科目三考试既考验了学员的驾驶技术,又考察着学员的安全驾驶意识,所以,只有对汽车驾驶很熟悉才能更加容易通过考试。
首先要注意:
1、在使用转向灯时没有正确使用或忘记开启;
2、加减档时车速不能与档位匹配;
3、在变更车道时不能判断后方的交通情况,或不能选择合适的时机进行变道,行驶途中没有正确使用合适的速度与车道;
4、通过障碍时没有保持安全距离,或没有停车让行的;
5、对考场线路不熟悉,停车时没有选择合适地点。
注意:启动发动机时,变速杆未置于空档,电脑判不合格
在行驶中,遇校车、油车、工程车等,要么事先超车,要么减速避让,甚至停车,要保持20m以上的安全距离,考试时则是保持50m的安全距离。
其它项目没有什么问题,就是在通过人行横道、路口、公交车站、学校区域这4个地方需要轻踩刹车减速通过的地方出了问题,左右观察,然后再继续提速前行,整个过程,因有档位和车速要匹配的要求,这时怎么办?这花费了很多时间,让我很紧张很纠结
如果此时速度小于30km/h,就不用减速,但一定要左右观察。
第1种办法
用4档加速行驶,速度保持在50km/h左右,到了这里点刹,速度降下来了,但仍然可以维持在4档(30km/h以上),丢开刹车后,加油继续前进
第2种办法
4档加速行驶,刹车的力量和点刹一样轻,但刹车的时间延长一点,有1-2秒,让电脑能充分感应到你的刹车动作,避免扣分,这样就速度降得明显了,降到了30km/h以下,为了速度和档位匹配,减档,再加油走,挂档……
第3种办法
踩刹车减速以后,听发动机的声音,不管三七二十一,果断降档,不要老盯着速度表,以此来确实到底是减档还是不减档。其实整个过程就是一个标准的“刹车-降档-加速”的动作,只要减速一完成,就丢开刹车,一脚踩离合到底,减档,加油提速……,中间要连贯漂亮,不得有停顿。
教练教得最多的是第3种方法,可是我感觉很难掌握。因为它不知不觉的逼着我要去看速度表来减档,我好像还不会听发动机声音,或者感知位移的速度,或者说这时我反而忘记了这些技巧。
结果弄得我手忙脚乱,疲于应对,心里非常紧张。这种方法造成我反应很慢,浪费了换档时间,车速降速明显,因为要看表,又要看前面道路,踩或抬离合都太犹豫了,不干脆,出现了半联动现象,浪费了一些动力,降速就更明显了。
更严重的是,行车时分散了看前方路面的注意力,虽然有教练在旁边,还是很危险。由于分心,还造成我在右手挂档的时候,左手又出现了不经意的拉扯方向盘。教练说,如果是在高速公路上,你会掉到沟里去!教练说我只会加档,不会减档。
还有最后200米的时候,教练看我不行,就教了我第1种办法,非常简单的办法,也是我最开始所理解的办法。
以上是我第1次在模拟路段练习科三后的总结,希望下次第2次去练的时候能够改正过来,不断提高,我争取两种办法都掌握。
第2次去练模拟科三的时候,一切都OK!
教练这次对靠边停车和掉头又做了统一布署:在行驶过程中,一听到“选择合适地点靠边停车/掉头”,就打转向灯,接着踩刹车降速,同时注意看后视镜,等到车速降到15km/h左右的时候,果断踩离合,挂1档,一切降速动作完成后,再看后视镜确认安全,从容变道……。不要一听到指令,就打方向变道,然后再减速……。因为在考试过程中,汽车向右变道一压了实线,电脑就开始计时,要求考生必须在15秒钟内、30m以内完成靠边停车。
要点是:一打,二踩,三看,四挂,五变道,这是非常稳靠而又简单的办法!
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一、把平时的训练当考试
练习的时候记得不要太儿戏随意了!要记住一个良好习惯的养成是需要一定时间的。而考试不仅仅需要的是你的技巧,更需要的是良好的驾驶习惯,把每一次练习都当成考试一样郑重对待,考试也就会轻松很多。
二、考前查缺补漏
在考试的前两天,一定要加紧练习自己还不熟练的项目,让自己的技术先过关了心底才能有底,才自信点。特别是平时练的半桶水的,一定要不嫌枯燥麻烦,一遍一遍,认真的进行修正。
三、凡事按部就班
练习过程中的按部就班:最好是能保证每次座椅的位置、后视镜都能保持一致。这样才能确保练习中看点的有效性!
考试中的按部就班:现在大部分教练车跟考试车都会统一。如果不一样也没关系,当不确定的时候一定要按平时的练习感觉来,要不然你连怎么挂的都不知道!
四、熟悉考场
记得模拟的时候一定要多观察考场的情况,特别是有些科二的库线不是很明显,还有些直角转弯会高低不平,这种情况都是会出现的。科三的时候记住相应的路线(场内模拟),这样在语音提示的时候自己心里也会有底一点,不至于手忙脚乱。没有条件的情况下,多和教练请教考场线路图,有备无患。
五、考前自我减压
不要把考试时的结果看的太重,把考试当成平时的练习一样,告诉自己,这次就是过来找经验来了。给自己适当的减压,出现被扣分项时不要心慌,冷静处理。或是可以在扣分情况下直接合格就可以了;要不然当场还有第二次机会呢!