经验交流：交通事故责任认定后赔偿比例多少

在交通事故处理中，我们经常会看到交警的事故认定书上认定一方负主要责任，一方负次要责任。但主要责任与次要责任，最终还要体现多少比例才能确定各自承担赔偿的数额。在公安部令《道路交通事故处理程序规定》中，也只提到事故责任的类型有：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、无责任这五种，并未提及哪种类型要承担多少比例。

认定责任后，赔偿比例多少?确定赔偿比例时，要区别这两种类型，

一是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故 二是机动车与机动车之间发生交通事故

第一种，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故 机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，首先由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。其次，对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任：

(1)机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任; (2)机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任; (3)机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任; (4)机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任; (5)机动车一方无责任的，承担10%的赔偿责任;

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以赔偿，对超过最低保险责任限额的部分，按照第一款的规定赔偿。

以上赔偿比例的确定是基于从保护弱者方面考虑，在损失分担比例上可适当偏向受害方而确定的，非机动车与行人，相对机动车一方来说是弱者。

第二种，是机动车与机动车之间发生交通事故。机动车与机动车之间发生交通事故，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分， 按照下列方式承担赔偿责任：

(1)负事故全部责任的，承担100%的赔偿责任; (2)负主要责任的，承担70%的赔偿责任; (3)负同等责任的，承担50%的赔偿责任; (4)负次要责任的，承担30%的赔偿责任; (5)无责任的，不承担赔偿责任; (6)属于交通事故意外事故，各方均无责任的，应根据《民法通则》和《人身损害赔偿司法解释》的规定，视具体情况确定双方的赔偿责任;

对上述责任具体的比例划分，已经没有明确的法律依据了，是在司法实践中，大家反复使用形成的惯例。进入诉讼程序的案件，法官会在综合审查判断证据的基础上，根据交通事故各方当事人的过错及原因力等因素确定各自的损害赔偿责任比例。

交强险的责任限额为死亡伤残赔偿限额110000元 医疗费用赔偿限额10000元 财产损失赔偿限额2000元 死亡伤残无责赔偿限额11000元 医疗费用无责赔偿限额1000元 财产损失无责赔偿限额100元

地方法规 《甘肃省道路交通安全条例》第六十八条机动车与非机动车、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失，超过机动车交通事故责任强制保险责任限额的部分，非机动车、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任：

(一)在禁止非机动车、行人通行的道路上发生交通事故，机动车一方无过错的，承担不超过百分之五的赔偿责任;

(二)在本条第一项规定以外的道路上发生交通事故，机动车一方无过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任;

(三)机动车一方负次要责任的，承担百分之四十至百分之五十的赔偿责任;

(四)机动车一方负同等责任的，承担百分之五十至百分之七十的赔偿责任;

(五)机动车一方负主要责任的，承担百分之七十至百分之九十的赔偿责任。

交通事故由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。 《广东省道路交通安全条例》第四十六条机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

1：非机动车驾驶人、行人无事故责任的，由机动车一方承担赔偿责任;

2：非机动车驾驶人、行人负事故次要责任的，由机动车一方承担百分之八十的赔偿责任;

3：非机动车驾驶人、行人负事故同等责任的，由机动车一方承担百分之六十的赔偿责任;

4：非机动车驾驶人、行人负事故主要责任的，由机动车一方承担百分之四十的赔偿责任;

5：非机动车驾驶人、行人负事故全部责任的，由机动车一方承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。

非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故，机动车一方无交通事故责任的，不承担赔偿责任。

未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以赔偿，对超过最低保险责任限额的部分，按照第一款的规定赔偿。

以上就是金锐驾校小编给大家整理的经验交流：交通事故责任认定后赔偿比例多少的全部内容，希望对广大学员有所帮助。

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在科目二坡道定点停车起步这个项目中，最怕的不是定不到准确的点上，而是在起步时出现熄火和溜车，因为前者可能只是扣10分的问题，而后者则可能是直接挂掉。坡道起步的方法有两种，有的是用脚刹，有的则是用手刹，根据方法不同，出现这些问题的原因也不一样。接下小编就针对这两种操作方法，各自分析一下原因，并给出解决方法。

方法一：直接用脚刹

1、出现溜车的原因：起步时离合抬得偏低，车辆动力不足。

2、出现熄火的原因：车辆动力不足，出现溜车后，急忙踩刹车或是抬离合造成。

解决方法：对于这种情况，建议在平时的练习中多找找离合的半联动状态，也就是车身抖动，车头上扬，转速表指针快速下降时。

起步松离合的时候，开始快松，到车辆半联动状态时稳住离合不动(不要再松了)，右脚快速松开刹车(松刹车一定要迅速)，这时也可以稍微给点油，车辆爬坡的动力会更足，起步会更顺利。

方法二：用手刹

1、出现溜车的原因：起步时没有给油就直接松手刹了，导致车辆动力不足。

2、出现熄火的原因：起步时抬离合过了半联动点，而手刹却松晚了。

解决方法：用手刹制动再起步时一定要给油，这点很重要。

具体的操作是：右手放在手刹上，左脚轻抬离合，右脚稍微补点油，左脚再轻抬离合，到半联动状态，稳住离合不动，右脚再补点油，立即松手刹(要迅速)，走人。若起步后觉得动力不是很足，可以适当再加点油。

所以整体上来看，不管是利用脚刹还是手刹起步，都很重要的就是离合松到半联动状态时一定要稳住，不要再抬。而起步松脚刹或手刹都一定要迅速，不然车辆就有很大可能发生熄火或溜车。