中瑞驾校：科目三加减档时为什么出现闯冲

对于很多刚通过科目三，拿到驾照的新手而言，降挡这个简单的动作就能让他们相当发愁，相比那些经验老道的老驾驶员来说，新司机们每次减速退挡，车子都会往前冲一下，特别是2挡退1挡更是如此，每一次低速退挡，几乎都能看到后座乘客那皱起眉头的脸。

　　那我们应该怎么解决这个退挡车子往前冲的毛病呢?

　　为啥会往前冲

其实根本原因就是离合器放太快了。一般来说，新司机退挡的操作程序是：松开油门或者刹车---踩下离合器---退挡---放离合---油门补上。这里会造成车子往前冲的，就出在放离合这里。离合器有一个联动点，相信大家在科目二练习中就已经知道了。

这个联动点，直接控制的是发动机的动力输出，当你退挡，踩下离合器，发动机的动力中断，接着你完成退挡之后要接合离合器，也就是恢复发动机的动力传输，这时候，如果在联动点的位置离合释放的速度太快，离合器一下子和发动机的动力接上，车子就会因为突然的动力而往前冲一下，这就造成了退挡的不舒适。

　　应该怎么做?

在退挡动作完成后，左脚快速放，放到离合器行程大概一半的地方，这时候你的脚很明显感觉到脚下的力有变化，这里就是接近联动点的地方。马上减慢放离合的速度，慢慢抬起脚，抬到差不多抬完了，这时候脚直接离开离合踏板，油门补上，你会感觉到车子往前冲的力量少了很多。记住离合器的结合点，到你下次再降挡的时候，同样按照这个方法，同样在那个地方减慢放离合的速度。

如此操作几次，你就已经记得这台车的结合点在哪里了。知道结合点之后，以后每一次降挡，都可以试着尽量在不影响舒适性的前提下缩短放离合的时间。在您手上，一台新车只要您开上个两三天，基本上已经可以很熟练平稳地降挡了。

以上就是中瑞驾校小编给大家整理的中瑞驾校：科目三加减档时为什么出现闯冲的全部内容，希望对广大学员有所帮助。中瑞驾校报名咨询电话：0734-4582666

科目三加减档时为什么出现闯冲相关阅读：

离合器半联动判断方法

很多车友表示开车总是会熄火，这就是没找准半联动点的原因。那离合器半联动点怎么找呢?下面来跟大家分享判断半联动点的五大方法。

　　判断半联动点的五大方法

1、听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。

2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

3、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。

4、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

5、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。

只要离合器一抬到联动点，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜)，这时就立既解除驻车制动器(因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了)，车就起步了(如果车不动，可再抬一点车就开始走了)，起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。

注意：这时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。

　　汽车起步半联动操作要点

　　1、平地起步技巧

上车后，挂档、松手制动、抬离合器，听到发动机声音变低时，松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时(离合器处于关联动也就是所谓的顿点)，稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。

　　2、坡道起步技巧

坡道起步时，左脚离合踩到底，挂一档，握好方向盘，左脚缓慢松离合，车身微微颤抖时或感觉车辆有种明显往前冲的感觉时，将离合器稳住不动，当车辆向前走时，左脚离合缓慢全松，此时稍加油门，坡道起步就成功了。