经验交流：驾考改革将导致补考越来越难，成本越来越高，你还敢挂科么？

对于驾考，每个学员最担心的就是一次没过还要补考，因为补考耗时费力不说，还要交一笔补考费，无疑都是在加大驾考开支，增加考驾照的成本。

但另一个不可忽视的问题，学员难免会遇到补考的情况，尤其在科二、科三考核要求更加严格，通过率降低的情况下，无疑会有很多学员将面临补考问题。

目前市面上常见的补考收费标准为：报名审核费10元/人、科目一（交通法规）70元/人、科目二260元/人、科目三260元/人，每个考试科目可提供2次考试机会。

如因正常考试不及格，第1次补考，按上述对应科目的80%收取。第1次补考仍不及格，转入第2次补考，按上述对应科目的60%收取；第2次补考又不及格，从第3次及以后的补考均按上述对应科目的60%收取。

2017年驾考新政，对补考也有新的规定。需要补考者，必须重新接受不少于10学时的培训，以市场价100/时的普通时段为例，光是补考培训费就至少要100*10=1000元。这还不包括补考需要补交的考试费用。

在未来，学车越来越难，补考费越来越高，建议有意愿学车的朋友还是尽早报名，尤其对自己的车感不自信的学员，更要考虑好局势，早点报名学车免去以后高昂的补考费用。

对于一个车主来说，每天几乎都要跟车上的轮胎打交道，很多人只知道轮胎的品牌、规格和尺寸，但是有两个部分却没有人知道，那就是轮胎上的“红点”和“黄点”，那么它们到底代表着什么你知道吗？

“红点”指的是轮胎最大振动点，代表着轮胎纵向钢性的最大点。红点在这条轮胎上转动一圈，使振动最大的点。特别是在当轮胎和地面接触360度时，轮胎在不同情况下承受的振动也是不相同的，这个值也称为RFV，反应了轮胎的性能。

“黄点”指的是轮胎轻点标记，代表该部位是轮胎圆周上最轻的地方。这个点关系到汽车轮胎之构造，众所周知，车轮主要由轮胎、轮毂和气门嘴三部分组成，轮毂上要安装气门嘴，因此这是轮毂上最重的点，最重点与最轻点是相对应的，起到一个互补的作用，让车轮重量分布更均衡。