经验交流：科目二|直角转弯看后秒懂

扣分点

1. 车轮触扎

直角转弯

直角转弯

突出点，不合格；

2. 车轮每触扎道路边缘线一次，扣20分；

3. 借助倒车完成作业，扣10分。

操作细节：

将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进，保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离。

自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切记此点。

右前侧道路右面边缘黄线一到此点立即停车，向右打死方向盘后，在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘，车子回正停直即可。

注意要调整右后视镜位置，尽量压低，能侧身看到右后胎为好；

车子即将进入直角弯时尽量放慢速度；

左雨刷器支点贴着直角弯左线前行，这个点根据每个人的位置、身材不同，会有差异，主要是为了保证左轮胎与直角弯左线的距离在15～20公分，并且保证车身正。

另外，等车头过了直角弯前横线后，转头观察直角弯内线延长线在车窗门把位置，停车；

方向盘向右打死，车子缓慢前行，顺利完成直角弯，在这里需要注意的是在转弯的时候最好能注意观察右后视镜。

在后视镜看到右后轮快到内直角弯时，观察右后轮是否可能压线，如果有压线，马上将方向盘回正，车子前行，右后轮过直角弯点，再向右打死，完成直角弯。

主要诀窍

是转弯时方向不要过早地向转弯的方向打。

具体操作是：

1、转弯前，一定尽量靠外侧行驶。等车头即将到达对面边线时（约50公分－70公分）开始向内打方向（注意不要打急了），看前面的同时再观察后视镜，感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正。

2、要根据车速（最好是一档半离合），打（回）方向时一定要果断，均匀，不要猛打猛回。

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科二科三主要难点竟是它？难怪那么多人考不过！

据了解，科目二和科目三的“挂科率”能达到30%-40%，甚至更高。两项考试“挂科率”居高不下，一部分学员认为是因为考试考场通过率指标限制的原因；一部分学员认为自身对考试车的不适应及考试心态差是主要原因。那么，作为驾考之路两项重要的考试，主要的难点是什么？为什么那么多人考不过，甚至要考很多次才考过呢？

科目二主要难点：

1、车速

难点：车速控制不好导致压线或中途停车

对策：压离合时应快踩慢放，踩踏时用脚掌放到踏板上，这样可以避免脚底打滑；在一些路面不平缓的地方可以稍稍踩刹车来控制速度，但刹车应轻踩，过程中逐渐加力，切忌急刹车；无论在平地还是半坡起步时，都能准确感知离合的半联动状态，养成起步先慢抬离合至半联动，然后松刹车直到车慢慢起步。车速过快，压点离合；车速过慢，松点离合。

2、看点

难点：看点不准，打方向时机过早或迟缓

对策：看点和每个人的坐姿身高有很大关系。考试主要依靠后视镜去观察点位，要根据自己视线所及，调整到合适的位置。考试中要通过后视镜，观察车库边线、车身状态、后轮轨迹，到点打方向或调整方向。

3、修库

难点：不会调整导致车身出线

对策：

学会看后视镜及通过方向盘修正方向。入桩时要通过后视镜观察车身和库的两边的距离是否大致相等，当在后视镜里观察到车身和库边线平行时，此时你的车身就是正的。倘若车辆进库后，通过后视镜发现车辆与库边缘线有变大情况，则在操作中只需要往变大的一侧推方向盘，直到车身与库边缘线变小后、平行时，即刻拉回。

4、坡起

难点：定点不准；起步熄火、溜车；边距30公分。

对策1）定点不准：坡起准备靠近停车点，稍微压下速度，方便观察；利用三点一线确定停车时机，例如视线、雨刮器圆点、柱子三点一线（注：方法因每个人坐姿身高不同，按照教练的方法去操作）；图示如下：

2）起步熄火、溜车：当左脚松离合车身抖动后，右脚慢慢松开刹车，切忌松刹车太快，离合仍要稳住。当完成此步骤后发现车身有后溜迹象，迅速踩刹车踩离合将车停稳，重新起步即可。熄火一般都是半联动临界点时，左脚踩离合不稳造成的，需要多次练习，加强对离合的控制。

3）边距30公分：准备坡起，注意调整车身，保持方向盘中间与坡道道路中间对齐；上坡的过程中用引擎盖三分之一处与黄线的左侧贴合。图示如下：

科目三主要难点：

1、细节问题

1）起步顺序，要记牢，做全（不放手刹起步是常见的）；

2）不安规定使用转向灯：不是忘记打，就是没打够3秒；

3）低头看档

4）停车顺序，要记牢，做全（忘拉手刹也很常见）

......

科目三16个大项中，有100多个“技术点”列入考试评判内容，要注意的细节很多，得细节得科三

2、安全问题

1）观察意识

通过路口、人行横道、公交站等一定要注意观察、遇到行人一定主动让行

2）操作规范

在规定的车道行驶，不抢道，不压线；视线放远，保持前车距离，不危险行车；

3）减速让行

通过路口、人行横道、公交站等要减速，体现驾驶人安全意识。