对于驾考,每个学员最担心的就是一次没过还要补考,因为补考耗时费力不说,还要交一笔补考费,无疑都是在加大驾考开支,增加考驾照的成本。
但另一个不可忽视的问题,学员难免会遇到补考的情况,尤其在科二、科三考核要求更加严格,通过率降低的情况下,无疑会有很多学员将面临补考问题。
目前市面上常见的补考收费标准为:报名审核费10元/人、科目一(交通法规)70元/人、科目二260元/人、科目三260元/人,每个考试科目可提供2次考试机会。
如因正常考试不及格,第1次补考,按上述对应科目的80%收取。第1次补考仍不及格,转入第2次补考,按上述对应科目的60%收取;第2次补考又不及格,从第3次及以后的补考均按上述对应科目的60%收取。
2017年驾考新政,对补考也有新的规定。需要补考者,必须重新接受不少于10学时的培训,以市场价100/时的普通时段为例,光是补考培训费就至少要100*10=1000元。这还不包括补考需要补交的考试费用。
在未来,学车越来越难,补考费越来越高,建议有意愿学车的朋友还是尽早报名,尤其对自己的车感不自信的学员,更要考虑好局势,早点报名学车免去以后高昂的补考费用。
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2017年驾考又出新规了,1月1日全面实行
2017年即将到来,不知道你考驾驶证了没?如果还没有考,可就真的抓紧2016年的尾巴了。
继2016年10月1日驾考新大纲实施后,国内在2017年1月1日将全面实行“计时培训”的驾考培训模式。
在常年涨价的驾考下,今年要实行的新规提出了计时学车,什么是计时学车,和以前的学车有什么区别呢?
看字面意思就知道,这就是按照学员学驾照多长时间来收费的一种模式。相对于以前的模式这种模式对那种学上手快的学员越加便宜,而那些对自己能否学好车的学员还是以前的收费模式更加划算。
它这种模式一般要在报名的时候先收一部分费用,等到你考过了后在按照你学了多久车来缴费,记住是先学后缴,一般收费在100至150一个课时之间。
相比较传统学车模式,这种计时学车能让学员自己安排时间,让学员和教练都方便了不少。
学员在选择驾校后还要自己去公安交通安全综合服务管理平台注册,只要满足学时后就能去报名考试了,这很大方便了以前会开车但是又不会考试的学员。一般在报名到拿证之间零零散散学车的还不到半年就能拿到自己的驾照。
元旦起,公安部123号令开始实施,意味着新版《机动车驾驶证申领和使用规定》启用。那么2017年驾考有哪些新规?下面小编整理了2017年驾考新规,一起来了解吧!
2017年驾考的新规盘点
1、实行驾驶人分类教育培训。推行大型客货车专业化培训,优化小型汽车驾驶人培训方式,满足人们的个性化、差异化需求。
2、实行计时培训计时收费。学员可自主预约培训时段、选择教练员、选择缴费方式。改变一次性预收全部培训费用模式,推行培训计时收费、先培训后付费。
3、试点小型汽车驾驶人自学直考,用自己的车就能开练,学车不必非得去驾校。在有条件的地方,试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆,在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下,按照指定的路线、时间学习驾驶,并直接申请考试。
4、考点下放至县。为方便群众就近考试,推进驾驶人考试业务向县级下放、延伸。对出现排队积压的考生,允许选择省内其他考场参加考试。
5、实行自主报考。提供互联网、电话、窗口等多种报考方式,考生可自主选择考试时间和考试场地、缴费方式。考试不用总排队,将建设更多社会考场,彻底解决学车场地不够用这一老大难问题。
6、改进驾驶人体检年龄制度。将每年进行一次身体检查的起始年龄由60周岁调整为70周岁。
7、实施驾驶证异地申领和审验。放开大中型客货车驾驶证异地申领限制,驾驶证丢了也不怕,告别来回折腾全国均可补换,丢了驾驶证要补办不用再回原籍,可以在全国范围内异地补换驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。
8、允许重新申领驾驶证直接考试。驾驶证被注销等有驾驶经历人员,在满足条件下可以不经学习直接申请考试。
9、逐步放宽残疾人驾车条件。适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证条件。
10、可一次性预约、连续考试。我国将逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试政策,减少考生往返次数,考生不再跑断腿。而且,驾驶员不用担心不熟悉考试场地,考前可免费看。
11、提高驾驶证国际认可度。推进与其他国际和地区驾驶证互认换领,逐步扩大驾驶证互认换领范围,满足公民出境驾车需求。