经验交流：科目三如何正确控制油门通过考试

这个主要考察油门和离合器的配合度。

　　控制油门的标准姿势;

坐姿：路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。当调整座位至：脚踩下油门到底时，膝盖处任然可以保持一定的弯曲度。

踏油门的姿势：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。

　　控制油门要领;

1、踩踏要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬。

2、油门需要和离合配合起来用。

　　路考油门要领;

1、起步;起步油门讲究的是慢，感觉着车速缓慢踩下油门。

2、行驶过程中;应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。

考生们始终要记住，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥出本因有的性能。

　　科目三路考离合器和油门怎么配合

离合器要快踩慢松，特别是在1档2档的时候，离合器要松慢一点，也不是像起步那么慢就是了，具体怎么慢你们自己多练多感觉一下。二档25换3档快抬基本没问题。油门要踩慢一点，特别是在1档刚起步和刚换2档的时候。

科目三换挡的时候，松开油门，脚下踩离合要快，手上换档则要慢(无需太用力，轻轻推一下就退空挡了，再轻轻挂进去。很好挂进去的，太用力反而可能挂错或卡住。)

离合与油门不能同时踩。换档时，油门全松，松完后再立马踩死离合，换挡完后稍微慢点松离合(比踩的时候慢点，不用像起步那么慢)，松完离合再踩油门。

离合松开后把脚放一边，别靠在上面。踩一点点也算你踩，踩久了就算你空挡滑行。

换挡要先踩刹车减速再踩离合换挡。停车可以直接踩离合踩刹车。路考靠边停车的时候，如果不是在最右边的车道，建议带刹先变到右边了再踩离合。

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科目三重点难点解析：起步、加减档、转弯（掉头）技巧

科目三考的项目很多，要注意的细节也很多。这里主要说的是科目三主要的难点项目：起步、加减档、转弯（掉头）要注意的问题及技巧，希望对即将考试科三的您有所帮助。

一、起步阶段

1、起步操作流程

顺序：一踩二挂三打四喇叭五手刹；一“踩”离合器，二“挂”一档，三“打”左转向灯（提醒后车驾驶员注意安全避让），四“鸣”号（引起车辆周围的行人或机动车等注意），五“松”手刹。观察后方车辆，左脚缓慢抬起离合器，找到半联动的点（使得车辆在起步时有动力向前走），慢松离合稍加油门，使得转速表值达1000转/分以上点（这样车辆就会有着源源不断的动力向前走）。

2、常见问题

起步最常见的问题就是熄火，主要原因：

一抬离合器的时候过快，没有掌握好半联动点。解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开，在车动一下的时候就立马停住稳一下，然后再接着慢慢的松离合器。

二忘放手刹，这个非常低级的错误主要是因为各位学员考试紧张所引起的，考试的时候千万不要忘记了。

二、加减档

1、操作方法

踩油门（车速达到10码以上时），松油门，离合踩到底，挂二挡；

松离合，踩油门（车速达到20码以上时），松油门，离合踩到底，挂三挡；

踩油门（车速达到30码以上时），离合踩到底，松油门，挂4挡；

松离合，车速降到30码以下时，踩离合，挂3档；

松离合，车速降档20码以下；踩离合，挂2档。

注意百米加减档，是从1-2-3-4，减档是从4-3-2。换挡过程中必须保持车辆平稳，不能有明显晃动。

2、常见问题

1）低头看档

换档时，两眼注视前方，不得低头下看变速器操纵杆。考前要加强训练，熟悉挂挡。

2）越级加档

升挡位必须一挡一挡的加，不可跳级加挡；减挡是可以跳减挡位。

3）速度和档位不匹配

发动机2000转时的对应速度如下： 1档时为15公里时速；2档时为25公里时速；3档时为35公里时速；4档时为55公里时速；5档时为65公里时速及以上。熟练后，可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换档。

三、转弯（掉头）

1、操作方法

1）减速，根据情况在到达转弯/调头口时减速减档；

2）在减档后（几乎同时）开始进行转弯/掉头操作，在进行转弯/掉头操作时，车在1/2档上，且做好随手刹车准备。

3）转弯/调头操作完成，给油提速，并正常加档，恢复正常行驶。

注意事项：

1、注意红绿灯的变化（右转弯圆形红绿灯不用停车，右转有右转箭头的红灯，必须停车等待转弯）；

2、注意转弯中避让行人，避让直行车辆，右转避让左转弯车辆；

3、转弯中注意摆头动作，注意挡位不要挂错（左转弯中1加至2挡转弯；

4、右转弯在无需等待红灯的前提下或前方没有车辆的情况下，车辆需在2挡内过弯，如前方有车或是等待后起步，可以一挡过弯）。

5、必要时停车等待。

2、常见问题

1）不减速减挡；

2）不左右观察；

3）不打转向灯；

4）开错进车道；

5）在人行道停车。

最后，祝愿看到本篇文章的都能一把过