姚东驾校：科目三转弯用几档？科目三起步、加减挡、转弯技巧详解

科目三路考又称大路考，主要是因为科目三模拟的是驾驶员实际上路行驶的情况，所以在科目三的考试路段，并不总是一条直线开到底的。

今天姚东驾校小编就为大家讲解一下，科目三路考中的几个关键项目。

一、关于起步

1、起步流程

1、挂挡（一挡）

2、喇叭(按喇叭，警告周边的车或人)

3、转向灯(开左转向灯告知后方来车)

4、看左右及车内后视镜(确定一下后面是否有车来，以免在起步后发生危险）

5、半离合（使得车辆在起步时有动力向前走）

6、稳住油门，使得转速表值达1000转/分以上点（这样车辆就会有着源源不断的动力向前走）

2、常见错误

起初的最常见的错误无非就是发动机熄火，而出现发动机熄火主要的原因无非是：

1、踩死刹车时，离合器未曾踩到底；

2、起步时，离合器未能保持好半离合状态。

3、解决方法

① 在踩死刹车前，一定要事先将离合器踩到底；

② 起步中，事先将离合器停留在半离合中，同时稍微给点油门，其后油门踏板右脚给多少力，左脚松抬离合踏板就松开多少力。

二、关于加速减挡

升挡位必须一挡一挡的加，不可跳级加挡；

减挡是可以跳减挡位。

长时间的低速挡位行驶，没有把握好挡位的切换也容易被扣分；

同时怎样的速度就跟上怎样的挡位，正常的行驶速度是3挡；

当语音提示加减挡操作的时候，没有在相应的路段时间内完成。

三、关于转弯

转弯中注意事项：

注意红绿灯的变化（右转弯圆形红绿灯不用停车，右转有右转箭头的红灯，必须停车等待转弯）；

注意转弯中避让行人，避让直行车辆，右转避让左转弯车辆；

转弯中注意摆头动作，注意挡位不要挂错，左转弯中1加至2挡转弯；

右转弯在无需等待红灯的前提下或前方没有车辆的情况下，车辆需在2挡内过弯，如前方有车或是等待后起步，可以一挡过弯）。

转弯时易发生的错误：

1、不减速减挡（最好减到1、2档）

2、不左右观察

3、减错挡位

4、开错车道

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汽车追尾怎么处理 汽车追尾处理方法

　　汽车追尾怎么处理

1、若未造成人员伤亡，当事人可自行协商处理损害赔偿事宜;若造成人员伤亡的，应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交警或者公安机关交通管理部门。

2、车辆驾驶人应当立即停车，保护现场。

3、车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报。

4、持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。

5、事故当事人之间对事故事实无争议且无人员伤亡时，可以在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。

　汽车追尾责任认定

1、 如果肇事车辆在被承包或者被租赁期间发生了交通追尾事故，那么车主和承包、承租人应共同承担赔偿责任。

如果承包、承租人没有经过车主的同意擅自进行转包、转租或者借与第三者而引发交通追尾事故的，承包、承租人与第三人、车主应该共同承担赔偿责任。

我国的道路交通事故主要还是适用严格责任原则，即当损害发生以后，并不考虑加害人的过错与否，而是首先推定其有过错。如果在责任认定时能够证明加害人对损害的发生没有过错，并且能够证明该损害的发生是由于受害方的故意所致，才可免除加害方的责任。

2、 如果肇事车辆的驾驶员并没有执行公务而且还没有经过原车主的同意，那么在追尾事故责任划分中规定车主与驾驶员应该承担赔偿责任。

如果车辆合法占有人经过车主同意，又将车辆交给第三人发生交通追尾事故的，合法占有人和第三人作为共同被告，则车主承担连带责任。

3、连环追尾的责任认定及理赔办法

第一辆车刹车后，被后面的车追尾，该车的损失在车辆尾部，原则上以“追尾”为由，由后面车承担全部赔偿责任。

第二辆车，包括倒数第二辆车的损失和赔偿情况大同小异。

　　主要涉及三方面：

自己车头的损失，视情况看，如果交警认定是刹车不及造成，由车主自己“埋单”，如果是被后面的车撞上再往前挤的，则由后面车辆赔付。不管那种情况，该车的保险公司都不予理赔。

追尾后在赔付前车损失时，根据目前的交通处理规则，是百分百的全责，由保险公司依据“第三者责任险”赔付。

自己车尾的被撞损失，则由后车赔付。而最后一辆撞上前车造成的损失，主要涉及两块。一是撞前车的损失，由保险公司依据“第三者责任险”赔付，车头损失，同样要看情况分别处理。