汽运驾校百科：教练车为啥都是大众车？满满都是套路

我们在驾校学车的时候，第一次到练车场，发现教练车都是大众捷达。一开始本以为是驾校承包买的，后来听其他驾校成员说，才知道几乎所有驾校的车都是大众捷达、还有桑塔纳。这其中绝不是巧合那么简单。经过研究，才知道原来是那么回事。

1 先入为主

一开始，交管部门对驾考车辆有一个统一的标准。为了减少各个学员之间的偏差，也为了便于学员的考核，教练就尽量挑选统一的车型。而大众捷达和桑塔纳都是我国最先作为驾校用车的，同时也是我国首批驾考车型。正是有了这种先入为主的优势，加上交通部门的考核都是以捷达、桑塔纳为基准，它们自然而然成了教练们的首选。所以说，教练也是为了大家能够顺利考试，才选了捷达和桑塔纳作为学员的专用车。

2 价格便宜

一年四季，教练不顾风吹雨晒地教学员们练车，绝不是为国家培养车手，而是为了赚钱。作为学员练车，只要能开，又不危及生命安全，那选便宜的车可以省下不少钱。在市场上，桑塔纳、捷达两款车的售价都不高，维修所需的费用相对较少，对于追求最小成本和最大利润的一切商业行为来说，捷达和桑塔纳绝对符合驾校对成本的考量。

3 耐用好养

在第二点中，提到捷达和桑塔纳的维修费用相对较小是有理由的。大众捷达和桑塔纳很早就进入我国市场，保有量在我国都是排名前5名，它们的零配件哪里都有，随便在路边店都能修。最关键的就是，这两款车的配件价格相对也比较便宜，即使坏了维修费用也不高。我们都知道，去驾校学车的都是不会开车的人，在练车过程中经常会挂错挡、将发动机弄死火等各种状况，车辆没有点本事也是不行的，必须得耐磨耐操。很明显，捷达和桑塔纳符合这个条件，皮实耐用，使用寿命长。另外，作为驾校专用车，还得省油，要不然经不起学员的折腾。

4 口碑形象好

前面提到了，教练对车辆的要求并不高。不追求汽车性能，只看实用性。由于捷达和桑塔纳很早就进入中国市场，国人对它们的印象根深蒂固。当时，这两车有着“开不坏”的口碑，很多消费者都将它们作为购车的首选对象，教练当然也会选择它们。

近些年，传祺、奇瑞的车也逐渐进入练车场，其中的原因也不外乎也是这几点：价格便宜和难用好养等，加上奇瑞是国家企业，教练选它们为专用车也是情有可原的。

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不管你信不信，学车科二科三通关率补考高于第一次考试！

很多学员在参加科目二、科目三考试时，由于第一次参加考试，心理很紧张十分担心考试会挂科。其实，通过近几年交管所对外公布通过率的数据和驾校学车实际的考试情况显示，参加第一次考试的通过率往往没有第二次补考考试通过率高。第二次补考考试通过率高的原因在于：

1.成功规避第一次的错误

第一次参加科目二、科目三的考试，对于考试场地的不熟悉、考试车辆的不熟悉、心态的调整，都会在实际考试过程中造成一定的影响。而这些客观上和主观上心态的原因都可以通过后期调整进行规避，在第二次考试中避免出现同样的问题，一次性通过考试很轻松。

2.总结考试经验，驾驶操作更好

学车，总的来说是一项技术活，需要时间去不断熟悉和强化操作。学员可以通过第一次考试出现的很多操作上的问题，发现自身存在的问题，在后期练车过程中强化训练。另外在科目二考试中，很多学员考试挂科后当堂补考，也要把握好机会，尽量在最短的时间内调整好心态，即使不过关也能为之后的考试获取更多的经验。科目三也是同理，科目三电子路考，很多学员不熟悉流程，在考试中比较慌乱而操作不当挂科。而在第二次考试时，有了第一次的考试经验，在加上经过一段时间的强化练习拥有了更好的驾驶技术，过关不难！

3.心态平稳，考试完美应对

有了第一次的考试经验，在补考中，能够有效规避不利的因素，之前没做好的，没注意到的细节，也能在第二次补考中做到完美应战。其实，考试真的不难。每个人通过训练后，操作上的水平差不多，而难点在于心态上的调整，以及对于细节的处理上，这些如果都处理好，参加第一次考试就过关是最好的了！