经验交流：开车的朋友水中熄火勿重打！全险都不理赔！

普及一下水淹理赔的三种情况:

1.有车损险，车子停放状态被淹。保险全额赔付维修款。

2.有车损险，但是车子行驶过水深路段过程中熄火被淹。如果有涉水险，保险负责赔付。如果没有涉水险，只赔付除发动机以外部分。

3.涉水熄火再次启动，对不起，该部分什么保险都不管。

近日保险公司接到的近百起报损案例中，大部分是行驶中对水深判断不准而造成被淹熄火，有经验的老司机，立即下车向保险公司报损；然而，仍有一些车主车子熄火后，二次点火，造成积水进入气缸而击穿发动机，这10辆车就是这种情况。

据了解，此次各保险公司接到的报损案例中，均有发动机受损的现象，占所有报损车辆的10%左右。“主要是新手，不懂常识，在积水中二次点火造成。”各保险理赔人员说。

发动机损坏难获赔偿

“虽然爱车受伤很心痛，但修理费用保险公司全陪了，算是得到了安慰。”老司机说，保险公司协助将车辆拖出积水后，现场进行了定损。

据定损人员介绍，老司机购买的全险中包含了车损险，此次车辆受伤属于理赔范围之内。车损险能够对于由暴雨、洪水造成的车辆损失进行赔偿，赔付范围包括由于暴雨淹及车身而进水，导致车辆的坐垫、电路、部件等损失，以及拖车等施救费用等。但车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏，则不属于车损险理赔范围。

据介绍，除了新手们遭遇积水熄火而二次点火造成发动机损坏未能获得保险公司理赔外，其他一些涉水车辆后期发现发动机存在异样，也同样难以获得保险公司的赔偿。

“涉水险”鲜有人过问

保了“全险”，发动机涉水受损却得不到赔偿，这给不少车主上了一课。据了解，这类发动机涉水保障需购买车损险附加险种——涉水险。

“尽管费率比较低，但是目前基本上没有车主购买。”据太保险公司理赔部总经理介绍，按一辆价值10万元的经济型新车为例，购买涉水险的费率为车损险的5%，即不到100元，却鲜有人问津。

不过，即使购买了附加“涉水险”，也并不能完全对车辆进水而造成的故障高枕无忧。“涉水险”中有明确规定，机动车被水淹后强行发动导致发动机受损而带来的损失不在赔付范畴之内。

提醒

车辆被淹熄火禁再启发动机

面对暴雨天气时，车主该怎样应对突发情况？据权威人士透露，常见车型的最大涉水深度不一，其中越野车约为60厘米，小车不能超过40厘米。车辆涉水时，如果水面超过了排气管，禁止启动发动机，最好马上拨打救援电话，并尽量使车辆前高后低，使排气管中的水流出，经专业人员检查没有进水后再重新启动汽车。

同时，车子涉水熄火后，应立即关闭点火开关，不要再次启动发动机。需注意的是，城市中出现积水，有部分为下水道积水往上涌，呈酸性，带有一定的腐蚀性，车辆涉水后应尽快求助施救，以免造成更大伤害。

