驾驶技巧：车辆事故保险理赔流程(收藏)

随着车辆交强险的普及，如今绝大多数车主都会在车辆发生事故时采用保险理赔的方式尽量减少损失。但有些刚买车的车主可能并不清楚如何进行保险理赔或不知道保险理赔应该注意什么呢？下面就将为大家介绍一下车辆保险理赔正确的方式，希望因此不会再发生由于不清楚车辆保险理赔流程而造成影响索赔的情况发生。

1 本地车辆保险索赔流程

当车辆发生事故时，首先要在事故发生48小时内向所投保保险公司理赔部门报案，告知车辆发生哪种类型的事故，保险公司会派外勘人员到现场查勘，并出具《查勘报告》。而接下来车主还需要拨打122交通事故报警电话，说明事故现场地址，等待交警进行处理并开具责任认定书，如判定全责、主要责任以及次要责任等。

接下来，车主就可将车辆送到所投保保险公司指定的定损中心（4S店或修理厂）定损并由理赔员进行现场定损。定损后，受损车辆开始修理并在修理后由车主验证车辆是否修理完毕。车主在整个过程中需要收集索赔资料并提交给保险公司办理索赔手续。保险公司收到索赔单证后并确定最终的赔付金额，保险公司的财务人员会根据理赔人员理算后的金额，向车主指定的银行帐户划拨赔款。

2 异地车辆保险索赔流程

如今的保险公司都是全国连锁，异地出险应及时通知当地交管部门，并在48小时内向保险公司报案。同时出险后，车主需要注意保护现场。一般来说异地出险有两种定损方式选择，其中包含：出险地就近定损和回保单所在地定损。出险地就近定损即由受理报案的分公司直接完成查勘、定损工作；回到保单所在地定损则必须事先报案并征得保险公司的同意，否则很可能被保险公司视为错过报案期限处理。但并不是所有的交通事故都能采取这种定损方式，若事故损失较大或发生人员伤亡，车辆必须在当地完成查勘。

无论选择出险地就近定损还是回保单所在地定损，在完成保险报案后，接下来的流程就和本地车辆保险索赔流程基本一致。需要注意的是，务必记录对您服务的保险公司相关信息和联系电话等，这样可以随时同保险公司查勘人员取得联系。同时可以先用相机或手机拍摄现场照片留作证据，这些照片将会作为事后保险公司定损和判定事故发生情况的重要依据。

汽车保险理赔领取也有就地申请领取和回保单所在地再领取两种方式。按照车险全国通赔规则，车主回到承保地后，可以凭借理赔材料到分公司索赔。但若车主急需这笔汽车保险理赔款，也可以申请在出险地领取，但必须走快速理赔流程。

3 如何进行现场照片采集

首先，从车头到车尾方向对事故现场全景照片进行拍照，特别要把车牌号码拍到照片中，目的是让保险公司了解事发现场的大致环境。而驾驶员也要与受损车辆合影，此时也要有车辆的全景，目的是日后认定事故责任人。另外，还需要近距离、多角度拍下车辆和碰撞物的情况。车辆如能移动，可将车辆移开，拍下车辆损失部位和碰撞物的痕迹。

4 车辆保险理赔条件

车辆在出险时，被保险车辆必须同时具备两个条件：一是被保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌；二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。但一般经特别约定对规定需先保险后检验核发号牌的新车辆可负责车损险和三责险。如果车辆不按时年检，当发生交通事故时，则会由当事人自行承担！

5 保险理赔免责条款

保险公司通常也会有很多免责条款，其中常见的免赔条款有：自然灾害大部分保险公司都会赔付，不过地震属于免赔付范畴；受害人为被投保人家庭成员，保险公司免于赔偿；受害人造成的精神损失费，保险公司通常是不予赔付的，不过投保人可以在附件险里面增加单独的精神损失险；拖车或被拖车发生的交通事故不予赔偿；投保人车辆在具有监管义务的场所（修理厂、收费停车场）发生的事故损失，保险公司同样不予赔偿。除了免责条款，保险公司对于无第三方、或第三方逃逸的事故，保险公司一般都会保留绝对免赔率，例如自燃、涉水以及车漆被划等项目。

