北京

经验交流:开车撞到闯红灯的行人,要不要赔?

驾考宝典2018-05-28 03:50

在现实生活当中,闯红灯一点都不陌生。

机动车闯红灯的少见,行人、电动车安全交通意识相对薄弱,那么当一辆正常行驶的机动车,撞到了闯红灯的行人,责任该如何让划分?保险怎么赔?

1、相关法律规定

目前,法律界对于行人闯红灯时在人行道斑马线上发生交通事故,是否属于机动车无过错仍存在较大的争议。

而根据以往的判决,斑马线的交通事故,事故认定一般更多偏向弱者。

《道路交通安全法》“机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。”

机动车行经人行横道时,应当减速行驶;

遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。“

《道路交通安全法》第七十六条规定

机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿,不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任:

(一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任,双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。

(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任。

有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任,机动车一方没过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。

换而言之,除了法律上明文的“ 即使行人负全责,机动车仍然要承担10%的责任”之外。

情节严重的,可能会再提高机动车承担的责任比例,保护弱者。

所以说,不管是不是行人的全责,机动车主都要赔钱。

只不过是赔的多少的问题。

这是出于保护弱者的考虑。

当初考驾照的时候理论考有讲,在路口、斑马线等,驾驶员要减速慢行,谨慎驾驶。

行人闯红灯被车撞死,一般来说是行人负主要责任,驾驶员负次要责任,特殊情况如酒驾等除外。

2、关于赔钱的几种情况

驾驶员连交强险都没有投保,那么车主需要自己赔偿责任范围内的钱,驾驶员投保了交强险,那么先是由保险公司进行赔钱。

不够部分再由驾驶员自已赔偿驾驶员投保了交强险和商业险,那么基于次要责任的原因,基本是由保险公司来赔付就够了。

举个简单的例子,假设驾驶员只保了交强险,把人撞死,赔偿总额算下来80万,责任行人90%,驾驶员10%。

那么首先由交强险赔付最大的支付额度11万,那么则由交强险赔付,若未买交强险则由驾驶员自己赔付80×0.1=8万元。

无论是作为司机还是行人,不管怎样,既然制定了规则,那就必须遵守。

对于行人来说,一定要遵守交通规则,人是血肉之身,汽车是钢铁之躯,人被撞死亡的概率非常之大。

对于驾驶人来说,在路口要谨慎驾驶,遇到行人横穿马路,减速到最慢吧,无论责任划分怎样,人命关天,生命不可能重来!

以上就是交通技工驾校小编给大家整理的经验交流:开车撞到闯红灯的行人,要不要赔?的全部内容,希望对广大学员有所帮助。交通技工驾校报名咨询电话:0731-28431692


开车撞到闯红灯的行人,要不要赔?相关阅读:

睿航第三代汽车模拟驾驶器真正填补了国内模拟学车的产品空白

这几年,随着我国驾培的行业政策和学车政策的变化,驾培行业逐步受到人们的关注,尤其是被称为史上最严的驾考政策将在今年10月份执行,更是引起了社会的广大关注。

由于受到土地资源紧张、考能不足、供需失衡和人车比政策等综合因素的影响,我国驾培行业普遍面临着“出不去进不来”的尴尬局面,为了有效地缓解行业困局和促进行业的良性发展,相关主管部门已经推出了相关的模拟学车政策,希望通过融合科技的力量和产品来破局。

在国家政策红利和市场潜力下,催生了国内一批汽车模拟驾驶器企业。但是,此类企业绝大多数都缺乏核心技术,导致其产品难以真正实现模拟学车的需求。

在2017年8月前,市面上的汽车模拟器基本可以分为以下三类:第一类,由简单的汽车仿真部件和类似游戏的软件系统搭上一个简单的显示屏组成,价格低廉,功能缺乏。第二类,产品具有一定的工业设计,但是由于缺乏核心的产品研发和技术,产品的软件功能难以真正起到帮助学员学车训练。第三类,由具有相当实力的汽车厂商直接研发,如玛莎拉蒂、奥迪、宝马和奔驰等,具有强大的功能,但是其面对的是各自厂商的体验客户,不适用于驾培学车训练。所以,我们在驾培模拟学车领域的产品一直处于空白状态。

直到2017年8月中下旬,深圳市仿真科技有限公司(以下简称“仿真”)顺势推出了旗下自主研发的品牌产品:睿航®第三代汽车模拟驾驶器,才真正填补了我国在驾培行业模拟学车的产品空白。

