洪益驾校百科：2012款新福克斯-维修手册-电气系统（1）

电气系统

·车载网络系统

·车载网络重要模块：GEM，IC

·中控锁系统、免钥匙系统和PATS操作流程

·SYNC系统

·盲点监测系统和安全气囊系统

·灯光、玻璃、雨刮、空调和智能充电系统

·电源分配系统

车载网络系统

·该车网络系统采用了六种网络进行通讯：

·HS-CAN

·MS-CAN

·多媒体HS-CAN

·LIN

·独立的MS-CAN

·独立的HS-CAN

BCM（车身电子控制模块）

BCM（车身电子控制模块）

·电源管理

·车辆配置参数主模块

·HS-CAN和MS-CAN网关

BCM（车身电子控制模块）

·电源管理

·车辆配置参数主模块

·HS-CAN和MS-CAN网关

BCM（车身电子控制模块）

工作模式：

·工厂模式

·运输模式

·正常模式

·紧急运转模式

·碰撞模式

注意：运输模式可通过关闭点火开关10秒内，踩5脚刹车，

按动两次双闪灯开关解除。

BCM（车身电子控制模块）

工作模式

·紧急运转模式：发生严重故障的情况下（例如线路板故

障，供电故障），车辆将进入跛脚回家模式。

·跛脚回家模式下依旧保留了以下功能：

l。风挡雨刮（低速）

2．近光灯点亮（每次点火开关打开的时候近光灯点壳）

3．制动灯

4．位置灯

5．车辆喇叭

BCM（车身电子控制模块）

工作模式

‘碰撞模式：当RCM检测至一定撞击程度时，BCM进

入此模式：

点壳危险警告灯

燃油泵停止工作

一如果碰撞发生的时候，车辆中控是上锁的，则车辆会

进入解锁状态

BCM（车身电子控制模块）

CCC参数

·C346在车辆配置参数上采用中心模块配置方式，

所有的模块参数都被存储在BCM中，从BCM发送配

置参数到有需求的模块

·在更换其他模块时就不用单独进行参数设置

·当BCM被更换时，需要从PTS网站上下载As Built

文件并导入BCM

BCM（车身电子控制模块）

CCC操作菜单

1、上传（由BCM上传到IDS电脑里）

2、查看（上传后才能查看，此处不能修改参数）

3、修改（上传后才能修改；可修改有选项菜单的参

数）

4、BCM 3C参数的导入(将从PTS网站上下载的As

Built文件导入BCM)

BCM（车身电子控制模块）

更换BCM的操作流程

1、可编程模组安装

2、导入CCC参数（只能通过As-Built文件导入）

3、PATS操作（包括配钥匙和启动模块）

4、匹配遥控器（与C307遥控器匹配方法相同）

12.当下载完成后，模块编程也完成。请参考维修手

册中说明，完成模块配置的最后几个步骤，包括

PATS参数重设（启动模块），钥匙编程和清除故障

码的操作。

仪表

仪表的功能

·承担网关功能：

在MS-CAN和MM-CAN之间，有两个端电阻，分别

是中速网络和多媒体网络

·指南针功能和福特经济模式

仪表自检

·按住里程重设按钮（版本A）或者中心确认按钮

(OK键，版本B和版本C)再打开点火钥匙从“O”到

“II”位保持时间超过5秒。

·自检模式的退出：按住就"OK”键超过3秒或关闭

点火开关。

里程清零设定

·里程可清零重设三次：

每次不超过20 km

清除总里程不超过50 km

·清零操作方法：按住方向盘上OK键或里程重设

按钮10秒

C346车型有两种配置的中控锁系统：

一、不带免钥匙功能的中控：与传统中控相同。

二、 带免钥匙功能的中控：同时具有普通中控功能

和免钥匙开锁功能。

中控锁系统

控制功能：四个车门、行李箱门、油箱盖。

上锁解锁操作方法：机械钥匙、遥控钥匙、中控开关。

特点：

-开门方式可设定一次遥控全打开或两次开。

·车辆按动遥控开锁键解锁，如果在45S内不作动车门，则

车辆会自动进入锁门防盗状态。

-锁门后视镜折叠，闪灯．

免钥匙中控锁系统

免钥匙上锁条件

外部天线检测到合法钥匙

所有车门和行李箱关闭变速箱处于P档

点火开关关闭

ESCL上锁的条件

1。车速=O

2．点火开关关闭45秒后

3．发动机关闭

4．车内无合法钥匙

四个条件必须全部满足，ESCL才上锁

ESCL解锁的条件

一按下启动开关的时候可以检测到合法钥匙

一踩下刹车踏板（刹车位置开关起作用）的时候可

以检测到合法钥匙

一利用合法钥匙开门后

任意满足一条即可

ESCL故障模式（有故障码时）

-模块记录了ESCL相关的故障码时会进入

故障模式

·ESCL无法上锁

·点火开关可能无法打开，车辆无法启动。

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车距安全距离是多少

在驾车中究竟车和车之间保持多远距离才是安全距离，这对部分司机来说，尤其是新手司机来说，绝对是一个问题，太近了会造成事故车祸等;太远了又总感觉会被后车取笑，那么真正安全的行车距离究竟是什么样子的。

　　1.纵向距离

在行驶实践中，有很多驾驶员因把握不好安全距离而发生追尾碰撞事故。那么行驶中的纵向安全距离究竟保持多少米为最佳呢?

我们知道，后车跟随前车行驶时，必须保持前车突然紧急制动时，后车随之制动而不至撞及前车的距离，这个距离就是前后车的安全距离。

可见，安全距离取决于制动停车距离。因此，后车与前车之间的安全距离，应该大于制动停车的距离才能保证不撞及前车。这就需要充分考虑到影响制动停车距离的因素。

影响制动停车距离的应诉主要有：车辆行驶速度、驾驶员的反应时间、路面状况、天气变化、载货量的多少以及制动器的结构形式等。车速越快，反应时间越慢;路面越光滑、载货量越多，制动停车距离就越长。

所以，驾驶员要根据这些不同的情况，采取不同的车间距离，以留出足够的安全距离。也就是说，不同的行驶速度所要留出的安全距离是不一样的，如时速40千米时与时速80千米时应保持不同的安全距离。

同理，在路况不同或驾驶员本身的反映快慢程度不同的情况下，所保持的安全距离也应有所不同。

在行驶中，为适应各种情况的变化，应保证留出足够的安全距离。一般情况下，以行驶的时速千米数，按米数计算把握安全距离为最佳。即时速40千米时保持40米，时速60千米时保持60米，依次类推。若时速低至20千米时应保持10米，而时速15千米时保持5米即可。遇风、雨、雾天气时，因视线不清，还应适当加大车间距离。

　2.侧向间距

侧向间距是指汽车左右两侧与物体的距离。侧向间距的大小应根据路面的不同、气候的变化灵活掌握。如遇风、沙、雨、雪、雾等天气或路滑视线不良等情况，间距应适当加大;在正常路面的静止的物体两侧可以贴边而过;在运动的物体，特别是蓄力车、三轮车、自行车、拖拉机及行人两侧时间距要大一些;

车速慢时，侧向间距可近一些，随着车速的加快应加大侧向间距。在条件不允许保持足够的安全侧向间距时，应减速、缓慢通过或停车以保证安全。但新手对汽车两侧的量感比较差，心里虽然明白应该留有多大的量，但心手不一，车的位置总是摆不合适，这就需要在平时开车时有意地去练一练。