现在买个车,不难,只要有钱就可以,难就在于考个驾驶证。前不久,就有一女子路考未过嚎啕大哭,求考官放过称:我没脸见人了!甚至还有人因为过了科目三兴奋猝死的情况,典型的乐极生悲,着实让人惋惜。
到了驾校,唯一的目的就是拿驾驶证,想要学到实用的驾驶技巧,还是等拿证了慢慢上路练吧!学车最关键是什么?就会有人告诉你,心态很重要,心态好了就一定过!说这话的肯定都是已经过了的小伙伴,这不是在“赤裸裸”地炫耀吗?这在还没通过驾考的人眼里,这些人是很欠揍的。
其实心态是很重要,可是没有方法,再好的心态也是白搭!以下介绍驾考通关的方法,希望对你有所帮助。
科目一基本不会太难,但不是说你“裸考”,就能考90分了!最主要的技巧就是多做题,多记,总结错题,考前模拟基本能达到90分以上,考前一晚睡个安稳觉,第二天考试也就没多大问题了。
基本原则:安全、礼让、遵守交通规则,争做中国好司机
1、基本安全为前提都是对的
基本上不准驾驶员做的都是对的(不应、不能、不准、不得、禁止、严禁)
主动让行的都是对的(停车让行、减速让行、礼让、靠边减速避让)
缓慢通过的都是对的(慢速通过、减速、慢行通过、平稳、将速度降低)
注意观察的都是对的(减速观察、左右观察、停车观察、瞭望后通过)
确认安全的都是对的(保证安全、安全通过、确认安全、轻踏制动踏板)
2、过于强硬,反应过激关键词都是错的
决策武断的都是错的(只要、只用、只需、就可以了)
快速通过的都是错的(加速通过、急打方向、猛打方向、紧急制动、不减速)
另外交通标志、交规、交警手势、驾驶证知识等“硬”知识,一定要单独记忆,全凭技巧也不行。
最后想说,不要想着自己多厉害,不看题,仅仅靠常识判断就可以了。如果你文化水平不是很高,考前你还是老老实实做题。去考试,记得带身份证,别迟到!
科目二,的确挺难的,别看只有五项。什么倒车入库压线,坡道起步熄火溜车、中途停车等,学员可能挂科的点很多。归根原因,就是离合器控制的问题。
平时练车注意离合的控制。平时练车要踩稳离合,让车保持慢速匀速行驶,让车辆按照自己要求的速度行驶,而不是车带着你做项目。控制好离合器,控制好速度对科目二考试真的很重要,千万不要等到考试才发现控制离合器是多么的重要。
考试时注意区分离合器高、低,用不同的方式方法来对应高低不同的离合器。对于离合器高的考试车,要稳松,多松一些,因为离合器高,松少了离合器,车辆不会动;对于离合器低的考试车,要慢松,少松,因为离合器低,松的快很容易熄火。
另外就是根据个人的身高,调整好座椅、后视镜,固定好参照的点。平时练车的时候,就按照教练教的点位去加强,熟知哪个点该打方向,哪个点该回方向,回多少......
科目三
有的学员科三多次未过,直接让重学了.....逃过了驾考最难的科二,却败在了即将结束的科三上面。科三除了考学员实际驾驶的能力,还很容易受到其他社会车辆及路况的影响。学员考科目三,一定要机灵一点。
考试项目有
需要特别注意:
1、细节!细节!细节!重要的事情要说三遍!不要到了考场就犯“健忘症”;
2、观察意识:起步、变更车道、超车、通过路口、人行道、停车等项目的具体操作时,一定要通过后视镜观察道路交通情况;
3、应变能力:科目三考试,随时都有车、人突然“窜”出来,一定要及时应变,镇定一点!
“集中注意力、仔细观察和提前预防”,是科目三的三大黄金原则。祝君成功!
最后一科,就不多说什么了,方法参考科目一。科目四会偏重考场大家实际理解能力,多总结一些错题。
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新手开车怎么迅速培养车感
开车,最重要的就是车感,有车感,才能驾驶自如。对于新手来说,最大的阻碍就是缺乏车感,所以新手开车时总是会出现熄火、追尾、摩擦等事故。
车感的前提是基本的驾驶动作必须正确,同时要有良好的驾驶习惯,然后多体会、多练习。
一、前进阶段的车感
一就是要清楚车辆的刹车距离,二要清楚自己踩刹车多少,将车速降低了多少。转弯的车感其实就是左转弯、右转弯的弧度的把握。重点对车辆的转弯弧度和半径,进行深刻体会。
当然,这些观察方法因人而异,熟悉自己的车辆,才能准确判断各种距离感。
二、倒车的车感
主要是方向盘、左右后视镜和车尾的配合。
有时新手总倒车倒不直,在垂直倒车时,建议先看一侧后视镜的参照物,同时时刻注意左右后视镜的周围环境。
三、如何判断车行驶在车道中心
通过观察左右外后视镜,可以观察到车辆距左右分道线距离,进行调整车辆位置。
也可以通过中控台或发动机盖上的标志物来查看左右车距。例如查看中控台右侧位置,以中控台中心点靠右侧位置,沿着分道线行驶,可以将车辆保持在车道中心位置。
四、掌握正确的驾驶姿势
开车要舒服,舒服了身体才能融合到车体,才能更好的感受车的一举一动,比如坐椅调整到什么位置算是合适,一般要求学员坐到座位上,伸直腰后背刚好轻靠在靠背上,手握方向盘时双臂能微弯曲,腿部也能微弯,并能轻松自如地踩踏板,这个位置基本就可以。
五、学会看后视镜
比如在行驶中如果自己要变线了,就需要通过后视镜观察一下后车的情况,然后打转向,进行变线,这样形成习惯,习惯了就自然了。