学驾心得：车牌号码测吉凶准吗

车牌号码测吉凶准吗?

一个平淡无奇车牌号，实际上却暗藏玄机!许多车牌号暗藏严重的撞车信息，如何趋吉避凶?买了新汽车的朋友，第一件事就是要为自己的汽车选择一个吉利的车牌号码。

2008年10月1日起，公安部发布的《机动车登记规定》将正式实施，根据这一被称为“102号令”的新规，机动车所有人可以按照相关规定自行编排机动车号牌号码。这就是说很快大伙就可以自己来选择车牌号码啦，这是非常让人高兴的事。

但也要注意啦，车牌号码有好有坏，有些车牌能让开车的人飞黄腾达，万事顺利;也有些车牌可是让车主身败名裂，负债累累。那怎么才能选择一个吉利的车牌呢?下面我来教大家一个车牌吉凶的测试方法。

车牌号码测吉凶：

比如车牌号码为：川A35689，那么我们取最后的4位数字5689除以80，得到一个数

35689/80=71.1125

然后去掉整数部分，留下小数点后面部分

71.1125-71(整数部分)=0.1125

然后是用这个数乘以80，得出的数字取整数部分就是结果：

0.1125×80=9

得到结果是9，对应下面的吉祥如意表，即可得到结果为：凶。

(如果车牌号码中含有字母，则要把字母去掉，只取数字部分。例如为4W568，只取4568，W256取256，5A69取569，56A8，只取568)

