经验交流：行车时哪些情况不能超车

超车是一种非常危险的架势行为，很多交通安全事故都是在强行超车的情况下发生的，因为有些时候是不能超车的，那什么情况下不能超车呢?

什么情况下不能超车

有下列情形之一的，不得超车：

1、前车正在左转弯、掉头、超车的;

2、与对面来车有会车可能的;

3、前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的;

4、行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

不允许超车的条件：

1、遇风、雨、男 、雾或前车扬起尘土过大。视线不清时不得超车;

2、一般车辆前方距离150 m内有来车时不得超车，营运车辆最好要200 m;

3、在视线受阻时。如汽车转向、过坡顶时不得超车;

4、当前车正在超车时不允许双重超车;

5、通过萦华街道、隧道、窄桥、铁路道口、学校门口、结冰道路或牵引损坏车辆时，不要超车;

6、在交又路口不得超车。如汽车在干线路上行驶。当遇到左边有支线时不得超车。防止被超车突然左转弯而造成事故。

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一、手动挡汽车

1、方向盘

左手操纵为主，右手为辅，作用改变车辆行驶的方向。

2、离合器

左脚专门操纵，用以控制发动机与传动部分连接或脱开，或者说是动力的结合或分离。

3、刹车（行车脚制动踏板）

由右脚掌控，因为是用脚掌控的所以又叫脚制动踏板，用以控制车轮的转动减低车辆的行驶速度或停车。

4、油门（加速踏板）

由右脚掌控，用来控制汽化器节气门的开度，以调节混合气进入量，使发动机转速提高或降低。当我们踏下加速踏板时可以提高车辆的行驶速度(形成高速)，当我们抬起加速踏板(不踩踏板)时，(形成发动机制动)，车速就会缓缓降低。

5、档位（变速器换档杆）

由右手操纵，变速器换档杆是变速器的操纵机构，以接合或分离变速器内各档齿轮，从而改变传递扭矩、行驶速度和进退方向。也就是当我们在使用变速杆，变换不同的档位，就改变了不同的扭力，使我们的车可以在各种不同的路面上克服各种不同的阻力，让车辆可以正常行驶。一般的手挡车都有7个档位，有5个前进档，一个倒车挡和一个空挡。5个前进档又分为低速档（1～2挡，）中速挡（3挡）和高速挡（4～5挡）。

6、手刹（驻车制动杆）

右手操纵，它只控制后边两个车轮，是当“行车制动”把车辆控停以后才启用的，主要是使车停在原地，防止车辆溜滑而发生事故。

小结：

要驾驶操纵装置有6项，我们的4肢对驾驶操纵装置的掌控有明确的分工，且各施其职。

左手左脚各负责一项最主要的装置：转向盘和离合器踏板。因为是重要部门所以要专人专管。

右手负责变速器换档杆和驻车制动(手制动)杆，同时辅助转向盘。

右脚负责加速踏板和行车制动(脚制动)踏板，以加速踏板为主。右脚的工作岗位就在加速踏板上，有情况才转过来踩行车制动(脚制动)踏板。不过要注意，右脚无需加油的情况下，不要长时间搭在油门上，而应该在放在刹车踏板上。

二、自动挡汽车

自动挡车与手动挡车相比无非就是少了一个（由左脚掌控的）“离合器踏板”。自动挡车，它并非没有离合器，而是把（“离合器装置”与“行车制动装置”（脚制动）合二为一装在一起了）。当我们的右脚踩到“行车制动（脚制动）踏板”上，在控制了车轮转动的同时也切断了动力。

科目二，自动挡汽车主要就是以控“刹车”为主。把车速控得越慢越好，宁停莫快！先把车速控好再配合上方向盘，打方向盘的同时（记住一定要同时）脚尖轻抬一点点“制动踏板”，因为打方向盘车轮转动时车阻力会增加所以要多给一点点动力，不然车会停，回方向盘的同时（记住一定要同时）就要“轻点”一下“制动踏板”，因为在回正方向盘的时候（车轮回正）车阻力就会减小，车速就会加快。

一般自动挡车型的挡位：最前是P（泊车挡），向后拉依次是R（倒挡），N（空挡），D（前进挡），S（运动模式）。