驾考的时候,相信很多人都有过记各种标志的经历,像连成驾校小编当初就是有一套自己记标志的方法,没办法啊,因为很多标志长的都差不多,一不小心就记错了,而很多人拿到驾照后,也照样不记得曾经的标志了,今天就几个相似度极高的标志给大家说说。
1会车先行(左)~会车让行(中) ~双向交通(右)
会车先行:一般出现在一些比较窄的道路上,抓住标志的重点,红色箭头一方让行。是指示标志,指示驾驶员会车时哪个方向先行,所以是蓝色的正方形标志。
会车让行:表示车辆会车时,必须停车让对方车辆先行。设置在会车有困难的狭窄路段的一端或由于某种原因只能开放一条车道作双向通行路段的一端。是提醒驾驶员注意“让”,是禁令标志,所以是红白色的圆形标志。
双向交通:双向行驶的道路上,采用天然的或人工的隔离措施,把上下行交通完全分离,由于某种原因(施工、桥、隧道)形成无隔离的双向车道时,须设置此标志。
2单行线直行(左)~直行(右)
单行路直行标志:表示车道的行驶方向。此标志设在导向车道以前适当位置。
直行标志:一般位于地面上,或者红绿灯,以立牌显示,与单行线标志(方形)不同的是,它是圆框形。
3禁止停车(左)~禁止长时间停车(右)
禁止停车:表示在限定的范围内,禁止一切车辆停放。
禁止长时间停车:临时停放不受限制。禁止车辆停放的时间、车种和范围可用辅助标志说明。
4禁止驶入(左)~禁止通行(右)
禁止驶入:表示禁止一切车辆和行人通行。此标志设在禁止通行的道路入口处。
禁止通行:表示禁止车辆驶入。此标志设在禁止驶入的路段入口处。
5环形交叉(左) ~环岛行驶(右)
环形交叉:有的环形交叉路口,由于受线形限制或障碍物阻挡,此标志设在面对来车的路口的正面。
环岛行驶:表示只准车辆靠右环行。此标志设在环岛面向路口来车方向适当位置。
6左侧通行(左)~右侧通行(右)
这两种标识:用于引导车辆驾驶人改变行驶方向,促使安全运行。看图形分左右之分,一般大家只要自己掌握辨别的点,很容易记住,如:底部斜杠箭头指向哪方即向哪方通行。
7双向车道和潮汐车道
双向车道大家都懂,潮汐车道则是由于交通的“潮汐现象”造成的,即每天早晨进城方向交通流量大,反向流量小;而晚上则是出城方向的流量大,更是加重了拥堵现象。针对该情况,在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织,即:早高峰进城车辆多时,增加进城方向车道数,减少出城方向车道数,晚高峰出城车辆多时,增加出城方向车道数,减少进城方向车道数。
这些相似的标志大家一定要分清,虽然图像差不多,但是意思可完全不一样,大家不要造成错误,以免造成不必要的损失!
以上就是连成驾校小编给大家整理的学驾心得:上路开车常碰到相似的标志,不认识的要再看看科目一了!的全部内容,希望对广大学员有所帮助。连成驾校报名咨询电话:0433-2566533,15944359238
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新手学车挂挡技巧详解
初次学车大家都会选择考取C1的驾照,C1也就是手动挡的汽车,很多新手对于手动挡汽车的挂档总是很难练习,其实在实际操作中,刚开始挂档不能快,一定要有节奏,一定要摘移到位,摘挂档时手的不同部位怎么去接触档球,怎么轻摘,怎么样重挂;挂档时必须是脚比手快一刹那,加到或减速到相应的速度,脚不将离合器踩到底,手不准摸档。
具体操作步骤如下:
五指并拢,虚握档球,用小臂带动手去挂档,小型车的一、二档在空档的左侧,三四档在空档的稍靠右侧方,五档在最右侧上角。在向上摘挂 时,用手掌的下半部分去摘挂,在向下摘挂时,用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂,这样特别省力。另外,在摘档的时候,不要用力过大,避免摘档用力过度挂 到别的档去,挂档的时候稍用力就可。
在挂档时一定先将离合器踩到底,再去摸档;一定要先将档摘下,再去移到要挂的档口;一定要在相应的档口前停顿一下,再稍用力挂档。
在掌握以上的方法,你也许能体会到挂档的乐趣,体会到无档车无法提供的那种酷酷的感觉。
1.起步档位控制
不要相信二档起步更快更稳的谣言,起步档位就应该在一档。
只要是车辆由静止到启动,档位就应该保持在一档上。
2.逐级换档
路考严禁跳跃式换挡,档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来,并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话,考生可以立即踩下离合器,将档位退回位置,再重新挂档。
3.换档要快
换挡的关键点就是速度要快,最快的速度结束踩离合,换挡,踩油门的动作。
4.换档要稳
换挡时离合器一定要踩到底,并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
5.换档也要目视前方
不论是在老的考纲还是2015的驾考考纲里,看换挡都是要扣分的,而且扣分不轻哦!
挂挡时,用力要轻柔,轻快,忌生猛,轻快----轻了才可快,不需太快,以一,两秒以上为佳,按照要领,动作清晰,幅度行程到位[到位时,用力可滞重,即暗力,确保入挡],在左,右[1,3,5]挡位,换到中间挡[3,4]时,只需前后用力,横向应利用其自身的弹性,回归中间空挡位置,切忌左右用力,反而偏离空挡。