学驾心得：科三通过率想要达99%，按照这三步来

科目三，有很多考过的学员，说比科目二要简单；又有很多挂科的学员，说比科目二要难。

其实，科目三按照这三步来，通过率肯定能超过99%。

一：突破心理

科目三考核，最重要的是看不见摸不着的心理一关。虽然考试不同于开车驾驶，但在目的上，有两个最根本的共通之处：

① 安全

遇到任何情况，都能冷静的处置，这是科目三考核的出发点之一。虽然考试中几乎不可能有突发状况，但遇到突发状况能否泰然处之，这也是考试的一项。所以，考试过程，首先要的就是冷静。

② 文明

驾考改革之后，人行横道遇到行人必须礼让，这反映了行车的文明，同样道理，路口礼让车辆、逢站点减速慢行，也是考核的重点。

二：突破细节

细节是保证安全、文明驾驶的关键，这也是科目三导致很多学员挂科的原因所在。

① 观察

考试要求，到了站点、转弯等情况，都要左右观察交通情况，这也是正常驾驶中的好习惯，勤观察路面情况，才能避免交通事故。

② 慢行

考试要求学员保持三挡，尽量慢性，更便于操作，也更利于考试，其实最关键的，是实际驾驶中，慢行的重要性。但凡交通事故都有一句话，叫“十个车祸九个快”。

三：突破技术

技术是最难的？技术是要求最低的。

科目二更多要求技术，科目三的技术真心不难。

只要做好起步、换挡，可以说科目三就能过。

但是，科目三的技术同样非常重要，因为只有把基础的起步、换挡掌握好了，才能有更多的精力处理路面状况，做好观察、转向灯等基本动作。

科目三总体来说，还是要比科目二简单的，但一定要做好这三步，否则比科目二更容易挂科，并且还会出现“挂了都不知道挂哪儿的情况”。

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科目二坡道起步不后溜不熄火技巧

说到科目二坡道起步项目，可谓是新手学员的噩梦，练习时突然的熄火、后溜，都让学员手足无措，那么到底怎么样才能顺利地坡上起步呢?

　科目二坡道起步技巧

首先我们要明确，在坡道上，汽车在重力的作用下，会有向下溜动的趋势。尤其对于学习手动档汽车的学员来说，驾驶操作难度更大，要谨慎操作。

坡上起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火，早了则会往后溜车。

因此学员在操作时需要先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制动杆，汽车就不会“溜坡”了。

坡上起步的话阻力会比较大，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走一段，再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。