金山驾校百科：正时链条终生免维护，那为什么用的越来越少了？皮带反而多了？

开车技巧2018-05-29 03:58

每个车主都知道正时皮带的重要性，一旦断裂，轻则顶气门，重则整个发动机就废了。因此，正时链条也就应运而生了，而且在很多车辆的使用手册当中，很明白的写着正时链条终生免更换，甚至是免维护。于是，很多人心中的一块石头算是落地了，以后再也不用担心正时皮带断裂了。

但是，当人们慢慢的冷静下来，这才发现，现在的很多车辆又悄悄地重新启用了正时皮带，这是怎么回事呢？难道正时链条有问题吗？带着这种种疑问，继续看下面的文章吧。

不可否认，正是链条比正时皮带要经久耐用，甚至终生不用更换，而普通的正时皮带6~8万公里就要更换一次。那么，是什么原因使正时皮带再次得到重用呢？准确来说是噪音的问题。

经过反复的检测和众多车主的反映，了解到，正时链条的噪音问题在10万公里之前表现的不明显，但是在10万公里之后，这个问题就逐渐的显现出来了。正时链条和传动轮之间的摩擦越来越严重，你可以很清晰地听到发动机舱内传来的金属摩擦声，这对开车的体验是极大的影响。如果将其换掉的话，那将是一笔不小的费用，甚至是更换正时皮带费用的数倍。

虽然正时皮带会随着时间老化，但是皮带和金属之间的摩擦声音几乎可以忽略，而且维修成本也相对较低，在安全方面，只要按照要求定期更换是不会出问题的。二者相较，还是正时皮带更靠谱一些，也许这就是正时皮带重回巅峰的主要原因。

当然，不管是正时链条还是正时皮带都是仁者见仁，智者见智，如果你有什么想说的，欢迎在下面留言，大家也好讨论讨论。

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1、准备工作没做好，车身没调正

倒车入库之前，车身与外边线的距离和车身调整至关重要，一般保持车身与左边线1.5米最合适，距离过大或过小都不利于倒车入库。方向盘对准看黄色虚线第2个缺口就是1.5米的距离。

2、后视镜的问题

倒车入库，侧方停车，定点停车，坡道起步，直角，S路，都需要后视镜来看点，因此必须要学会观察后视镜。学会从后视镜中观察车身是否平行、车身与边线的距离。

3、车轮与后边线的距离

比方说右倒库，第一次打死方向后，通过后视镜观察车后轮与边线的距离，如果刚好30cm，没有问题，不用调整方向；如果小于30cm，说明方向打早，要回点方向；如果大于30cm，说明方向打迟了，就很难调整过来了。多观察，找感觉。

4、入库后车身调正

倒车入库后，从后视镜观察车身是歪的，与库边线不平行。则需要调整：哪边距离大，方向就往哪边打,车速要慢，打方向的速度要快。同时，调整的幅度不可过大，打多少方向在车身t调好后要立即回正。

5、车速要慢

倒车入库最关键的就是要控制好车速，半联动。太快容易错过点位，太慢又容易中途停车。在平时的练习中就要找到感觉，控制好离合器，保持车速平稳。

倒车入库考试并不难，多观察，找感觉，多练习，动作熟，胆大心细，就能顺利通过

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