睿航®第三代汽车模拟驾驶器由仿真自主设计、研发和生产,历时三年迭代两代产品后正式面市的成熟产品,是仿真旗下的主打产品。

根据仿真相关技术人员透露,睿航®第三代汽车模拟驾驶器所有的研发技术均为仿真自主研发,都具有自己的设计专利和技术专利,其配置的教学内容、考试训练内容和考场训练等核心软件功能和内容都拥有自己的知识产权,可以说从产品的硬件、软件到每一项教学和训练内容再到产品的生产等全部由仿真自主完成。

在结构上,睿航®第三代汽车模拟驾驶器的六大部件全部采用了捷达原厂件,可以做到和真车(考试车)一模一样。

在硬件上,睿航®第三代汽车模拟驾驶器采用了国内先进的模块控制机制,稳定性不仅比睿航®前两代产品有极大的提升,并远优于目前市面上的其他竞品。

在软件上,睿航®第三代汽车模拟驾驶器采用了更加人性化的设计理念,并且所有训练和学车内容均采用高清场景渲染,真正做到了真实还原训练场和考试场地,并且融入了城市道路、特殊道路、特殊天气、安全文明行车教育等训练场景,在软硬件交互上,我们基本已经做到了零延迟,可以真正做到提升学员的训练效率、提高学员的考试通过率。

在整体设计上,睿航®第三代汽车模拟驾驶器采用了主流的人体工程学设计理念,让产品的设计更加合理化和人性化,极大地提升了产品和场地的使用率。

睿航®第三代汽车模拟驾驶器还可以对客户所需求的软硬件进行定制,如定制化考场、定制化特定的城市道路等。

睿航®第三代汽车模拟驾驶器除了上述提到的提升外,仿真还为驾校和管理部门量身打造了汽车模拟驾驶器模拟学时数据对接平台,通过该数据对接平台,我们不仅可以对学员的模拟学车训练效果进行实时有效的监控,还可以将学习数据与驾校和管理平台进行对接,有利于驾校和管理部门对模拟学车的有效管理和监督。

另外,睿航®第三代汽车模拟驾驶器在学员每完成一次训练后,都为学员呈现本次的练习报告,可以准确地告诉学员练习过程中犯错的地方和次数,对学员的练习和提高更具有针对性。

听完仿真相关人员对睿航®第三代汽车模拟驾驶器进行上述介绍后,我们可以看出仿真睿航®第三代汽车模拟驾驶器可以真正做到“真实驾驶,真实体验”,这也正是仿真的品牌理念。

仿真推出的睿航®第三代汽车模拟驾驶器不仅从产品上真正填补了我国驾培行业模拟学车的产品空白,更是从技术和品牌上引领了该行业的发展。

从其官网上发布的信息,我们可以了解到,仿真是一家专注于我国驾培行业模拟教学一体化解决方案的工业级高科技公司,不仅获得了国家级的《软件企业认定证书》和《高新技术企业证书》,更是在其“真实驾驶,真实体验”的品牌理念和“为国家和社会培养合格的高文明素养的驾驶员”的企业使命下,不断钻研自身的技术和产品,用自身过硬的产品和先进的技术填补了该行业的产品和技术空白。

我们有理由相信,随着大疆、华为和格力等龙头企业的崛起外,我们有更多的科技企业也在用自己的技术和产品在为自己所在的领域代言。

我国各行各业的技术和产品空白正在被填补,仿真睿航®第三代汽车模拟驾驶器的推出就是一个很好的例子。

中国科技,加油!

作为中国驾培行业模拟教学领域的开拓者、领导者和一体化解决方案商,深圳市仿真科技有限公司是一家集驾培行业模拟教学、虚拟教学软硬件研发和驾培行业解决方案为一体的工业级高科技公司。仿真2017年8月推出的睿航第三代汽车模拟驾驶器真正填补了国内模拟学车的产品空白,从技术和品牌上引领了行业的发展。

公司秉承着“真实驾驶,真实体验”的品牌理念,深耕行业技术和行业产品,旗下产品包括:睿航汽车驾驶模拟器系列产品、驾培行业模拟教学一体化解决方案、学时数据对接平台,在深圳已率先开设中国驾培行业第一批线下模拟教学体验中心。

自成立以来,我们一直以为国家和社会培养合格的、高文明素养的驾驶员为自身生存和发展的使命,我们尊重科技,但更尊重生命。

微博:@仿真

网站:www.zzsim.com

热门评论
暂无评论~
登录后电脑和APP可云同步做题进度
  • 驾考类型
    • 小车
    • 货车
    • 摩托车
    • 客车
  • 资格证类型
    • 客运
    • 货运
    • 危险品
    • 教练员
    • 出租车