车损险对于涉水问题的赔偿范围

车辆浸水后，车内内饰等都存在污垢或淤泥等，可与保险公司联系，要求赔偿清洗费。

车辆在水中浸泡，造成插头、音响等线路受损，经保险公司查看后，确认为洪水浸泡引起的故障，可获赔偿。

车辆浸水后，发动机、变速箱需清洗换油可获赔偿。因在水中浸泡，造成真皮坐椅皮质受损，经保险公司查看后，根据浸泡时间估值定损。

在高科技横行的时代，汽车也在不断地更新发展。许多早期较为先进的车辆配置，如今已在慢慢消退。

大灯雨刷器，该配置流行时普遍只有在一些豪华品牌车型上出现。奔驰第四、五代S级和第二代E级，以及沃尔沃S80、850车型上都较为常见。

由于事故中可能对行人造成更多伤害，或者长时间开灯的高温炙烤着雨刷橡胶，又或者清洁虫尸的效果不好等诸多不利因素，导致该配置不再适用。

现在大多数车型，已经都已经普及了代替大灯雨刷器的大灯清洗功能。清洗功能是用效果很好的高压喷雾方式去清洗大灯，而且造型也更加美观。

汽车收音机自动伸缩天线，这项配置曾经以桑塔纳2000为代表车型中大量出现。在打开旋钮式收音机开关时，前风挡左下方的天线便会自动升起。

自动伸缩天线，可以说是在当时体现车辆豪华性的一项配置。像90年代时的皇冠、奥迪100、日产公爵都配有此配置，只是会有不同安装位置。

上翻式门把手，这种设计一般也都是在一些老旧车型上可见到，而现在一些廉价汽车也还是会使用上翻式门把手，但现在越来越不常见此开门方式了

这种门把手在开门时，需要把手指插入后向上提起。弊端不仅是长期下去门手位置划痕较多，而且这样对于大部分长指甲的女性来说容易折断指甲。

上翻式门把手逐渐消失还有一种说法，就是当发生交通事故后，这种开门方式不容易拽开车门，而手握式门把手则不存在这样的问题，安全性更佳。

早年间，吸烟这个不健康的行为在欧美国家也曾大肆盛行过。而汽车厂家在考虑部分人群愿意在车中吸烟，因此很多车型内饰的门上都设有了烟灰缸。

现在大部分发达国家的烟民数量正处于下降趋势，越来越多的人们会意识到吸烟除了对自己无益，还会极其影响他人。

门上烟灰缸的设计不仅会影响车内卫生，还会诱导人产生更多吸烟的念头。所以现在越来越多的厂家取消了此项弊大于利的配置。

车身防擦条，主要是安装在车身侧方车门下方，或是前后保险杠的边角位置，防止车辆突出的位置更容易被划伤。

一般防擦条都是采用黑色塑料材质，还有些是为了提升外观质感，会更换成镀铬材质的。但由于实用性和美观性的问题越来越多的车辆将不再使用。

转向灯是车辆最重要的信号灯光之一，除了在前后灯组的位置之外，车身侧面的存在也是非常有用的，可以进一步提升车辆行驶时的安全性。

开始有车身侧面转向灯时，普遍安装位置都在车身前翼子板上。全世界汽车设计师不断地在为车辆安全改良创新，后视镜的位置取代了当初的设计。

转向灯在翼子板的不便之处是制造翼子板时还需多道开孔的工序，还有相对较为麻烦的线束布局，并且还不是车身侧面最明显的位置。

而反光镜作为整辆车最宽、最突出的部件，无疑是安装转向警示灯更佳的位置。第六代奔驰S级算是这项配置的领头车型。

双色车身，也是早期车辆外观上的一种设计。主要为了减少车身离地最近部分的受脏程度。代表车型有第四、五代奔驰S和第一、二代雷克萨斯LS。

这里指的双色车身并不是现在流行的上下颜色分明的设计。主要是体现早期车型的设计理念。

“跳灯”这项曾经风靡一时的配置，在当时可是外观拉风、性能出众跑车的独特“标志”。就在大灯翻起的那一瞬间周围顿时出现了无数羡慕的眼光。

即便这么炫酷的车辆配置，还是会跟随着人们安全意识的进步而淘汰。先不说较高的造价成本，主要是格外凸起的大灯会给行人带来更加严重的创伤。

隐藏式后轮，一般是老爷车，和一些老式美系车的主流设计。少数特殊车型也有全覆盖后轮的样式。而这些采用该设计的主要目的是为了降低风阻。

国内能见到采用隐藏式后轮的车型非常少，但还是有少量车型进入过国内。凯迪拉克Fleetwood、雪铁龙CX这两款车算是国内的代表车型。

现在大家常见的三厢车后备厢盖都是结合尾灯组一同开启的设计。曾有一批车的后备厢是平开方式，就好像打开一个盒子的盖子一样。

大家非常熟悉的普桑（桑塔纳）、日产风度（A31）都是采用该设计的车型。后来因使用方便性不佳，慢慢地汽车厂商也不再使用了。

敞篷车一直是靠颜值取胜的车型。出于安全性的考虑，敞篷状态下需要有防滚钢梁来保护车内人员的安全。

早期敞篷车的防滚钢梁非常突兀，虽然可以保护驾乘人员，但是体积过大会导致车重增加和降低外观颜值。而现代敞篷车的此项设计则取得了双赢。

现代敞篷车普遍采用了自动弹起保护装置，一般在敞篷时不会外显。有些两门车型则在头枕后方安置了保护装置。

如今，一些以前流行的汽车设计元素或配置随着科技的进步慢慢消失了。相信高科技掌控的未来还将会淘汰更多如今的设计。

文章来源：汽车之家