经验交流：莆田科目二现场，学员油门当刹车起飞失败，教练被气晕！

油门当刹车起飞失败

7月21日，仙游科目二考场38号车考生把油门当刹车了，车冲到坡上，速度太快了，幸好人没事，不过估计也是吓的不轻了。

网友评论：

他只是想飞向高压电...

肯定要被交警骂死了，这个得赔1万左右把...

其实这个错也不完全是学员的责任，也许看上是新车，转弯时方向盘失灵打不过来呢，只好想到加油助力，沒想到脚一轻点，油路一直飙升，结果没转过来，直接上去了，这怪谁呢？其实我也同情他，挺他，他是第一个创造奇迹，没有第二个？你说呢？

乱踩油门，肯定紧张过头了..

这种人还是别考驾照了 出门在外简直就是凶器!

这种学员进行科目三路跑，坐他的车上给我500元都不干.

油门踩到底谁敢跟我比！不！不！！不！！！科目二不是有两次机会？还有一次机会、我要重新再来一遍……………此时此刻教练的心里阴影肯定比这个学员大很多求哪个驾校的学员……

如何避免油门当刹车？

1、良好的驾车习惯

既然容易错将油门当刹车，那么能不能分别用左右脚来控制刹车和油门呢？如果是开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用一只右脚就可控制。离合器和刹车(或油门)常常是同时使用的，当然只能把左脚分配给离合器、右脚分配给刹车或油门。自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易弄混，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。

2、保持右脚不空

只要不加油或稳油，一定要把右脚移放到刹车板上，务必及早做刹车准备。当右脚放在刹车上时，绝大多数情况并不踩下去，只是处于"警戒"状态。一旦有情况，根本不需要做判断，只要踩下去就可。并且开车不要穿高跟鞋，因为鞋跟把脚的支点抬高，无形中增大了踩制动踏板的力度和角度，驾驶员需要踮着脚尖去狠踩踏板，才能达到正常踩踏的制动效果。因此，一旦发生紧急情况，高跟鞋将可能带来很大危险。

3、新手倒车要慢速

把油门当刹车踩的错误还经常发生于倒车的时候。这是因为当倒车时，驾车者往往会扭过头往后看。这样一来，就"自然"地把左、右颠倒了；左右一颠倒，油门也就"变"成刹车了。所以新手倒车要慢速，一般是半踩着刹车来倒车。一般情况下倒车危险性不会太高，毕竟别人的车子是停着的，只要你多观察，基本上是不会撞到的。

4、保持冷静，调节好心态

每个人开车是有节奏的，一旦节奏被打破，那么事故往往就乘虚而入。一定要记住，只要你在开车，就全神贯注把精力集中在判断和处理路况上，新手不要占用最左边的车道，把那条道让给快车，然后就是按照你自己的节奏去行驶，不要去管后方的催促，因为你让出了左道，当你后面的车觉得速度慢的时候，他会主动变道。一定要做到内心坦然，当然这是建立在你不是故意堵路的基础上的。

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科目三应对电子路考的技巧 你一定需要

科目三实施电子路考之后，考官则通过监控观察考试车的实时信息，而不再坐在副驾驶座。电子系统给出的分很大程度决定了学员能否成功通过考试。

今天小编为大家介绍几个应对科目三电子路考的技巧。

1、夜间道路行驶

不同情况打不同灯，一定要非常熟悉。其中，模拟夜间灯光共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。如果一题答错，电脑会直接扣100分。

2、仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应

原本路考时由考官发出的现场指令将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以当考生听到前方是学校区域、公共汽车站、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩制动踏板、减速慢行，车速低于30千米1小时。

3、电脑考官更“铁面无私”，动作要求更加规范

当考生听到变更车道、靠边停车等电脑指令时，第一反应是打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。

4、转弯别太急

在转弯时不能打方向盘过猛，否则很容易被判方向不稳扣100分，这一难点通常隐藏在超车过程中。考生超车后，必须迅速回到原车道，但转弯速度不能过快。

5、重视安全驾驶和文明行车

与旧路考相比，电子路考更加规范和公正，而“电子考官”的评判也更加重视安全驾驶和文明行车。评判方式由以前的人工评判改成了人工和机器综合评判，其中机器评判占绝大部分。在考试内容方面，智能化评判考试系统在安全驾驶和文明行车等方面提出了更高的要求。

例如，在变更车道、起步等问题上，对观察和转向灯操作的要求很高，考生必须在转向灯打开3秒以上时才能起步或转向;遇到人行横道，以前只要求减速通行，现在要求停车让行。