安通驾校：路考必过秘籍，考科三的快看过来

科目三路考想要满分通过，除了需要各位学员熟练掌握实际道路的驾驶技能以外，更多的是对学员心态以及驾驶细节的处理的考核，想要满分通过科目三路考，简单一点就是八个字：一松一稳一全一道。这要怎么理解呢？

一松：因为是考试，所以会紧张，很正常，但是过度紧张就不应该了，上车深呼吸，集中注意力；

一稳：如果是人工考，整个开车过程都要稳，尽量让考官坐着舒服；

一全：因为考的是细节，所以必须把动作做全做到位，主要有三套，起步、转弯、靠边停车；

一道：因为要安全文明驾驶，所以严禁开错车道和随意打方向，做到各行其道，遇突发情况首先是踩刹车减速，甚至停车，而不是踩油门、踩离合、挂挡位，或是为了避让而慌乱打方向，这既是所谓的让速不让道。

以下就是科目三路考满分通关攻略

一、上车起步：左上右下，绕车一周，二次开关门上车，调整座椅、反光镜，系好安全带，检查仪表盘，踩离合刹车、挂一档、开左转向灯、鸣喇叭、放手刹、看左反光镜、慢抬离合松刹车起步。

二、路口右（左）转弯：打开右（左）转向灯（转弯需提前在虚线处变更至对应车道），踩刹车减速，需在进入实线区域前，将车速降低至20km/h以下，然后挂2挡，左右【多次摆头】观察，同时向右（左）转弯【右转弯时还需观察右反光镜，左转弯时还需观察左反光镜，避免撞到非机动车或非正常超车的机动车】；

转弯时左脚抬完离合器可临时放在离合踏板上、右脚放刹车踏板做好准备【注意是只放不踩】，若路况不好，可及时踩下离合，避免熄火，利用半联动来继续转弯，转弯途中遇情况可以停车，但车头不能越过被转车道中心黄线；

转弯应边打方向边转（弧度转），忌猛打或直角转，车头盖过斑马线一半即可打方向，左转还可参考前挡风玻璃左下角看见被转车道中心黄线开始打方向；

右转应驶入右侧第一条机动车道【禁止驶入非机动车道】，左转应驶入紧靠中心黄线右侧第一条车道【禁止逆向行驶】；

转弯时不能压线（包括正常行驶时也不能压线），车辆应走在车道中间；等红灯时起步转弯，切记稳住离合，一抬二稳三放，当车轮滚满一圈，实际上就是车辆正常起步之后，即可踩下离合挂二挡，同时视路况打方向，可能会先打方向，换挡速度要快。

三、靠边停车：打开右转向灯、松油门、放刹车，观察右反光镜，减速，切记不能将车速一下踩停，应先减至10km/h左右，然后依靠惯性来保持动力，再利用三点一线调整距离，即视线、雨刮器铆钉和路沿三点成一线，或者视线、车头右侧1/3处和路沿三点成一线，此时，车身与路沿之间距离就在30厘米左右，方向应采用右-左-右的形式来打，等距离调整好之后，再稳稳的将车踩停，停车后记住拉手刹、挂空档、关转向灯；

平时遇红灯停车，也不能急踩刹车来停车，应像缓抬离合一样，缓缓的踩下刹车，等车辆快要停的时候，稍抬一下刹车，再轻轻踩下，因此要视线放远，提前观察，根据车速和距离来把握减速时机。

如果是科三路考是电子考官，哪些是需要特别注意的呢？

诀窍一：仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应

原本路考时由考官发出的现场指令，将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以，当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩刹车、减速慢行，时速低于30公里。

而且在教练们看来，夜间行驶灯光的使用，在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作，都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯，对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头，不打转向灯，这些都是开车的陋习。”但是虽然科目三是电脑来监控，但是考试的时间都是考官来控制的，他让你什么时候变道，就什么时候变道，他让你什么时候转弯就什么时候转弯，所以这个时候千万不要紧张，微笑，礼貌给考官一个好的印象就行了。

诀窍二：电脑考官更“铁面无私” 动作要求更加规范

但是电脑考官由于是电脑监控的，你的一点小错误，它都会觉察出来，所以就需要平时练车的视乎严格要求自己。所以，当你听到变道、靠边停车等电脑指令时，第一反应：

打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。

还有，考试要求挡位从一挡加到四挡，并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快，否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。

