坡道停车怎么对准线
1. 行驶中初步摆正车身左右位置:
打右方向灯进入考试,像靠边停车一样,用车头右铆钉投射点触碰车道右边线(右边线约切进车头三分之一,即55cm),使车身与车道右边线距离保持在30——50厘米,并用“右左回正手法”将车身摆正。
2. 行驶中准确摆正车身左右位置:
用车头左喷水嘴精确对准定点停车区定位铁板左前角,通过“右左回正手法”, 进一步将车身与车道右边线的距离将修正到30厘米以内。
3. 准确定点停车始终紧紧追对定位铁板左前角,直到看不见时为止;
在看不见定位铁板左前角时,缓慢向左微打方向,使车头逐渐、并在停车前与定位粗线或坡顶水平平行;
当前挡风玻璃右下角与定点停车区右侧定位侧板前边对齐、或左前窗窗花与定位细线前部精确对准、或左视镜下缘距离定点粗线后缘15厘米时,立即踩离合、踩刹车停车,关闭右转向灯;
此时,车前轮正好处在定位细线的前缘、车头保险杠正好位于定点粗线的正上方,坡道定点停车完成。
4. 坡道起步先打左方向灯,3秒后左脚慢慢抬离合,抬到车身发抖(即半离合状态)稳住左脚不动、并慢慢放开刹车,车辆就会起步前行。
停车后至起步时间不得超过30秒。
坡道停车注意事项
【1】首先,坡起到底要不要给油,要根据你学习的车型所决定。
动力足像普桑就完全不用,科二一般都没加过油,但像个别车型的动力小,在坡上的时候,如果不给油,很可能会因为怠速不够,本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象,想不熄火就更加困难。出现溜车时,只能先刹车离合踩下,把车停住后重新起步。
【2】其次,控制好离合。
离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬一些就行了,不用非到完美接触点不可。因为在给着油儿的情况下,即使没完全抬够接触点,松手刹也不会溜车,车会较着劲不动。在这个情况下,千万不要看车不动就心慌,以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合。实际上这个时候,既然不溜车,就说明离合已经半联动的较上劲了,加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然,如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起,且没有熄火前的车身抖动),此时加着油,松开手刹就走车,这是最好的。
【3】鉴于脚刹和手刹的作用是一样的,练习的时候,如果在坡上停了下来。
没有拉手刹的话,再起步时,脚刹和离合的配合是一样的——右脚一直踩着刹车,左脚抬离合到接触点,然后保持左脚不动,右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用,用来锻炼油离的配合。在考试的时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
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过来人告诉你,买车要看的10项参数
往往我们买车的时候,我们会在网上先看看这辆车的参数,不懂车的小白看到那么多的参数,有点眼花缭乱,那么买车的时候到底应该看哪些参数呢?
1,尺寸。尺寸就是车身大小,用长*宽*高表示,一般只看长度就可以了,尺寸大了显得更大气。
2,轴距。轴距就是汽车前轴中心到后轴中心的距离,轴距越大,一般来说汽车的空间就越大。
3,整备重量:看重量有两个目的,一个是看当前的排量够不够拉动这个车,二是汽车的重量跟油耗也有很大关系,太重或者太轻都不好。
4,发动机。排量一般是1.6,1.8,2.0,有自然吸气和涡轮增压,带T的是涡轮增压,这个关系到动力,一定要看。看发动机参数还要看马力、功率、扭矩,功率越大车最高速度越大,扭矩越大,汽车加速越快。
5,变速箱。变速箱种类略多,手动分为5MT和6MT,自动分为双离合,AT变速箱,CVT变速箱,看看几个档位。
6,前后悬架类型。悬架分为很多种,分为独立悬挂和非独立悬挂,分为麦弗逊、扭力梁、双叉臂、多连杆等。独立悬挂不一定比非独立好,这个要看调教,具体只能自己感受。
7,安全装备。看看主副驾驶气囊有没有,侧气囊有没有,气帘有没有,这个不嫌多,越多越好。
8,主动安全。什么ABS、EBD、EBA、TCS、ESP等等,越全越好。
9,燃油消耗。一是看看烧92还是95,92省点钱,二是看看油耗多少,不过不能看工信部油耗,要看车主平均油耗。
10,质保。这个非常重要,看看4S给多长时间质保
汽车的参数有很多,但总的说来,上面这些参数比较重要,需要重点关注,你们get到了吗?
(注:图文内容整理自网络)