　　《吉祥如意表》

1大展鸿图.可获成功　吉

2一盛一衰.劳而无功　凶

3蒸蒸日上.百事顺遂　吉

4坎坷前途.苦难折磨　凶

5生意欣荣.名利双收　吉

6天降幸运.可成大功　吉

7和气致祥.必获成功　吉

8贯彻志望.成功可期　吉

9独营无力.财利无望　凶

10空费心力.徒劳无功　凶

11稳健着实.必得人望　吉

12薄弱无力.谋事难成　凶

13天赋吉运.能得人望　吉

14是成是败.惟靠坚毅　凶

15大事成就.一定兴隆　吉

16成就大业.名利双收　吉

17有贵人助.可得成功　吉

18顺利昌隆.百事亨通　吉

19内外不合.障碍重重　凶

20历尽艰难.焦心忧劳　凶

21专心经营.善用智慧　吉

22怀才不遇.事不如意　凶

23名显四方.终成大业　吉

24须靠自力.能奏大功　吉

25天时地利.再得人格　吉

26波澜起伏.凌驾万难　凶

27一盛一衰.可守成功　凶带吉

28青云直上.才略奏功　吉

29吉凶参半.得失相伴　凶

30名利双收.大业成就　吉

31池中之龙.成功可望　吉

32智慧慎始.必可昌隆　吉

33灾难不绝.难望成功　凶

34中吉之数.进退保守　吉

35波澜重叠.常陷穷困　凶

36逢凶化吉.风调雨顺　吉

37名虽可得.利则难获　凶带吉

39一盛一衰.浮沉不定　吉带凶

40天赋吉运.前途无限　吉

41事业不专.十九不成　吉带凶

42忍耐自重.转凶为吉　吉带凶

43事难遂愿.贪功好进　凶

44绿叶发枝.一举成名　吉

45坎坷不平.艰难重重　凶

46有贵人助.可成大业　吉

47名利俱全.繁荣富贵　吉

48遇吉则吉.遇凶则凶　凶

49吉凶互见.一成一败　吉带凶

50一盛一衰.浮沉不常　吉带凶

51雨过天青.即获成功　吉

52盛衰参半.先吉後凶　吉带凶

53虽倾全力.难望成功　凶

54外观隆昌.内隐祸患　吉带凶

55事与愿违.终难成功　凶

56努力经营.时来运转　吉

57 浮沉多端.始凶终吉　凶带吉

58遇事犹疑.难望成事　凶

59心迷意乱.难定方针　凶

60云遮半月.百隐风波　吉带凶

61 烦闷懊恼.事事难展　凶

62万物化育.繁荣之象　吉

63十九不成.徒劳无功　凶

64吉运自来.能享盛名　吉

65内外不和.信用缺乏　凶

66事事如意.富贵自来　吉

67不失先机.可望成功　吉

68动摇不安.常陷逆境　凶

69惨淡经营.难免贫困　凶

71得而复失.难以安顺　凶

72安乐自来.自然吉祥　吉

73如无智谋.难望成功　凶

74吉中带凶.进不如守　吉带凶

75此数大凶.破产之象　凶

76先苦後甘.不致失败　吉带凶

77有得有失.华而不实　吉带凶

78前途无光.希望不大　凶

79得而复失.枉费心机　吉带凶

80最极之数.能得成功　吉

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汽车方向盘抖动可能发生哪些危险

因为发动机和路况的原因，车身抖动不可避免，因此车主对方向盘的抖动往往忽视了，但这常常意味着你的车已经出现或大或小的问题。

方向盘的抖动的一个重要原因是车轮摆震。摆震是指车轮在一定工况下以主销线为轴心发生扭摆，这种扭摆通过转向轴传递至方向盘，就会发生抖动，激烈时会打手。

车轮摆震是个动态平衡的过程，有两点对他的影响很大。

一个是主销线。

过去的汽车转向轮悬挂上有一根粗壮的销轴，车轮转向时以销轴为轴心，现在独立前悬的汽车已经没有销轴，但这条转动轴线依然存在，称为主销线。麦弗逊悬挂的主销线是上塔顶到下球头的连线，双横臂和直桥式悬挂则是上下球头的连线。

主销线一般会向车身后方和内侧倾斜一定角度，称为主销后倾角和内倾角，这样的效果是，在直线行驶中，当车轮受到冲击发生偏转，悬挂会产生回正力矩，让车轮自动回正，保持车辆直行。

当主销后倾和内倾角增大时，回正力矩增大，车轮摆震就小，行驶更稳定，但同时阻力也变大，角度过大时，转向会非常沉重，车胎的磨损也更严重，所以并不是角度越大越好，需要平衡。

此外，车轮顶端通常会向车身外侧倾斜，称为外倾角，车轮的前端会向车身内侧倾斜，称为前束角，它们本身的目的是为了减少车胎的磨损，但配合主销的内倾角和后倾角，也能起到辅助车胎回正，保证车辆直行的作用。

轮心到主销线的垂直距离也会影响车轮摆震，这个也好理解，车轮在摆震时会产生旋转力矩，当轮心到主销的距离缩短时，力臂就缩短了，相应的，传到方向盘的力矩也就减弱了，每缩短1毫米，方向盘所受力拒减少200N·mm以上，但也不能过短，否则主销偏距增大，转向会变沉。

一个是固有频率。

车身各部分结构件都有一定的振动频率，与其刚性强度有关。当车轮摆震频率与悬挂、转向和传动机构的固有频率接近时，会产生共振，方向盘甚至车身会剧烈抖动。正常情况下，固有频率会远高于车轮摆震频率或者车身振动频率，当结构老化时，比如悬挂弹性元件刚性减弱，固有频率就会下降，当车轮摆震频率与固有频率接近时，就会产生共振，有时会引发方向盘甚至整个车身剧烈抖动。

所以，只要汽车在行进中，车轮就会不同程度的发生摆震，平时通过车轮定位，把它控制在一个合理的范围，你察觉不到。当你感觉到方向盘明显抖动时，那就是出问题了。

方向盘的异常抖动主要分三种情况

一是车轮定位出问题。比如车开久了，车轮的前束角，外倾角，主销内倾角和后倾角等定位参数发生了改变，于是车轮摆震幅度增大，传递到方向盘就会产生抖动。

二是车轮动平衡被破坏。车轮在转动的过程中会产生各种方向的跳动，为了保证车轮转动时重心尽量不发生偏移，需要控制车轮的质量分布，通常采用的办法是在轮毂上嵌进配重铅块。一切改变车胎质量分布的状况，都可能破坏车轮动平衡，比如车胎偏磨，轮毂变形，铅块脱落等等。

三是悬挂、转向和传动机构松动、老化、扭曲变形。比如球头衬套脱落，转向机构的螺栓松动，传动轴扭曲变形等等，都会造成方向盘剧烈抖动。

以上不论哪一个出问题，都应该去检修。其中最危险的情况是这两种：

低速行驶时，车辆蛇行，并且伴随着方向盘抖动。这种情况很可能是车胎鼓包，随时有爆胎的风险。

高速行驶时，车身共振，可能是传动轴出了问题，保险起见，尽快去检修吧。