海政驾校百科：科目三直线行驶一次性过？原来是这样操作！

科目三路考2018-05-28 03:22

直线行驶是科目三的一大难题，很多学员因为考试紧张手抖，方向盘控制不当导致挂科。下面一起看看如何顺利通过这一项目。

先说说直线行驶的两个基本要求:

1.距离：70-100米，直到语音提示考试通过为止。

2.速度：30-35km/h，建议保持30左右，太快的话会导致途中来不及调方向。

具体操作如下:

1.直线行驶前，挂3挡加速至30km/h左右，然后把方向调正。

2.听到语音提示“请保持直线行驶”后，保持方向盘不动，行驶速度不变。

3.视线一定要放远，判断车辆是否保持直线行驶可以参照路的中间标线、路边线。

4.行驶过程中发现车辆有跑偏的现象，偏左边方向盘就往右边微调，偏右调左，只要不超过5度都没问题。

5.速度保持稳定，只要踩油门的脚保持不动就行，途中可用余光扫下时速表进行调整。

6.语音提示考试通过。

注意：双手配合很重要，调整方向时做到一手动，一手不动。感觉车辆回正时反拉一点，否则又偏向另一边了...(这是直线行驶，不是曲线行驶)。

PS:话说你们科目三考了几次过?

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学车技巧科目二学车，如何摆脱倒车入库的魔掌

每年都有很多人选择学车，踏上拿证当老司机的路，同时有很多人在科目二学车上挂科了，特别是倒车入库上，其中缘由学员自己也能说出几分，但是解决问题的能力还差几分。

问题一：点位看不准，操作白搭

不少学员表示在平时练车的时候并不存在看点看不准的情况，一到考试就什么都看不准了，斑马学车君分析其中主要原因有2点：

1.平时点位都没有固定

学员在日常学车的过程中，教练为了让学员将点位记清楚，对于学员的教学处于一种“慢式”教学，车开的很慢，点位看的很慢，很多学员没有领会其意图，对点位也是模棱两可觉得差不多就行了，这样显然在考试中很难有好的发挥。

2.位置没有调整到位

平时训练车和考试车基本上没有什么特别的区别，点位和操作方式都基本一样，除了座椅和离合器有些微的差别，需要学员自己去感知，去调节去适应。处理好这些细微的差别就可以减少不必要的失误，如果没有注意到的话会给考试带来一定的误差。

3.速度把控不到位

科目二场地考试每个项目的基础要求都是慢行，通过对离合器的把握来掌握速度。将速度减慢，集中精力操作方向盘，观察后视镜，判断边线与车身的距离，不断进行调整，而这些都是基于将速度把控好的前提下进行的。

问题二：车轮压线，对车的感知能力差

无论是车轮压线还是车身压线，只要一压线或是出线都会直接OUT出局。在看准点位的情况下，压线问题是对车速的控制不好忽快忽慢而产生的，而产生车速问题的有这几点原因：

1.离合掌握不好，基础练习不到位

车速问题在科目二就是离合器的问题，离合器的半离合状态是科目二的常规训练项目，甚至可以单独列为除了五个必考项目，离合器也能算的上第六个考试项目，需要在平时训练中不断加强并掌握。

2.不能短时间使用考试车的离合器

每个车的离合器是不一样的，但差别也不是特别大。因此在考试中学员需要在最短时间内快速掌握考试车的离合器，离合器的高低、半离合状态，在调整座椅的时候可以用脚去试，这样考试过程中会比较轻松。

当然，除了这些原因还有其他，诸如操作过程中中途停车、因一时紧张而打反方向等，这些在平时训练中需要多注意，都是可以规避的！