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永顺驾校百科:科目三你们都是一次就过了吗?看看过来人分享的经验

汽车棒棒堂2018-05-29 04:27

考驾照难度系数最高的是科目二,过了这一项等于拿到半个驾照了,科目三不难,很多学员挂在了细节上,着实可惜。看看下面这些过来人的经验,也许能帮到正在为驾考抓心挠肺的你。

@胆大心细的小李:

第一次考科目三时我非常紧张,再加上我是路痴,考前跟教练逛了一次考试场地,一共有四条考试线路,我有点混淆,生怕考试的时候开错路。

考试的第一次机会,是因为我害怕车速太快了,就把脚一直含在离合器上,结果因为离合器控制不当而扣了二十分。

考试的第二次机会,项目都完成得差不多了,可就在掉头时,我本想挂一挡,却不小心挂成了三挡,车脱挡熄火,我也就直接从一百分到了零分,彻底和这次考试说再见了。

虽然第一次没过我难过了好久,但补考的时候我保持着良好的心态,终于一把过了考试,如愿拿到了驾照。

上面这位学员还算是比较幸运的,虽然因为粗心错过了第一次通过的机会,但是还算是顺利拿到了驾照。

@幸福摩天轮:

我是第一次过的,我还交了200元VIP ,说是教练不踩刹车,其实感觉没啥用,科三还是靠自己心态,不要急,直线行驶,百米加减档,和靠边停车,不准停车外,其他都可以停车的,千万别抢语音,做完一个项目停车考虑下一个项目,停车完起步一定要打转向,一档起步,停车别忘拉手刹。

@亚军:

昨天考完一次过的,个人建议,只要平时练好了,考试的时候放平心态,不要紧张,很容易过的,心态很重要,不过说起来容易做起来难,很多考试的时候容易紧张导致动作变形而挂科。

@时光机:

一次过的,我觉得不是太难。练了10天,一次10分钟左右。考试一把过,主要是细节,心态放宽。

很多科目三电子路考不及格的考生都是由于一些细节没注意导致的。你比如说:

1、考试就是不带身份证(死得其所)

2、上车前就是不绕车一圈,进行安全确认,没有看到车停在坑里,起不了步(死不瞑目)。要看清周围路况、看车轮位置、角度、气压、人、障碍物、坑、死角情况等。绕车一圈,做好起步前的安全确认,这是一个重要的习惯,等出了事以后就迟了!

3、调好位置以后就是不系安全带(死于非命)

4、起步就是不打左转向灯,也不伸脖子看左右后视镜(死有余辜)

5、开车时就是不理红绿灯,我行我素(死不足惜)

6、停车就是不打右转向灯,也不看右后视镜(死而不僵)

7、停车不找地方,乱停乱放(视死如归)

8、下车开门前不做安全确认(死得太冤)

除了这些小细节外,在电子路考过程中,每一个环节都需要认真仔细检查,并按照系统语音提示去操作,胆大心细方能确保万无一失。

以上就是永顺驾校小编给大家整理的永顺驾校百科:科目三你们都是一次就过了吗?看看过来人分享的经验的全部内容,希望对广大学员有所帮助。永顺驾校报名咨询电话:13732965342


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为什么驾校教练脾气都不好?看完泪崩了!

最近秋妹在学车

虽然已经做了一年多的汽车编辑,但是依然没有驾照,这是我心里的痛。

面对着越来越严格的考试规则和越来越高的学车费用,辗转了几个深夜之后,我终于决定,拿出一个月的工资去学车!

估计很多人跟我一样,交学费的时候,就想着拿到驾校时意气风发的样子。一想到即将成为一名穿梭在大街小巷,受人敬仰的女司机,我的心情是这样的:

当我怀揣着无数美好的场景,走到驾校时发现,事实和想象简直天差万别,因为在我和驾照相逢的路上,还有五大障碍,分别是科目一、科目二、科目三、科目四和最令人胆颤的人——驾校教练。

在我刚到驾校的时候,就发现驾校教练的脾气普遍都不太好,回到家里和朋友一聊,突然原来每个来之不易的驾照后面,都有个脾气暴躁的教练,于是我们开始吐槽,于是我发现,当我们一进驾校,很多东西就变了:

一到驾校,就突然改名字了:

突然变成废物了:

突然变成残疾人了:

突然就变成动物了:

发现自己没读过书:

被360°无死角嘲讽:

而当你作为一个驾校学生,对教练的教训还嘴了,那么教练通常会这样:

……

突然觉得学个车好艰难,不仅要熟练掌握开车这项技能,还得练就一身扎实的抗语言暴力能力。

为什么驾校教练喜欢骂学员?据腾妹妹的观察,发现主要由于以下几个原因:

1、重复教学产生的烦躁感

一个几十年的老司机,长期面对着不同的人,日复一日做着同样的工作,很容易产生疲劳感和厌倦感,长期以往,就会变成坏脾气教练了。

2、较低的文化水平和较高的地位

大部分的驾校教练,都是长期开车的老司机,可能因为年龄问题,才退居二线,来驾校当了教练。这部分人都是早早就出来上班,从事运输或者公交行业的。一般来说,他们上学的时间都不长,而面对驾校老师这个职位,很多学员都送礼品甚至送钱,力求能多摸会儿车或者尽快拿到驾照,而驾校这种地方一般都缺少监控和规范,这就形成了驾校教练高高在上的心态,觉得自己很牛了。

3、对初学者的不理解

驾校教练一般都有着几十年的驾驶经验,不要说起步、挂挡这样的技术,就是在秋名山过招个几回合,也是有可能赢的;而面对着初学者的低级问题,他肯定会表示不理解,为什么分不清离合和刹车?为什么不知道升档和降档?为什么会熄火?这些对我们来说经常出现的问题,对他来说都是无法理解的,因为不理解,所以就容易暴躁了。

说到这里,秋妹的叔叔要说话了,因为他就是驾校教练,作为教练,他有话说。

他说,驾校归根结底是个学校,和其他学校一样,铁打的教练,流水的学员,学员只受一季的苦,但教练,不论是三九天还是三伏天,都是一样的受罪;而教练永远面对的是没摸过车的“菜鸟”,这对一个老司机来说,在心态上的确是个极大的考验。

路况复杂,稍不留神就会出意外。比如你错把油门当刹车,或者不看左右后视镜就掉头、转弯、变道,这都是非常危险的做法,直接会影响你和家人的生命安全,而教练其实是随你尽责的表现。

他还说,有的教练认为,要让学员尽快学会,就必须让他们加深印象,而这种极端的方式,也是教学方式的一种,这也反映了教练恨铁不成钢的心情;同时学员的水平参差不齐,有的一点就透,有的悟性很低,这样的时候,教练是容易出现这些问题的。

另外,大部分驾校里,教练带的学员都是固定的,只有一个学员顺利毕业,才能让下一个学员进来学习,而如果一个人长期过不了关,就会占用教练的教学名额,换言之,就是耽误了教练的学费进账,所以,教练对于悟性差的学生,多少会有些情绪。

但他作为教练,也觉得有些教练的方式欠妥,哪怕是一般的沟通,这样的方式也是不对的,更何况,还有教授对方本领的任务在身。

单就态度而言,秋妹还是觉得,让教练能一下子转变也是不可能的事情,所以我已经做好了被骂的心里准备,准备像个勇士一样面对教练了,希望这个夏天,我能顺利拿到驾照。

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