交运驾校百科：C1驾照考试内容详解 考驾照的抓紧看！

如今报考c1驾照的人越来越多，想要顺利拿到驾照也不是一件易事。俗话说，知己知彼百战百胜，今天，驾驶员考试网交运驾校小编就来为大家解析c1驾照的考试内容，助各位考生一臂之力。

一、C1驾照考试总共有三个考试项目，分别是：交通法规及相关知识、场地驾驶、道路驾驶。交通法规及相关知识考试即我们常说的科目一考试；场地驾驶考试即科目二考试；道路驾驶又名科目三考试，科目三考试又分为两个科目：道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，即我们常说的大路考和科目四考试。

二、驾照考试的顺序按照科目一考试、科目二考试、科目三考试依次进行，只有第一个考试项目合格后，才可以进项下一项考试，如果在考试过程中，如果前一个科目考试不及格，后续科目的考试将不再进行；

三、每个科目考一补一。考试一次，若考试不及格，则需补考一次，补考仍不及格的，本次考试终止。科一和安全驾驶常识考试可以理解为无限考，科二科三各五次，如五次考试仍不合格，之前考的合格成绩全部都报废，必须重新报名，从科目一重新考试。

考驾照不是一件轻松的事，不少学员难以通过考试，考驾照除了要娴熟掌握考试内容，还需要一定的技巧。

一、固定驾驶姿势，调整座位、后视镜。

姿势不同和座位调节不同也影响看点，比如我发现很多女孩子喜欢身体时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要往前点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。这个是几何问题，具体自己分析下。还有后视镜，我的宗旨是，调到能看见每一个自己要看的参考点就OK!

二、根据身高调整看点的位置。

每个人的身高不同，看点是不一样的，比如走S线，左车角刚好压住右边线往左打一圈，个高的人还没压线就要打方向，个子矮的要压过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。

三、离合器控制和追线练习很重要。

很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和方向的练习，这是非常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。还有打方向，要随手用的，点准，放向快，速度慢。在动态前提下的汽车如果你方向快了，慢了都会偏离目标点。

驾驶员考试网提示：以上就是c1驾照考试内容详解的全部内容，希望您能够据此为自己的学车之旅做好规划，确定目标，最后祝大家都能顺利通过考试，早日拿到驾照。

以上就是交运驾校小编给大家整理的交运驾校百科：C1驾照考试内容详解 考驾照的抓紧看！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。交运驾校报名咨询电话：0512-67776789,0512-66095266

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科目二丨离合器的正确使用方法

科目二第一次练车时，教练都会先让我们熟悉一下离合器、刹车和油门。毕竟这三个踏板，是我们以后经常要接触的，它们各司其职，也各有用处。

油门踏板最受人喜欢，一脚下去，就能让你体验速度与激情；

但是刹车就淡定不了了，可以说，它的存在就是为了遏制油门踏板的，油门踏板虽然不服，但是也没脾气；

离合器是最讨人厌的，脾气还不好，抬高抬低它都会发脾气，让你熄火，让你尴尬，让你颜面扫地。

没错，科目二之所以难

就是这个脾气最不好的家伙搞的鬼

▼

<离合器>

不同项目

如何控制离合呢

首先，你要知道什么是

半联动

看了下面这张图你就懂了

▼

不急，给你几分钟时间好好理解一下

接下来开始分项目学习

▼

定点停车

1、考试车跟训练车的半联动位置可能不同，所以起步前就应该先适应离合，找一下半联动位置；

2、下坡后离合器踩到底，通过刹车控制车速（此刻就应该调整好车身位置）；

3、开始起步时（先打左灯），松刹车，慢抬离合，车辆启动后完全松开离合（起步后，打右灯）；

4、感觉车到达适当位置后，离合踩到底的瞬间把刹车踩死；

5、起步时分不同车型：

• 爱丽舍车型：

（停车后应拉起手刹）慢抬离合，感到车头翘起或者车身抖动厉害时，油门踩到底（考试车油门都经过改装的，就算踩到底，转速也不会太快，就可以一心控制离合了，如果平时训练中不习惯踩油门，则可以不踩），松手刹，并保持住离合这个位置，待车辆已经完全起步后再松开离合。

• 桑塔纳车型：

如果不需要拉手刹，则可以直接通过离合和刹车完成起步（根据教练平时教你的进行操作）。步骤一样，慢抬离合，根据车身抖动，松脚刹或者手刹，并保持住离合这个位置，待车辆已经完全起步后再松开离合。

起步前，先打左灯！

曲线行驶

在曲线行驶上挂科的人大部分都是对车身位置不了解，然后是打方向盘的速度跟车速不匹配（很多人挂科都是后轮压线，而非前轮），训练中，如果教练允许，可以下车看一下车身位置。

在离合方面，只要能控制车速慢一些，也就是保持住那个姿势别动，基本就没有太大问题。

如果实在无法控制不动，那么在入弯前就应该轻踩离合，稍微降低车速，过弯过程中可能会不经意间抬了一点离合，如果感觉车速快了，就应该再稍微轻踩一下离合，不到最后电子音提示“结束本项目”就不能松懈。

记住，打方向盘的时候，摩擦力增大，车速会下降；回正方向盘的时候，摩擦力减小，车速会变快。所以，你要学会合理控制。

侧方停车

如果你技术不是特别好，建议你在进入侧方的时候，就轻踩离合，慢速前进，一来调整心态，二来再多适应适应离合。

开始倒车时，慢抬离合，看右后视镜，到达适当位置后，方向盘向右打死。

在行进中打死方向盘，车速可能会发生变化，就应该稍微控制一下离合。

注意：

由于人们在紧张情况下，手脚配合默契度可能会降低，当你过于投入在打方向盘的时候，脚下离合器可能就会发生一些变化。

其次在回正方向盘和向左打死方向盘的时候也要注意车速的变化，并通过离合器适当控制车速。

最后出库的时候，就稍微简单一点，只要保证右后轮不会压到库角就可以大胆放开离合准备下一个项目。