有了电脑考官，考试也不会出现很多的人为因素而挂了的。所以，科目三考试的时候，没有传说中的潜规则，只要你技术过硬，认真的考试就会过的。

以上就是安通驾校小编给大家整理的安通驾校：路考必过秘籍，考科三的快看过来的全部内容，希望对广大学员有所帮助。安通驾校报名咨询电话：13111425000

路考必过秘籍，考科三的快看过来相关阅读：

车辆操控技巧解析 摸车少驾考也能事半功倍

在驾考中，车辆操控能力起着决定性的作用。如果对车辆能得心应手地操控，那么考试就相当于过了一多半。但实际学习过程中，教练大多在怎么应付考试中下功夫，而对车辆操控往往教得比较少。加上学员较多，大多数学员“摸车”的时间比较少，对车辆的操控非常生疏，应付科目二和科目三的考试就显得很困难。下面，小编就给大家说说车辆操控方面的事情，帮您达到驾考事半功倍的效果。

在科目二考试中，大多数地方是不要踩油门的，只抬离合器，利用怠速前进，小编就重点说说这个操控方法。

1、认识怠速：车辆怠速时，发动机转数大多在7、800左右

首先您要明白车辆的一个术语——怠速，怠速状态是指发动机空转时一种工作状况，即不用踩油门踏板，发动机依靠电脑自动给油运转。

手动挡汽车，挂上挡，轻抬离合器，车辆可以在怠速状态下缓慢行进。

科目二当中，就是这样操控车辆的。这也是为了学员的安全着想，而产生的一种驾驶方式，毕竟科目二是大多数学员接触车辆的开始。

2、档位技巧：注意档位“回中”特性，熟练操作

科目二考试中的车辆大多是五个档位，作为学员在科目二时往往只需要挂一档和倒档即可，但此时我们不应满足于此，应该熟悉各个档位了。

大家应该注意，车辆档位都有自动“回中”功能，比如，档位在某档位里时，只要用手轻轻将档杆往中间一拨，档杆会自动弹出来，回到档位正中。大家一定要熟悉这一点，巧妙利用这一点，避免挂错档位。

一档，将档杆向左推，然后向前推；

二档，从一档直接往下拉，注意稍微向左用一点点力，力气要轻柔；

三档，将档杆向中间轻拨，档杆自动回中，然后用掌心向正前方推；

四档，从三档直接向下拉即可；

五档，先轻轻将档杆拨向中间，档杆弹回中间后，轻轻将档杆向右拨，再向前推；

倒档，有的车辆挂法有所不同，但没难度，没技巧，正常挂就可以了。

摘挡方式技巧和挂档同理。

3、离合器的使用：熟练掌握车辆的半联动

对于离合器的使用，学员们应该首先明白两点基本原则：踩下去时要狠，一脚踩到底；抬离合器时要轻柔，该快时快，该慢时慢。

在使用离合器时，有一个术语要弄明白，那就是联动点。所谓联动点，就是发动机的传动齿轮与车轮传动齿轮结合的点位，离合器抬到此处，发动机的转动通过变速箱进行齿轮结合，从而使车辆运行。

在行车过程中，离合器抬到联动点时，必须略作停顿。一二三挡松到联动点时之后，要缓慢松开离合，这样才能使车辆平顺运行。

科目二中，学员们往往是将离合器控制在联动点的位置上。所以，大家一定要摸准教练车的这个联动点。

这个联动点很好掌握，松离合器，车辆一动，就说明到联动点了，这时，踩离合器的脚要停住，不要上，也不要下，要稳住。如果需要车辆快一点，就稍微抬一点离合器，反之，就往下踩一点。

这个不难掌握，但对于刚接触车辆的科目二的学员来说，还是需要用心掌握。

4、坡起技巧：考试和练习中不需要踩油门，但方法适用

坡道起车最容易失误的地方就是容易熄火、后溜。

这里要注意离合器的联动点，一定要慢慢地松离合器，到联动点后，这时若想不熄火，要注意两点：

一是左脚踩住离合器不要动，不能抬也不能踩，稳稳地停住，这是关键。

二是右脚要迅速松开刹车，车身一抖动，就松刹车。

一般熄火的原因就是左脚没停稳，或者右脚松刹车晚了。

练好这个坡起的本事，因为以后行车过程中也是要这样做的，只要使用手动挡汽车，就要学会这种坡起方法。