每个项目都有许多扣分点，有的错误会让你直接挂掉，有的扣十分，所以一不小心就很容易挂在一些细小的点上面。

而自从新交规实施以来，很多学员，包括有的教练在学习、教学的过程中还是会犯一些微小的错误，因为教了这么多年，要教练一下子改过来，也是不容易啊。

但是可不能小看了这些小错误，这些小错误也会造成大的失分噢!很多学员考试不过关，一大部分都是栽在以下几个小错误上面啦。

第一个错误：侧方停车忘记提前打右转向灯

很多学员啊，都是马大哈，在侧方停车考试环节中，考生未提前打右转信号灯，就会被扣掉十分。要停车你连灯都不打，这可说不过去呀。

分析：如不提前打灯，智能评判将扣10分。

总结发现，由于部分驾校教练在平常项目练习过程中，未向学员强调该细节，导致一些人没按规定操作被扣分数，但是也不能全都靠教练，关键时刻还是靠自己。

第二个错误：坡道定点停车距离停车线不超过30厘米

在坡道定点停车项目中，有一个考点是停车时不能压右边实线，也不能离实线大于30厘米。坡道定点停车和起步考试环节中，有的考生明明靠边停车右侧车身离停车实线43厘米，扣10分。这是没有看好规定的小错误。

分析：要求考试车右侧车轮距离停车实线30厘米以内，否则将扣10分。有些驾校教练为确保车轮不压停车实线，让学员在练习中靠边停车距离超过50厘米。

第三个错误：坡道定点停车离前方停止线不超过50厘米

坡道定点停车是科目二中小细节最多的项目，不仅有转向灯、距离右边停车线不得大于30厘米，还有一个就是停车离前方停车线不得超过50厘米。如考生小静驱车到达坡道顶端停车，位置距离前方停车线超过50厘米，扣10分。

分析：车头与停车实线的距离应控制在50厘米以内，也就是场地划分的黄色区域。如车距超过50厘米，智能评判将扣10分。

总结：以上几个错误就是让不少学员补考的罪魁祸首，因为新规出来后，驾校教练没有完全适应过来，有的是因为自己疏忽而导致的。细节里面有魔鬼，细节不做好，补考会很难过。所以学车不仅要靠教练教，也需要咱们自己多多用心，多看多问，才能一步到位。

以上就是大宝驾校小编给大家整理的经验交流：驾考科目二注意事项汇总的全部内容，希望对广大学员有所帮助。大宝驾校报名咨询电话：4008-602-212

驾考科目二注意事项汇总相关阅读：

学车技巧练科二前，一定要知道的基本汽车常识！

考过了科目一，终于有机会和汽车近距离接触了。很多学员在报考驾校之前，对汽车基本常识是一无所知的。所以教练在第一节课会跟大家普及汽车基本的知识，比如方向盘、仪表盘、离合、刹车、油门等，为大家接下来的练车打下基础。哪些是学员必须要了解的基本汽车常识呢？

一、上车准备：座椅、后视镜、仪表盘、安全带

1、座椅

一踩二伸：踩住离合器，离合器能踩到底；移动座椅，感觉踩离合比较舒服。后背紧贴靠边，双手水平前伸，刚好可以搭在方向盘上沿，也就刚好合适。

2、后视镜

上下左右”：先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。然后左右调，让白色车身占左右的四分之一即可。

3、仪表盘

时速表：显示当前汽车瞬时速度，一般国内以KM/H为单位；

转速表：显示发动机的转速，手动波需要根据转速来决定升降挡；

4、安全带

无论是科二还是科目三，不系安全带直接挂科，所以一定要记住：

二、手部控制部分：方向盘、灯光、档位、手刹

1、方向盘

正确握姿：握住转向盘左右两缘，左手大概9点钟位置，右手大概3点钟位置，拇指不要放在方向盘内侧，而要偏向上方顺压在方向盘边缘上，双手轻轻握，不要握得过紧。

无论是倒车还是前进，打方向都是一致的，想让车辆往左，方向盘就往左边打，想让车辆往右，方向盘就往右边打。

2、灯光

通常在方向盘左侧有一个拨杆，扭动打开前照灯，垂直上拉变换灯光，水平上下拨动控制左右转向灯。

科三转向灯的使用：起步、变更车道、超车、转向、掉头、靠边停车等，打转向灯后，一定要在心里默数3s再动方向。

3、档位

1-5为前进的，R为倒车档。普桑车型，操纵杆向右压住，贴右边向后拉到底就是倒车挡。捷达车型将档杆按住，再往1档的位置推，就是倒车档！

注意：

1、换挡离合一定要踩到底，换挡动作要迅速、准确。

2、逐级升挡、可以越级降挡，但一定不能越级升档。

3、升挡先加速，降挡先减速，档位要和速度匹配。

4、手刹

手刹是制动中的一种，制动即驻车制动器，分为手制动器和脚制动器。手刹主要是汽车停放时防止溜滑，需要时拉紧手制动器操纵杆。

1）放手刹是按住前端按钮往上轻抬再往下压即可；

2）拉手刹用力要轻，轻轻的连贯的拉起手刹，能清晰的听到手刹一扣一扣的响。

三、脚步控制部分：离合、油门、刹车

离合、刹车、油门分布

1、离合

离合是控制发动机力与传动装置分离和结合的机件，踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。简单来说，离合控制动力的分离与联合，踩是分离，松是联合，主要用来起步、停车和换挡。科目二必须学会通过离合器控制车速。

踏下离合器踏板要迅速，有力，一踏到底。起步时抬起离合器踏板要按“快——慢——快”的要领操作，即抬起踏板开始时要快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合又变快。

半联动状态判断：

1）听到发动机声音变低，感受到发动机轰鸣的声音明显变小，转速表转速明显下降。

2）车辆抖动，车头稍微有点上扬，且有轻微前冲的趋势。

3）感到离合器踏板顶脚。

2、油门

油门，即汽车加速踏板，使用时应缓踏缓抬，不要猛踏和猛放，猛踏和猛放在路考中是大忌，并且对发动机不利。

注意：

1）科三想要平稳起步，油门一定要在放手刹后跟上。

2）速度要和档位匹配，要时刻注意踩油门的力度。平时练车时，要多注意小油门、中油门、大油门的踩法。

3）用不到油门的情况，不要把右脚搭在油门上，以防紧急情况误把油门当刹车。

4）油门和离合器配合，两者切换使用，不能同时踩下。挂挡顺序：丢油门-踩离合-挂挡。

3、脚刹

在行驶状态下练习根据车速和停车点有预见性的使用制动器，运用制动器要有"轻一重一轻"的过程。注意速度较慢时，需要与离合一起踩下，否则容易熄火。