点评

通过以上的介绍，相信您对车辆的保险理赔流程及注意事项已经有了初步的了解，您只需在车辆发生事故后在确保人身安全的情况下打电话通知保险公司报警并拨打122交通事故报警即可，而接下来您只需配合保险公司完成保险理赔流程。

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新手上路必知的九大法规

车祸猛于虎，中国是世界上车祸最多及车祸死亡人数最多的国家，造成这种状况的原因主要是安全意识淡薄和不遵守交通法规，另外交通管理部门也应负重大责任。驾驶员考试网下面总结一些我们应该知道的交通规则，希望能引起大家的重视。

1、关于安全带：国外专家论证，汽车时速超过20公里，如果不系安全带，在出事故的时候就会发生生命危险，不管坐在车里的那个位置，都必须系安全带，不系应该罚款。12岁以下的儿童必须坐儿童座椅，国内交法没有此规定，如果有此规定，每年都可以挽回数万儿童的生命。

2、关于转弯：左转弯一定要转大弯，否则就是违规。左转弯的车和和对面右转弯车驶向同一车道时，左转弯车要让右转弯车先行。车辆转弯的时候不允许超车。另外右转弯车辆在中国通常不受信号灯控制可以直接转，建议交通部门取消这一规定，避免妨碍正常交通和减少事故几率。

3、超车和变道：超车和变道一定要提前打转向灯，超车通常只能从左边超，左边道为快车道，超车完毕应回到慢车道，卡车及客车通常不允许超车，更不允许在左边道上行驶.。

4、关于中心实线：黄色实心线绝对不允许压，很多人压黄线左拐弯，比如香港中路上很多从东往西行驶的司机强行压中线往佳世客拐，正确的方法是行驶到下一个路口掉头回来，否则在快车道上等待拐弯不但危险而且会大大影响交通的流畅，同样的问题也出现在麦凯乐外面，应该引起交通部门的重视，最好在香港路上全路设隔离栏。

5、无信号的十字路口：在没有交通信号和标记的路口如何行使，国内没有明确的规定（也许有，我没注意），这是交法的一大缺失。在欧洲的规定是，如果没有任何信号和标志的十字路口或丁字路口，右边来的车有先行权（这一点非常重要，以此来判断事故责任），不管右边来的车是直行还是拐弯，左边的车辆必须等待右边车驶过。如果所有的路口同时有车，就要大家通过手势来协调。

6、关于车灯：清晨和傍晚以及下雨和阴天最好开车灯，可以提醒对面来车降低事故率。一般车都有4种灯，远光灯，近光灯，驻车灯和雾灯，正常行车只开近光灯，远光灯在市内不允许开，只有在郊区对面没有来车的时候才可以开，如果发现对面有来车应立即关闭远光灯，否则可能给自己也造成危险。

7、如何避让紧急车辆：如果遇到急救车辆，如火警，匪警，救护车，必须避让，如果遇堵车和红灯，避让方法是：最左边车道的车和紧邻的右边车道的车要在他们中间让出一条通道，让急救车行驶，也就是尽可能的往两边靠，高速公路上也是如此避让，在欧洲如果妨碍急救车辆可能会追究刑事责任。

8、高速公路：高速公路上行驶的车辆的速度按理不应该低于80公里每小时，卡车和大客车只能在最右边车道行驶，客车和客车时速不允许超过100公里，个别大车不可以超过80公里，大车不允许超车。最左边车道为超车道，超车后应立即并回右边车道，否则应做罚款扣分处理。高速上超车必须从左边超。上高速时有一段加速带，车辆应该在加速带上把时速提到80公里才可以并入高速主路，而且应该用3档加速，因为3档加速最快。下高速时有减速带，到了减速带上才可以减速。

9、过于交通标示：国内有些交通标示不规范或者缺失，最关键的是中国路口缺少先行和让行标志，这2个标志在欧洲随处可见，可以起很大作用，也是考驾照必考的一点。